中國船廠的老朋友，這家船東股權變更

日本航運巨頭日本郵船（NYK）通過與奧斯陸上市公司Stolt-Nielsen旗下子公司Stolt-Nielsen Gas達成的協議，決定收購小型液化天然氣（LNG）運輸船及LNG加注船船東/運營商Avenir LNG的股權。

日本郵船已與Stolt-Nielsen簽訂股權購買協議，后者將向其出售Avenir LNG 50%股權。通過此次合作，雙方將依托合資企業拓展未來小型LNG及LNG加注業務，助力全球航運及工業領域向LNG和生物LNG燃料轉型。

此次交易預計將于2026年年中完成，具體取決于包括監管審批在內的慣例審批。

近年來，LNG雙燃料船舶訂單激增，LNG被視為可快速規模化應用、能夠幫助航運業實現減排目標的過渡燃料。針對Avenir LNG的股權交易體現出日本郵船與Stolt-Nielsen致力于為海運業提供可持續能源解決方案的承諾。

Stolt-Nielsen相關人員表示：“通過組建合資企業，公司正在深化與日本郵船的長期合作伙伴關系，并鞏固Avenir LNG在小規模LNG供應及加注領域的地位。日本郵船在航運和物流方面的經驗，加上LNG動力船舶持續擴張帶來的潛在市場機遇，預計將為Avenir LNG、其客戶以及公司股東創造價值。”

日本郵船相關人員表示：“日本郵船與Stolt-Nielsen已經在化學品船領域建立長期穩固的合作關系，并以此為基礎，通過Avenir LNG成立全新合資企業。隨著海運業加速推進脫碳進程，LNG和生物LNG燃料在支持可持續能源轉型方面發揮著越來越重要且切實的作用。通過此次新的合作，我們相信Avenir LNG將能夠充分滿足市場日益增長的需求，并為供應鏈創造更高價值。”

中集太平洋海工此前為Avenir LNG交付的LNG加注船

資料顯示，Avenir LNG成立于2017年，專注于中小型LNG運輸以及LNG燃料加注業務。該公司在撒丁島擁有一個小型LNG碼頭，目前在中國、馬來西亞、地中海、波羅的海和加勒比海都有資產/合作伙伴運營。該公司目前運營著五艘小型LNG加注船，另有兩艘船舶正在中國船廠建造。

2024年，Avenir LNG曾向中集太平洋海工下單2艘20000立方米LNG運輸加注船，2艘船分別于2025年7月21日和10月17日開工建造，計劃于2026年第四季度和2027年第一季度交付。在此之前，中集太平洋海工已成功為Avenir LNG交付4艘船舶。

中集太平洋海表示，Avenir LNG處于建造階段的20000立方米LNG運輸加注船是全球LNG運輸加注船的主要船型之一，該船型總長160米，型寬25米，設計航速達15.5節，不僅裝備了配置iCER技術的WINGD雙燃料主機，并且后續還可以選裝高壓岸電系統，可大幅降低船舶生命周期中的污染和溫室氣體排放，切實回應了全球航運業日益嚴苛的環保訴求。

對于日本郵船而言，該公司近期熱衷于股權收購交易。數日前，日本郵船旗下歐洲子公司NYK HOLDING（EUROPE）B.V.將收購挪威航運公司Westfal-Larsen持有的Saga Welco AS的全部股權。該交易涉及48艘開艙口型多用途船組成的船隊。

日本郵船表示，與Westfal-Larsen的交易將強化日本郵船的全球網絡，有助于拓展風力發電、木質相關業務等各個領域的參與機會。日本郵船將與Saga Welco所擁有的先進技術以及具備豐富知識和經驗的人才攜手，致力于增強干散貨業務的盈利能力。