作為小鵬汽車的旗艦轎車,小鵬P7也是備受關注,尤其是去年的大改款,全新極具未來科技感的設計和體驗,讓其在汽車行業(yè)獨樹一幟,并且“未來AI豪華轎跑”的定位,也是早早就抓住了行業(yè)的趨勢。
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為了進一步滿足用戶需求,近日小鵬P7新增Max和Ultra SE版本上市,指導價20.38萬元起,更重要的是帶來了第二代VLA大模型,這可是小鵬汽車的拿手好戲,是誰心動了?
【第二代VLA】
智能駕駛是本次小鵬P7升級的核心亮點,第二代VLA將率先搭載在小鵬P7 Ultra及Ultra SE 版本上,新增的Max版型將在后續(xù)升級支持。
據(jù)悉,此前小鵬汽車已在3月11日開啟門店第二代VLA的試駕,且市場反饋超出預期。
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小鵬VLA在2025年8月首次發(fā)布,以“視覺-語言-動作”三段式架構為基礎,打造 L3 + 級智駕能力。
而第二代VLA系統(tǒng)是以 L4級智駕為目標,從底層重構技術范式,去掉了傳統(tǒng)的“語言轉譯”環(huán)節(jié),讓車輛的感知與決策邏輯更貼近人類駕駛習慣,按照官方的說法,是能讓新手、寶媽、長輩放心可以使用的輔助駕駛。
在功能上,第二代VLA不挑路,擺脫高精地圖依賴,覆蓋鄉(xiāng)村土路、地下車庫、窄路會車等全場景通行,小路NGP功能將復雜小路的平均接管里程提升13倍;還進化出了全新能力,如識別交警手勢、識別紅綠燈邏輯提前應對等。
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而在硬件上,小鵬P7 Ultra版本搭載了3顆小鵬圖靈芯片,總算力達2250TOPS,其中兩顆用于智駕,確保了系統(tǒng)處理數(shù)據(jù)的能力。
Max版本則標配1顆圖靈芯片,但可加1.2萬元升級為搭載2顆圖靈AI芯片+第二代VLA的Ultra SE、加2萬元升級為搭載3顆圖靈AI芯片+第二代VLA和VLM大模型的Ultra。
【運動操控提升】
除了智駕能力,小鵬P7還推出運動+模式,車身支撐更充足,路感更清晰,其中阻尼提升12%,車身側傾降低6%,車身俯仰降低27%,讓駕駛更加自信。
動力方面,基于全域800V平臺架構打造,提供后驅、四驅兩種動力,其中四驅版綜合功率437kW,百加速僅3.7秒。同時,車輛將搭載容量為74.9kWh、92.2kWh兩種電池組,CLTC工況續(xù)航最高達到820km。
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此外,小鵬P7新增新增星曜紅、暗夜黑和星云(參數(shù)丨圖片)白三種車身顏色。內(nèi)飾新增引力紅、熔巖灰配色。新增20英寸六輻運動輪圈,總共提供4款輪圈樣式可選。整體的運動、時尚屬性進一步體現(xiàn)。
【一同觀點】
從前我們看新勢力造車,說是PPT造車,因為他們總是奇思妙想、不切實際。但如今看來,一切不可能都在慢慢發(fā)生,尤其智能AI的發(fā)展速度和量產(chǎn)應用,正以超越我們期待的速度向我們走來。
在這場拉鋸戰(zhàn)中,小鵬汽車是為數(shù)不多始終錨定智能科技的車企,也使得它能在當下激烈競爭中仍能保持優(yōu)勢,成為當下年輕人挑選AI之車的首選。
所以如果你也不甘平庸、喜歡新鮮事物、嘗試新的科技體驗,小鵬P7你值得擁有。
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