沈陽桃仙機場二跑道正式動工

關于沈陽桃仙機場第二跑道的話題過去幾年時常提及，但是一直沒有啥真正動作，真的有些動靜是在去年，2025年1月27日，沈陽桃仙國際機場配套綜合交通樞紐工程土建施工公示了中標信息，中鐵三局中標，工程位于沈陽桃仙國際機場既有T3航站樓西南側約2公里處，垂直于擬建第二跑道建設3條暗埋隧道，長度均為590米。其中，城際鐵路為一條單洞雙線隧道，地鐵為2條單洞單線隧道。計劃開工日期為2025年2月28日，計劃竣工日期為2026年2月31日，工期為671天。但是這個工程也并沒有真的動工。

去年5月沈陽桃仙機場第二跑道項目首開段工程設計招標公告的公示，也算是有了點實質動作。但是同樣的是首開段的招標也并沒有動工。

（圖片來源于遼寧省招標投標監管網截圖）

去年11月國家發改委以發改基礎［2025］1444號文件正式批準沈陽桃仙國際機場第二跑道項目可研報告，從這時候開始桃仙機場第二跑道也算是拿到了正式動工的手續。

在這之后跟第二跑道有關的招標一個接著一個了，首開段也重新進行了招標。

（圖片來源于遼寧省招標投標監管網截圖）

同時拆遷工作也同步推進。

（圖片來源于評論區網友拍攝）

但是這些都是前期工作，并不能代表桃仙機場第二跑道項目有了實質進展。

2026年3月6日，是個值得紀念的日子，就在這一天，沈陽桃仙國際機場二跑道項目首開段工程正式破土動工，從此項目進入實質性建設階段。按照年度建設計劃，下一步大連金州灣國際機場和沈陽桃仙機場二跑道項目將協同并進、同步發力：沈陽桃仙國際機場二跑道項目將集中攻堅設計審批、土地移交等前期手續，爭取機場工程盡早全面開工。

（圖片來源于網絡搜索）

根據發改基礎［2025］1444號文件正式批準沈陽桃仙國際機場第二跑道項目可研報告批復內容，沈陽桃仙國際機場將在現有跑道南側2140米處新建一條規格為3600×45米的第二跑道，第二跑道東端與現狀跑道東端向西錯開1000米，配套建設2條平行滑行道及配套滑行道系統，新建98個機位的站坪（68C30E），整體飛行區等級為4E，同時新建10000平方米的國內貨運站，以及供水、供電、通信等配套設施。項目以2035年為近期目標，建成后可滿足年旅客吞吐量4500萬人次、貨郵吞吐量40萬噸、飛機起降31.1萬架次的運行需求。

據統計，沈陽桃仙機場2025年全年累計完成旅客吞吐量2493萬人次、運輸起降16.35萬架次、貨郵吞吐量21萬噸，三大核心運輸指標均突破歷史紀錄，同時也達到了現有航站樓的設計吞吐量，改造到了不得不進行的時候了，隨著拆遷工作的推進，二跑道也該動起來了，不知道本該去年就完工的沈丹鐵路外遷工程也需要多久。