啟境能否代領廣汽開啟新境？

中經記者 趙毅 廣州報道

“相信大家都清楚，這個市場競爭非常嚴峻。”3月17日，啟境品牌發布會暨啟境GT7全球首秀在廣州大灣區文化體育中心舉行，啟境CEO劉嘉銘在會后接受媒體采訪時表示，競爭再激烈，時代的風口在那里，機遇也在那里。

正是在市場競爭激烈與時代風口來臨的當下，廣汽聯合華為聯手共創AI智能汽車。3月17日，啟境品牌正式發布，并公布了品牌英文名——AISTALAND。同時，啟境的首款產品——GT7（獵裝車）也同步亮相并開啟盲訂。《中國經營報》記者了解到，GT7預計今年6月上市。

劉嘉銘在采訪中透露，在與華為團隊的合作中，爭吵是不可避免的。“但我們發現，這種碰撞其實是一種吵吵更健康的過程。”他笑言。

而在發布會現場，華為智能汽車解決方案BU CEO 靳玉志用大量篇幅講述啟境GT7的設計語言，以及在華為賦能下的種種黑科技。

顏值、科技、安全，這三個標簽已然成為智能駕駛時代下的“流量密碼”。隨著啟境GT7誕生，作為廣汽和華為聯手打造的全新品牌，啟境能否代領廣汽開啟新境？

造一款“未來AI汽車”

“技術在驅動產業發展，產業發展又在驅動技術的迭代，就是一個不斷的滾動發展。”在劉嘉銘看來，很難定義未來AI汽車所需具備的條件。當前仍處于行業初級階段，隨著技術與產業能力的持續提升，未來發展空間無限。

作為華為乾崑首次全棧深度賦能大灣區車企的標桿，雙方突破行業傳統合作模式，進行深度融合。華為乾崑派駐數百人團隊常駐廣州，雙方合署辦公實現信息同頻，引入華為IPD（集成產品開發）和IPMS（集成產品營銷服務）流程，從底層實現華為標準與廣汽制造的一體化。

啟境（AISTALAND）寓意“AI Start New Land”，用AI開啟汽車出行全新境界。讓汽車從交通工具升級為“出行智能體”。“以前我們說的什么是L3、什么是L4，直到今天其實也沒有具體的定義，但AI時代的第三代汽車還真的是一個徹底的產業革命。在產業革命尚未發展到完整階段時，很難知道究竟是什么樣的一種形態。”劉嘉銘表示。

產品層面，啟境已明確三年產品規劃，2026 年率先推出新一代智能獵裝與智能中大型 SUV 兩款車型，其中智能中大型SUV將在空間、舒適與智能體驗上實現全面進階。

“過去說汽車是交通工具，第二代變成移動生活空間，講究的是空間里面的舒適性，但是在AI時代，我們希望啟境品牌變成出行的智能體。” 靳玉志談道。

品質、安全與情緒價值

麥肯錫在一份報告中提出了這樣的觀點：“有些品牌天生就應享有高溢價”的階層感，已經進化為“品牌應給消費者帶來獨特價值”的緊迫感。

在汽車市場快速迭代的當下，國內消費者表現出對高顏值汽車產品的追求以及對智能駕駛技術的認知進步。國內車企通過技術創新改變了消費者對汽車的評估標準。

“啟境不是做一個傳統的獵裝，而是利用華為乾崑的智能化重新定義獵裝，從外到內都會對獵裝這個形態進行重新定義。”啟境GT7產品總經理軒偉表示，外觀上除了保留傳統獵裝的運動特性、性能和風格以外，還融入了很多科技的元素，不管是前端還是后端都有非常高的科技含量。

啟境自誕生之初便錨定長期主義發展路徑。技術層面，啟境依托華為乾崑與廣汽集團的深度賦能，構建起覆蓋底層架構到上層應用的全鏈路技術儲備，讓智能從內而外重塑整車基因。

同時，啟境攜手寧德時代、福耀玻璃、博世、巴斯夫等全球頂尖供應商，共同打造高端產品力，每一個零部件背后都是與豪華品牌同源的技術、同源的工藝、同源的品質標準，為產品的性能、品質與安全提供長期可靠支撐。

啟境品牌首席營銷官（CMO） 董威娜表示：“產品部分，現在我們已經做到了非常硬核的實力，現在品牌如果要做得好，除了產品的實力，還要給人提供情緒價值。”

“過去對標豐田，現在學習華為。”劉嘉銘透露，未來三年，啟境將攜手華為乾崑推出多款重磅車型，全面覆蓋用戶多元需求。其中，啟境第二款車為中大型SUV，將在年內推出。

（編輯：王金龍 審核：童海華 校對：宛玲）