2月銷量（三）：廣汽本田下滑近70%，東風下滑17%，長城跌6.8%

繼續來看中國十大汽車集團的2月份銷量情況。

八、東風汽車

東風汽車乘聯會公布他們的批售量，是不到9萬臺，同比下滑17.75%。

其中，東風自有品牌的銷量，占比并不高，猛士1033臺，嵐圖8358臺，而奕派科技總共加起來12400臺。

在2月份，燃油車銷量回暖的時候，東風日產和東風本田撐起了東風集團銷量的相當一部分。東風日產，2月份的銷量是15577輛，而東風本田是17485輛。

東風集團的總銷量似乎和它下面乘用車品牌之間還有差距，的確，東風還有很多的輕型商用車，包含皮卡、卡車等等，這些都要算在里邊。

九、廣汽集團

廣汽集團2月份的交付量，跟東風集團相差不大，交付了86452臺車，同比12.43%的下滑。

其中，廣汽集團旗下的自有品牌就是像埃安、傳祺這些加起來一共是35515臺車。

合資品牌方面，其實有點冷暖不均了。廣汽豐田在2月份居然賣了41500臺車，同比是有15.28%的增長。這在一眾合資品牌中是非常罕見。

而廣汽本田，同樣是日系車，卻只有9220輛，同比下滑了將近70%。

所以，本田為什么在全球市場最近財務暴雷？不僅僅是說砍掉了很多北美的電動車項目，包含中國市場。本田現在也在承受著巨大的壓力。

十、長城汽車

來自保定的本土廠商長城汽車，在今年2月份交付了72592臺車，同比有6.8%的微跌。

但是，整個長城汽車的銷量結構還是不錯的。哈弗品牌43660臺，長城炮，皮卡品牌非常的穩健，12011臺。而坦克品牌也有過萬的表現，高端市場的魏牌是5615臺。

從長城的銷量結構就可以看到，魏建軍還是非常重視車企的盈利能力和持續發展的，不求銷量做的特別高，但一定要求一個穩定的銷量結構。

而且，新能源、個性化、皮卡等市場都有涉及，確保整個的現金流和利潤水平保持在一個適當的狀態。

不出意外的話，今年2月，應該是全年銷量的低谷。雖然3月份都快過去了，但是，3月的市場肯定是比2月要稍微回暖一些。

至于整個市場的銷量，還能不能回到去年同期的水平，目前來看，今年還是難一些的。同比能夠有比較小的降幅，就已經是燒高香的事情。

車市越來越卷，頭部效應越來越明顯，消費者購車、選車，卻反而變得越來越謹慎。

因為汽車，開始變得越來越像消費品一樣，技術升級和換代的節奏太快了，用戶買車其實反而變得更保守，你覺得呢？

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