印度光輝Mk2首飛再推遲兩年，國(guó)產(chǎn)化率目標(biāo)難達(dá)成

印度空軍寄予厚望的國(guó)產(chǎn)“光輝”Mk2戰(zhàn)斗機(jī)首飛已推遲兩年，預(yù)計(jì)最早要到2027年初才能升空。該項(xiàng)目面臨80%國(guó)產(chǎn)化率要求、美國(guó)通用電氣公司（GE）發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)延遲、設(shè)計(jì)復(fù)雜度提升等多重挑戰(zhàn)。印度正通過蘇-30MKI升級(jí)、蘇-57引進(jìn)談判和國(guó)產(chǎn)AMCA五代機(jī)研發(fā)等多條腿走路，但其本土軍工體系的“慢性延誤”正迫使新德里在“戰(zhàn)略自主”與“緊急采購(gòu)”之間做出艱難抉擇。

“光輝”Mk2改進(jìn)型戰(zhàn)斗機(jī)首飛推遲，延續(xù)了“光輝”項(xiàng)目在整個(gè)開發(fā)過程中長(zhǎng)期且持續(xù)遭遇嚴(yán)重延誤的歷史。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，盡管印度國(guó)防委員會(huì)在2022年底批準(zhǔn)了Mk2項(xiàng)目，但實(shí)際資金分配和國(guó)際合作的最終確定，導(dǎo)致項(xiàng)目被推遲至2023年底。“光輝”Mk2比目前服役的“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)（即“光輝”Mk1）要復(fù)雜和精密得多，機(jī)身更大，采用了鴨翼以提高機(jī)動(dòng)性，并使用更強(qiáng)大的美國(guó)F414發(fā)動(dòng)機(jī)取代了老舊的F404。

在美國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商通用電氣遭遇供應(yīng)鏈問題，導(dǎo)致F414交付延遲后，外界普遍猜測(cè)“光輝”Mk2改進(jìn)型戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目可能會(huì)考慮替代動(dòng)力裝置。預(yù)計(jì)延遲新型“光輝”型號(hào)開發(fā)的另一個(gè)主要問題是要求其至少80%的零部件在印度生產(chǎn)，而國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目歷來有嚴(yán)重延誤的傾向，加上工業(yè)基礎(chǔ)的有限，預(yù)計(jì)這將使實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)極具挑戰(zhàn)性。

“光輝”Mk2預(yù)計(jì)將成為目前構(gòu)成印度空軍機(jī)隊(duì)支柱的蘇-30MKI“四代半”制空戰(zhàn)斗機(jī)的輕型補(bǔ)充，是一款小得多的飛機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率不到蘇-30MKI的一半，維護(hù)需求和運(yùn)行成本也低得多。

印度國(guó)防部于2025年9月簽署了“光輝”項(xiàng)目歷史上最大的采購(gòu)合同，以70億美元訂購(gòu)了97架“光輝”Mk1A輕型戰(zhàn)斗機(jī)。交付計(jì)劃于2027-2028年開始，而新型“光輝”的航電設(shè)備較前代略有改進(jìn)。盡管“光輝”已研制近40年，但尚未有意義的數(shù)量服役。該機(jī)于2001年1月4日進(jìn)行了此前一再推遲的首飛，而18年后的2019年2月才以有限數(shù)量服役。每架戰(zhàn)斗機(jī)約7200萬(wàn)美元的成本效益一再受到嚴(yán)重質(zhì)疑。

“光輝”Mk2是印度目前正在進(jìn)行的多個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目之一，就作戰(zhàn)潛力而言是最保守的。2026年2月，印度國(guó)防部確認(rèn)正在推進(jìn)在俄羅斯援助下全面升級(jí)其蘇-30MKI重型戰(zhàn)斗機(jī)的計(jì)劃，該項(xiàng)目將首先側(cè)重于通過整合一系列新的子系統(tǒng)，對(duì)270多架蘇-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)中的84架進(jìn)行升級(jí)。該設(shè)計(jì)被認(rèn)為具有相當(dāng)大的現(xiàn)代化潛力，可集成五代機(jī)技術(shù)。

在2025年2月確認(rèn)正在考慮蘇-57的許可生產(chǎn)協(xié)議后，印度國(guó)防部于2026年1月證實(shí)，這些談判已達(dá)到高級(jí)技術(shù)階段，俄羅斯國(guó)防部已提出一項(xiàng)前所未有的提議。作為協(xié)議的一部分，俄羅斯將向印度提供蘇-57完整的源代碼訪問權(quán)限。印度也在國(guó)產(chǎn)AMCA項(xiàng)目下研制自己的第五代戰(zhàn)斗機(jī)，但預(yù)計(jì)要到接近2040年才能服役。印度國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目面臨的困難預(yù)計(jì)將進(jìn)一步增加對(duì)可更快交付的先進(jìn)俄制戰(zhàn)斗機(jī)的興趣。

2026年初，關(guān)于“光輝”Mk2首飛時(shí)間的公開信息出現(xiàn)明顯分歧。印度國(guó)防研究與發(fā)展組織（DRDO）主席卡馬特在1月早些時(shí)候表示，該機(jī)預(yù)計(jì)于2026年6月至7月首飛，顯示出“比預(yù)期更快”的進(jìn)展。前DRDO聯(lián)合主任賈少將也在采訪中透露，飛機(jī)已“完成技術(shù)下線”并正在進(jìn)行內(nèi)部測(cè)試。

印度斯坦航空公司（HAL）董事長(zhǎng)蘇尼爾在1月28日的最新表態(tài)中給出了不同說法，稱“光輝”Mk2仍處于原型階段，機(jī)身正在建造中，首飛預(yù)計(jì)在2027年第一季度。

此外，印度正在評(píng)估來自法國(guó)賽峰的發(fā)動(dòng)機(jī)提案。賽峰提議為“光輝”Mk2和AMCA建立完整的發(fā)動(dòng)機(jī)制造生態(tài)系統(tǒng)，核心條件是100%技術(shù)轉(zhuǎn)讓，滿足新德里確保完全本土產(chǎn)能的關(guān)鍵要求。這一提案并不取代2023年與美國(guó)通用電氣公司簽訂的F414發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)合生產(chǎn)諒解備忘錄，但通用電氣僅承諾80%技術(shù)轉(zhuǎn)讓。商業(yè)談判仍在進(jìn)行，尚未簽署最終協(xié)議。