最近海上出了件挺實(shí)在的事,一艘俄羅斯油輪眼看就要靠中國(guó)港口卸貨了,結(jié)果在南海直接掉頭,把一船烏拉爾原油全送去了印度。
這事兒鬧得挺大,俄羅斯那邊通過現(xiàn)貨交易多賣了不少油,收入直接上去了。
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這艘叫Aqua Titan的阿芙拉型油輪,1月底從波羅的海普里莫爾斯克港出發(fā),滿載約77萬桶烏拉爾原油,原定目的地是中國(guó)山東日照港。船走了一個(gè)多月,3月中旬進(jìn)入南海海域,眼看離中國(guó)海岸線不到一千海里,卻突然改航線,轉(zhuǎn)向西南,直奔印度西南部新芒格洛爾港。
船舶追蹤數(shù)據(jù)顯示,它預(yù)計(jì)3月20日或21日就能靠岸。類似情況不止這一艘,至少還有6艘運(yùn)載俄羅斯原油的油輪,也在同一時(shí)段從原定中國(guó)路線改去印度口。這些船原本信號(hào)顯示目的地是中國(guó),結(jié)果全中途變了,印度煉油廠直接接手了貨。
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印度這波動(dòng)作來得急,主要因?yàn)橹袞|局勢(shì)緊張,霍爾木茲海峽航運(yùn)受影響,原油供應(yīng)出現(xiàn)缺口。
美國(guó)政府在3月6日前后給出30天臨時(shí)豁免,允許印度采購(gòu)3月5日前已裝船的俄羅斯原油。豁免一出,印度國(guó)有石油公司和信實(shí)工業(yè)等煉油廠馬上動(dòng)手,一周內(nèi)就買下約3000萬桶現(xiàn)貨俄羅斯原油。
這批貨大部分已經(jīng)在亞洲水域,印度煉油廠為了搶時(shí)間,愿意多付改道費(fèi)用,包括額外燃油和船期補(bǔ)償,總成本大概高出10%左右。印度2025年本來在逐步減少俄羅斯原油進(jìn)口,現(xiàn)在抓住這個(gè)窗口,把庫(kù)存趕緊補(bǔ)上。
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俄羅斯這邊直接受益。原本這些原油計(jì)劃賣給中國(guó),現(xiàn)在印度出更高溢價(jià)接盤,現(xiàn)貨市場(chǎng)烏拉爾原油價(jià)格甚至比倫敦布倫特基準(zhǔn)高出2到8美元一桶。
多家俄羅斯賣家通過這些交易拿到額外收入,出口量沒掉,還把船期鎖定住了。印度煉油廠急著要貨,俄羅斯能源企業(yè)就順勢(shì)把這批海上現(xiàn)貨賣出好價(jià)錢,整個(gè)鏈條上資金回流更快。
中國(guó)進(jìn)口原油結(jié)構(gòu)比較穩(wěn),俄羅斯油主要靠長(zhǎng)期協(xié)議和管道運(yùn)輸,來源還分散在中東和非洲等地。這些油輪改道對(duì)整體供應(yīng)影響有限,國(guó)內(nèi)煉廠調(diào)度正常,沒出現(xiàn)短缺。
印度這次多花錢買確定性,中國(guó)這邊則靠多元化渠道把波動(dòng)穩(wěn)住,供應(yīng)鏈沒亂。整個(gè)事件看下來,全球能源貿(mào)易就是這樣,政策一變航線就調(diào),俄羅斯靠資源優(yōu)勢(shì)把油賣出去,收入實(shí)打?qū)嵲黾恿恕?/strong>
參考資料
印度政府“開香檳”:已超日本成第四大經(jīng)濟(jì)體,最多三年超德國(guó).觀察者網(wǎng).2025-12-30 引用日期2025-12-30
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