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油價(jià)是否會(huì)破9？開油車的車主該怎么辦？

文/海北尬生

隨著霍爾木茲海峽持續(xù)被封鎖，原油價(jià)格也處于高位。最新的消息是布倫特原油在最近幾天里反復(fù)在100附近震蕩，并在19號(hào)早間收盤于106美元左右。

這給很多車主帶來了擔(dān)憂。很多人擔(dān)心汽油會(huì)漲價(jià)，甚至還有油價(jià)會(huì)破9的擔(dān)憂。但實(shí)際上真要是嚴(yán)格進(jìn)行計(jì)算，那反而不太可能。這里我們就要說一說中國油價(jià)的計(jì)算規(guī)則了。

成品油的市場售價(jià)不是兩桶油、三桶油隨隨便便就能定的，這背后也有一系列復(fù)雜的計(jì)算，是一個(gè)算出來的結(jié)果。首先，我們會(huì)將布倫特、迪拜和米納斯三地的油價(jià)進(jìn)行加權(quán)平均，得到一個(gè)國際市場上油價(jià)的平均值，之后再從調(diào)價(jià)之日起往前數(shù)10日，得到這個(gè)國際市場平均油價(jià)在10個(gè)工作日的平均值，之后會(huì)再加上煉油成本、稅費(fèi)、提煉費(fèi)用等，這些往往都是固定開支，影響很小，因此會(huì)乘以一個(gè)固定的系數(shù)，最終得到現(xiàn)在的油價(jià)。

這還沒完。我們現(xiàn)在得到的油價(jià)是一個(gè)以美元為單位來統(tǒng)計(jì)的，因此還需要基于匯率把它轉(zhuǎn)換成人民幣，同時(shí)單位也要從桶轉(zhuǎn)換成質(zhì)量單位噸，最終單價(jià)變成元每噸。此時(shí)如果價(jià)格變動(dòng)小于50元每噸，那就會(huì)放棄調(diào)價(jià)，在下一個(gè)周期里一并處理，只有價(jià)格變動(dòng)大于50元每噸，才會(huì)真的開始漲價(jià)或者降價(jià)。

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除此之外，這套機(jī)制還有價(jià)格上下限的設(shè)計(jì)。如果國際油價(jià)低于40美元一桶，那油價(jià)就不會(huì)再下降了，多余的利潤會(huì)被存入國家風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)備金。這也就是很多人在抱怨為什么油價(jià)在降，但汽油價(jià)格不降的原因。同樣，國際油價(jià)如果超過130美元一桶，那油價(jià)也會(huì)達(dá)到天花板，不會(huì)再漲，在此期間，油廠其實(shí)是在虧損提供產(chǎn)品，虧損部分則會(huì)由之前準(zhǔn)備的風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)備金和中央財(cái)政補(bǔ)貼來承擔(dān)。

大體來講，國際油價(jià)每提高一美元，會(huì)對應(yīng)著提高92號(hào)汽油價(jià)格三分錢左右。那我們接下來就可以做一些計(jì)算了。

汽油的上一次調(diào)價(jià)是3月9日，92號(hào)汽油在北京單價(jià)7.64元，95號(hào)汽油單價(jià)8.13元，而3月8日的布倫特原油收盤價(jià)是104美元左右，和19號(hào)早間收盤的106美元差距其實(shí)不大。但是我們要知道他要考慮是在此之前10個(gè)工作日內(nèi)的數(shù)據(jù)，也就是最早要算到2月23日。把這10個(gè)工作日的油價(jià)加起來平均，大致是78美元左右。

下一輪調(diào)價(jià)會(huì)發(fā)生在3月23日，現(xiàn)在仍然在它的統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)，還是算不出來它的平均價(jià)格，但我們不妨估到100美元。由此來算，平均上漲22美元，也就意味著油價(jià)要增長6毛6左右；如果要估得夸張一點(diǎn)，把國際油價(jià)均值放到110美元（這已經(jīng)是很夸張的值了，這一個(gè)統(tǒng)計(jì)周期截止19號(hào)其實(shí)已經(jīng)過了整整9天，但從來都只是在100美元左右震蕩），那也無非只是上漲32美元，因此油價(jià)上漲9毛6而已。對于92號(hào)汽油，價(jià)格會(huì)是在8塊3~8塊4左右，95號(hào)汽油也不太可能沖破9元的線。

不過事情沒這么簡單。如此計(jì)算的一個(gè)前提其實(shí)就是中國取得原油的難易程度要和世界上各國是相當(dāng)?shù)模簿褪钦f，霍爾木茲海峽被封鎖這樣的事件，對于中國以及其他國家的影響也應(yīng)該是大致相當(dāng)?shù)模墒聦?shí)并不是這樣。霍爾木茲海峽有整整1/3以上的油都是售往中國的，中國也確實(shí)是霍爾木茲海峽原油的最大進(jìn)口國。因此中國受到霍爾木茲海峽被封鎖被影響可以預(yù)見是要比其他國家重很多，因此油價(jià)的增長很可能會(huì)比計(jì)算的值更高。實(shí)際上如此大面積的說油價(jià)可能破9，很可能也是一種放風(fēng)，以免真的公布的時(shí)候大家過于詫異。

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不過情況也不會(huì)更糟了。之前戰(zhàn)爭剛爆發(fā)時(shí)，有些人認(rèn)為油價(jià)可能會(huì)漲到200美元一桶，現(xiàn)在這已經(jīng)證明是不可能的了。實(shí)際上伊朗局勢所導(dǎo)致的油價(jià)變動(dòng)最高也無非就是現(xiàn)在的程度了，之后的大趨勢是只可能比現(xiàn)在更低。伊朗之前聲稱要封鎖霍爾木茲海峽，但現(xiàn)在其實(shí)已經(jīng)沒有能力再繼續(xù)這樣，它的海軍和空軍已經(jīng)損失殆盡，無法再用軍事手段進(jìn)行封鎖。而且川普也在最近推動(dòng)落實(shí)霍爾木茲海峽的武裝護(hù)航，一旦成功，油價(jià)肯定會(huì)立即下跌。這些事應(yīng)該能夠在3月23日的下一個(gè)調(diào)價(jià)周期到來前就發(fā)生。

所以一個(gè)比較切實(shí)的建議就是，如果能加油，趁著調(diào)價(jià)之前盡可能多加一點(diǎn)，然后避免在下一個(gè)調(diào)價(jià)周期里再加油，想辦法撐過這10天。之后就會(huì)相較而言舒服很多了。

作者： 海北尬生，因其嘗求學(xué)于北海之北，每不顧環(huán)境而放尬言，故起此名也。喜航天，愛讀書，本學(xué)理工，愛好文學(xué)。

~the end~

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