一次充電跑656公里！臺鈴和立馬是哪個品牌電池？3個條件缺一不可

前兩天分享比亞迪鋰電池時，與大家分享過立馬電動車跑1000里的消息，很多車主表示懷疑，認為電動車跑不了那么遠，其實還有跑得更遠的電動車，一次充電跑了656公里。那么，立馬和臺鈴用的是哪個品牌的電池，他們是怎么做到的呢？行內人告訴你，三個條件缺一不可。

一次充電跑656公里

在兩輪電動車領域，哪款電動車跑得最遠呢？自然是臺鈴 豹子超能版，這款車型目前一直保持吉尼斯世界紀錄，一次充電實現了656.8公里的續航里程。

臺鈴 豹子超能版為什么能跑這么遠呢？秘密主要有兩點：一是該車型搭載了寧德時代的頂級電芯，容量為7920Wh，二是搭載了臺鈴自家研制的云動力4.0省電系統，把電機轉化率與能量回收做到了極致。

另外再說一下立馬H5遠航版，該車型的確跑出了1000里的好成績，而且是在海南進行實際測試，當時還有當地公證處的公證，權威性沒得說。該車型搭載的是比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池，容量為72V120Ah。

電動車遠續航，這三個條件缺一不可

看到這里有的網友可能考慮，如果想讓電動車實現遠續航，只需要堆大電池就可以了，真的是這樣嗎？如果跑200公里可以堆電池，但是要跑500公里，必須要做到這3點才行，缺一不可。

要有高轉化率的電機

要想讓電動車實現500公里續航，每一度電都是非常重要的，如果你的電機轉換效率比較低，電池中的電量就會白白的浪費掉，那么再大的電池也沒有用。

電動車要想跑得遠，必須把所有電量轉換成動能，用于增加續航里程，比如雅迪、臺鈴的高性能電機不僅功率大，而且轉化效率高，已經超過了93%，這樣才有底氣讓電動車跑得遠。

要有高能量密度的電池

電動車要想跑得遠，必須要充入更多的電量，只是增加電池容量還不行，必須要有高能量密度電池。

試想一下，電動車空間就那么大，如果想要安裝更大容量的電池，肯定要占用相應的空間，普通的石墨烯電池肯定做不到。

但是像比亞迪、寧德時代這種頂級的鋰電芯，他們擁有當前最高的能量密度，這樣可以把電池變得更輕便，而且體積減小，才可以讓電動車跑得遠。

要使用經濟時速騎行

經常看到有網友后臺留言，說自己的電動車同樣配置了大容量電池，但是卻跑不出相應的續航里程，認為官方宣傳是吹牛。

其實除了要有大容量電池與高轉化率電機以外，車主的騎行習慣也非常重要，特別是電動車進行測試時，一般使用的是經濟時速，而且盡可能保持勻速行駛。

當然了，日常生活中可能不會使用這么慢的速度形式，但是在騎電動車的時候，不要滿把，雖然這樣騎的速度快，但是耗電量也非常明顯，而且對電池也是不友好的。

總結

電動車要想跑500公里，其實并不是特別難，也沒有什么特別的黑科技，只要配置頂級的高能量密度電池，搭載高轉化率的電機，同時在使用更科學的騎行方法，三者完美的結合就可以實現。