小米汽車新一代SU7正式上市，售價21.99萬-30.39萬

新一代SU7正式上市，定位為「新一代駕駛者之車」，提供標準版、Pro版與Max版三個配置版本，售價分別為21.99萬元、24.99萬元與30.39萬元。新一代SU7通過全面提升「更好看、更好開、更智能、更安全」四大核心體驗，在整車安全、精準駕控、智能體驗、豪華質感等方面實現全面升級，致力于持續打造承載所有向往的Dream Car。

外觀設計延續經典，升級全新車漆與豐富選裝

新一代SU7依然延續經典造型與比例，5米長、2米寬、3米軸距，是標準的C級豪華轎車，還有經典的水滴大燈與光環尾燈等經典家族設計語言，經過2年時間沉淀，小米SU7（參數丨圖片）的設計已經形成鮮明的小米家族特征。新一代小米SU7在外觀方面的升級主要聚焦在外觀色彩和細節設計兩大維度，實現個性化選擇與豪華質感的雙重提升。

首先，在車色方面，新一代小米SU7依舊推出9款顏色，不僅保留了上一代SU7非常受歡迎的四款顏色：雅灰、珍珠白、璀璨洋紅、霞光紫，同時延續了兩款其他車系的好評色：來自Ultra的曜石黑、來自YU7的流金粉，除此之外，本次新SU7首發三款新顏色，分別是：卡布里藍、赤霞紅和靛石綠。

在外觀細節方面，新一代SU7最明顯的升級是采用全新的進氣格柵設計，造型更加簡潔運動，C形裝飾環比例放大，制動散熱風道開口更大，中央集成4D毫米波雷達，兼顧空氣動力學與智能感知能力。

新一代SU7全系提供6款輪轂選擇，其中包含3款新輪轂，滿足多樣化審美需求。全新輪轂為19英寸鉆石輪轂、20英寸鋒刃輪轂和21英寸雙層鍛造梅花輪轂。其中21英寸的雙層鍛造梅花輪轂采用雙層結構設計，經13小時銑削成型，使用22把專用單晶金剛石刀具，持續銑削6小時，精準勾勒龍鱗紋路，實現亮面連續、紋理清晰的高階工藝表現。除此之外，還有經典的20英寸梅花輪轂、20英寸米型輪轂和21英寸運動輪轂可以選擇。

內飾設計全面煥新，精致氛圍感與舒適品質大幅提升

新一代SU7在內飾設計與舒適性上全面升級，希望帶來「一坐進去就能感受到精致與豪華」的明顯體驗變化。為了將精致感與豪華感進一步落地，新一代SU7在內飾顏色搭配、氛圍燈系統、座椅舒適性等多個維度，均進行了大幅升級，全方位重塑座艙豪華體驗。

首先，在色彩方面，內飾共有四種顏色選擇，其中兩款延續經典色「暮光紅」和「迷霧紫」，同時新增「暗夜黑」、「砂陶米」兩款首發新色。

除此之外，內飾細節設計也迎來更多優化，中控臺改為對稱式布局，優化主副駕操作便利性；高頻接觸面實現100%軟質材料包裹；方向盤采用Nappa真皮包裹，配合鍍鉻裝飾件，強化高級感；珠寶質感的高亮電鑄按鍵，提升操作觸感與視覺精致度；門板與座椅引入豪車級絎縫工藝，搭配金屬銘牌與揚聲器金屬網罩，實現細節層面的精致表達；環抱式氛圍燈實現同級最長，長度達3636mm，從中控臺延伸至后排。氛圍燈采用三層環繞結構，由直接光與間接光組合構成：直接光用于勾勒座艙輪廓，間接光營造沉浸式氛圍。支持上下拼色設置，可聯動音樂節奏與駕駛模式變化，并具備開門預警功能，兼具情緒價值與實用功能。燈光律動與門板放射狀絎縫設計形成視覺呼應，顯著提升座艙豪華感與精致感。

新一代SU7的高頻接觸面接近100%軟包，且通過了OEKO-TEX 100 最高等級認證，滿足3歲以下嬰幼兒皮膚直接接觸，孕婦、小朋友都可以放心乘坐。

此外，座艙也進行了全面升級，全系標配四門靜音夾層玻璃，提升座艙的整體隔音能力，其中Max版進一步升級為超靜謐座艙，基于亞洲人聽覺特性優化NVH表現，前風擋與天幕均采用PVB超靜音夾層玻璃，增加高密度隔音材料，相比老款SU7 Max，平均隔聲量提升3dB以上，靜音性能達到D級豪華轎車水平。防曬隔熱更加出色，新一代SU7全系標配前風擋三銀鍍膜玻璃與天幕雙層鍍銀玻璃，側窗采用隔熱隔音夾層玻璃，防曬能力進一步提升。Max版新增首發雙分區智能調光天幕，約2分鐘前后排明暗分區，不僅調光速度更快，還能更好滿足前后排光線不同需求，遮光、通透兩不誤。

在感官體驗優化方面，新一代SU7 聯合香氛品牌「聞獻」首發3款全新香氛，通過車載香氛機營造高品質座艙氛圍。其中「花木之間」融合花香與木香，帶來平靜而富有存在感的感官體驗；「冷杉之息」結合冷杉木香與水生礦物感，呈現清涼沉穩的層次；「雪松霧境」模擬雪松樹林深處的自然氣息，傳遞寧靜溫和的氛圍。新一代SU7 實現車內氣味系統與高奢酒店級香氛標準對齊。

三電系統全面升級，全系標配V6s Plus電機，高壓平臺升級，續航最長902km，跑得快，續航長、能耗低、充電快

新一代SU7搭載小米超級電機V6s Plus，最高轉速達22000rpm，Max版零百加速最快3.08秒，最高時速可達265km/h，實現高性能電驅系統突破。其次是續航長，全系標配CTB一體化電池技術，電池包最高體積效率達83.9%，在體積不變前提下提升電池容量。標準版 CLTC 續航720km，Pro版續航902km，Max版續航835km，滿足不同用戶長距離出行需求。與此同時，能量利用效率進一步提升，通過能量流管理升級，整車電能從電池到車輪的轉化效率提升至94%，標準版綜合電耗降低至11.7kWh/100km，實現高效能量利用。最后是充電快，Max版支持15分鐘最長補能 CLTC 里程670km，SOC 10%-80%最快充電時間12分鐘，峰值充電倍率達5.2C，顯著縮短補能等待時間。

首發小米蛟龍底盤，實現硬件、軟件、智能全維度躍升，筑牢駕控體驗與安全屏障

新一代SU7始終堅持打造同級最出色的車型，全新推出小米蛟龍底盤，在硬件配置、軟件調校、智能功能升級以及實際駕乘體驗實現突破性提升。

全面升級四合一域控制系統，實現更強大的智能平臺

新一代SU7帶來更先進的智能體驗，實現域控制模塊四合一集成，不僅占用空間更小，重量更輕，同時還能實現全鏈路的能效優化，耐久測試標準更是行業2倍以上；內部集成旗艦級雙4nm芯片，分別是第三代驍龍? 8移動平臺和英偉達 Thor車載計算平臺；同時支持UWB、Wi-fi 7等最先進的通信協議，進一步保證聯網的穩定性，哨兵模式能耗效率提升了40%。

智能座艙更貼心，超級小愛打造更豐富的全場景座艙

智能座艙的體驗也進一步升級，全系標配澎湃智能座艙，后排升級可移動控制屏幕，輕松實現六屏聯動，擁有更先進的車機系統以及人車家全生態的互聯體驗。其次，生態拓展能力全面升級，實現即插即用的便捷體驗。主副駕兩側1/4螺紋接口新增車規級27W供電功能，可為設備持續運行；車內后視鏡下方預留接口，便于安裝4K云臺攝像頭或AI空間交互傳感器，拓展智能感知能力；中控屏四邊支持生態件拓展，可拓展磁吸式無線充電手機支架等設備，提升操作便利性；全車新增9處磁吸點位，兼容YU7大多數磁吸產品，實現跨車型生態無縫銜接。

全系標配輔助駕駛硬件，感知無死角，響應更迅捷

新一代SU7全系標配NVIDIA DRIVE AGX Thor?車載計算平臺，算力高達700TOPS，較前代提升37.8%，采用與NVIDIA旗艦芯片同源的Blackwell架構，具備更強的并行計算與深度學習能力，支持更高速數據傳輸與多樣化連接，配合高性能DDR緩存，顯著提升系統響應速度與決策效率。在感知硬件方面，全系標配1個激光雷達、1個4D毫米波雷達、11個高清攝像頭、12個超聲波雷達。

小米輔助駕駛升級XLA架構，新增語音控車、商場地庫“?位級”領航，復雜場景行車更絲滑

小米輔助駕駛升級XLA架構，標志著小米智駕從“數據驅動”邁入“認知驅動”的新范式。小米XLA采用「Xiaomi MiMo-Embodied」作為基座模型，該模型為首個實現自動駕駛與具身機器人統一認知的基座架構，支持知識在兩類任務間的雙向遷移。該基座模型具備三大核心能力：融合多模態與多本體數據，提升通用理解能力，從而強化小米XLA在空間感知、空間推理及物理世界通識理解方面的表現。針對長尾場景問題，XLA架構突破傳統數據驅動的模仿學習局限，具備情景理解與嘗試推理能力，開始具備在未見過的復雜場景中自主推演應對策略，實現更擬人的決策支持。

2200MPa 超強鋼加持，安全防護與逃生設計雙升級

對小米汽車來說，安全始終是一切體驗的前提與基礎。新一代SU7依然采用行業最高標準打造，延續C-NCAP五星、C-IASI G+安全標準，通過全工況、全席位女性假人碰撞測試，測試覆蓋范圍及嚴苛程度均超出C-NCAP與C-IASI標準。全系標配2200MPa小米超強鋼，為行業唯二實現量產的超高強度材料，整車高強度鋼與鋁合金占比達90.3%，顯著提升車身結構安全性。

電池包全方位物理升級，坦克級物理防護，守護每次出行

小米高度重視電池研發能力的建設，通過自建電池包工廠，深入掌握電池制造技術。新一代SU7以更高標準升級車身結構安全，對電池包的頂部、側部和底部實施全方位物理防護，有效保障整車在極端碰撞和復雜路況下的結構完整性。全系標配1500MPa高強度防刮底橫梁，并采用與SU7 Ultra同款的「防彈涂層」，更耐刮擦、耐穿刺，全面增強整車在復雜路況下的安全表現。

在熱安全方面，新一代SU7電池包可以做到遠超新國標的電池熱失控安全標準：在55℃滿電狀態下，單電芯發生熱失控時，系統可實現熱失控不擴散、不起火、不爆炸。同時，全系標配行業最高ASIL-D安全等級電池系統，BMS電池管理系統可在突發情況下4ms內完成緊急斷電，并通過24小時車云協同機制實現全天候安全預警。

電池包通過行業最嚴苛的安全測試，測試項目超1230項，其中96%的測試項覆蓋范圍超出國家標準要求；在新國標規定的24項測試中，有11項達到遠超國家標準的驗證標準。

新增車主管理模式，全方位的精細化管控

為有效降低借車或代駕場景下的用車風險與使用焦慮，新一代SU7全新上線「車主管理模式」，用戶可通過操控車內中控屏或手機APP實現對車輛使用行為的精細化管控。該模式具備三大核心功能：一是動力限制，可自定義弱化各駕駛模式的動力輸出，同時保留模式間的動力特性差異；二是高性能模式禁用，可一鍵關閉Boost、彈射起步及專屬調校功能，避免誤操作帶來的駕駛風險；三是最高車速設定，可靈活設置速度上限，讓行駛始終處于安全可控狀態。