先技術后產品，追覓星空計劃的全球化造車穩步前行

這些黃、綠或紅色車漆的 Nebula Next 01X 概念車，正在成為此次上海 AWE2026 的熱門討論話題：超跑外形，主動空氣簾設計，搭載藍碳纖維超高剛性材料……這是追覓在此次展臺上的核心展品。

2026 年 3 月 12 日，2026 中國家電及消費電子博覽會（AWE2026）在上海舉辦，“追覓星空計劃”首次以獨立展位及豪華產品陣容亮相，并全球首發了 SUV 概念車 Nebula Next 01X 、Nebula NEXT 01 超奢定制車，以及Nebula NEXT 01 Jet Edition “火箭車”。

繼去年 8 月追覓公布造車計劃之后，這是追覓首次將汽車成品展現在公眾視野，并以一個更體系的戰略呈現：追覓星空計劃。

在造車新勢力這條賽道中入局者眾，新玩家的出現不免引起公眾好奇：從造車計劃公布到上展臺，這顯然并非追覓頭腦一熱的決策，那么他究竟為什么執著于造車？

在《圓周智行》看來，追覓造車有兩個原因：

看清了自己是誰——追覓有強有力的技術底座基因優勢；

看清了自己在哪——追覓是消費電子領域全球頭部品牌。

從“家里跑”到“路上跑”

先技術后產品的星空計劃

這次追覓的參展邏輯，透露出追覓業務從“家里跑”拓展到“路上跑”更加清晰的規劃，即打通“人-車-家-宇宙”——這是每個做家電和造車新勢力玩家都想打通的鏈路。

而如果說在“家里跑”追覓戰勝的是精準度，那么在“路上跑”追覓想要戰勝的就是速度。

從展臺C位的 Nebula Next 01X SUV概念車、Nebula NEXT 01 超奢定制車，到 Nebula NEXT 01 Jet Edition “火箭車”，都指向一個關鍵字——“快”，讓空氣為速度讓路。

以 Nebula Next 01X 的外形設計理念為例：將傳統格柵更換為主動空氣簾，搭載追覓自研藍碳纖維超高剛性材料。每一塊材料都經過極致優化，才得以實現 1.8 秒破百的狂暴加速，同時保證車身完整性與駕乘安全。

設計和外觀上的特點是大眾的第一感受，而在《圓周智行》看來，這款車遵循的是“先技術、后產品”的研發路徑。

目前追覓星空計劃已經構建起星空十二全棧核心技術體系，其中四個技術模塊則是本次展會上這款概念車的核心看點：智能座艙，底盤架構，電池和電驅技術。

智能座艙是車的中樞大腦，而追覓強調這個中樞需要克制——不必過度擬人主動打擾用戶，而是專注于物理世界的協同。

如果把這套智能技術語言轉化為用戶體感，追覓部署的端側大模型可以實現主動智能和預判，自動為用戶執行一些常規指令；云端大模型，則是讓車更能記住用戶的長期習慣，“越用越懂你”。

當然，這一中樞大腦就是打通“人-車-家-宇宙”的核心：當車預測你還有18分鐘到家，追覓星空計劃可以做到遠程調度家中機器人矩陣完成掃地、開燈、控溫等物理任務，用戶到家即享受結果，無需等待或操作。

同時這款車的底盤架構則是使用追覓自研的星空天巡智能底盤，集感知決策執行于一體。

這意味著，底盤從被動響應進化為可計算可迭代的運動智慧，配合智能座艙這一中樞大腦，構成了路上跑的“出行機器人”智能框架。

在動力方面，這款車搭載的是星空天核動力電池，這是全球首款可量產的 60Ah 超大全固態動力電池；以及星空天恒電驅技術，最高轉速可達軸向 25000rpm ，徑向 60000rpm 。

從家里跑的掃地機器人，到路上跑的“出行機器人”，追覓星空計劃似乎在講述的“齊馬藍”的故事：

同樣也是從家務機器人到宇宙探索者，宇宙大明星齊馬向記者表示，他最初是天才工程師們創造的家務機器人其中的一個，他鐘愛藍色，因為藍色是他最開始執行家務時看到的顏色，那也是大海和天空的顏色，他在名聲鵲起時，將這個藍色畫在了宇宙中。

這是每個未來科技從業者都會爛熟于心同時也是《愛，死亡和機器人》最具代表性的一則故事。

在當下現實已經無限接近科幻的敘事里，我們如果從未來倒推現在的出行載具技術架構最關鍵的部分，那無非就是智能中樞+動力，這也是為什么追覓星空計劃會將以上技術模塊作為此次展會核心。

以下為《圓周智行》整理的相關具體參數作為補充：

• 星空天巡智能底盤架構

• 星空天核動力電池

• 星空天恒電驅技術

全球化的“星空”

追覓差異化優勢突出

當然正如上述所說，在造車新勢力這條賽道中入局者眾，看清自己在技術上的基因還不夠，自身商業化的獨特優勢同樣重要。

而追覓顯然已經看清了自己在市場的哪個位置：作為電子消費領域全球頭部品牌，自身成熟業務的全球布局、持續盈利以及高端定位，都是追覓的星空計劃強有力的后盾。

目前追覓全球布局成果顯著，這得益于追覓全球化的運營能力。

追覓產品已覆蓋全球 120 多個國家和地區，2025 年追覓海外營收占比已接近 80% ，北美市場表現尤為亮眼。

據悉，追覓已經在全球構建了龐大線下觸點，擁有超過 6500 家實體門店；并采用代工生產模式，降低重資產投入與周期風險；此外追覓還成立了專門的海外特色化開發團隊，與當地現場團隊配合，采用"三步走"機制確保產品適配本地需求。

而這些全球化布局經驗可遷移至汽車領域。

只是更關鍵在于，造車前期階段對于品牌本身來說又并非“輕資產”的商業游戲，而追覓目前持續的盈利能力則可以支撐造車持續的研發投入。

從追覓CEO俞浩在 2026 年 1 月的公開回應中不難看出，追覓成立至今已實現連續 6 年高速增長，且從未依賴外部資本輸血；此后，俞浩又在 2026 年 2 月進一步披露：公司將主營業務凈利潤的18%作為年終獎發放，總獎金規模達 10 億量級。按此推算，主營業務凈利潤超過 55.5 億元。

不僅如此，追覓已經成功在全球高端市場破圈，明確樹立了高端品牌心智。

目前追覓已上屏紐約時代廣場，成功登錄超級碗、央視春晚，并與中東皇室簽約合作，建立起“科技豪華“的品牌認知。在此基礎上，追覓星空計劃也能順勢成為追覓高端品牌認知的有機組成。

從 SUV概念車Nebula Next 01X 到火箭車，追覓星空計劃進一步詮釋了品牌在科技豪華領域的價值延伸。

汽車全球市場

星空大海廣闊

不過即使是造車新勢力的老玩家，也要面臨的問題是“內卷”。

2026 年 1 月，全國賣了 234.6 萬輛車——每天 7.5 萬輛被開走，熱門商圈里新能源汽車門店隔幾米就有一家，國內新能源汽車產業鏈成熟且產能充足，國內市場需求能被充分滿足。

然而在 2026 年 3 月的兩會期間，整治“內卷式”競爭已經首次被寫入政府工作報告，追覓星空計劃所體現的“先技術，后產品”，以及追覓本身的全球化布局，反而是契合了這種高質量反內卷的發展要求。

畢竟，全球 4 億中高收入人群對高端智能出行的需求仍未被滿足。

東吳證券今年 1 月的研究報告明確指出，對中國車企而言，剔除貿易壁壘等因素后的“可進入市場規模”約為 2700 萬輛，其中真正的出口潛力市場高達 908 萬輛。產業鏈溢出，全球需求缺口仍然巨大。

特別值得注意的是，報告將中東、歐洲、拉美列為市占率天花板較高的核心區域。

因此對于全球頭部品牌的追覓來說，汽車市場依然是一個廣闊的“星空大海”，星空計劃造車應運而生，也當仁不讓。

而從家務機器人到宇宙大明星的“齊馬藍”式的故事，追覓現如今已經講到了半程。