比亞迪吉利之后，奇瑞甩出“犀牛電池”，8分鐘續(xù)航500公里

今年行業(yè)不打價格戰(zhàn)，改“卷”電池了。比亞迪前腳發(fā)布了5分鐘從10%補能到70%的二代刀片電池，后腳吉利就推出號稱“混動電池充電最快”的神盾電池。3月18日，奇瑞緊隨其后發(fā)布了犀牛電池。該電池覆蓋2種體系、3類結構，形成三大產(chǎn)品系列——犀牛H系列混動專用電池、犀牛E系列純電專用電池、犀牛S系列固態(tài)專用電池，全面滿足奇瑞多目標用戶的需求。

“充得快、用得久、夠安全”是奇瑞犀牛電池的三大賣點。據(jù)奇瑞汽車股份有限公司副總裁古春山介紹，犀牛電池可實現(xiàn)充電8分鐘續(xù)航500公里，循環(huán)壽命最高達5000次，同時擁有360安全守護。

在用戶最為關注的電池安全方面，奇瑞犀牛電池通過“3道防線、6大場景、0妥協(xié)”，構建360守護安全體系，為用戶帶來更極致的安全體驗。其中，3道防線依托犀晶材料、犀盾結構與犀云智控，打造高安全電池包；6大場景覆蓋高溫、高寒、高鹽、碰撞、刮底、涉水等全球最嚴苛場景驗證，實現(xiàn)電池與整車完美協(xié)同；0妥協(xié)則體現(xiàn)為零缺陷的質量目標，以十億分之一級的缺陷控制能力和嚴苛的制造質量管控體系，打造現(xiàn)代化工廠與裝備。

全固態(tài)電池是新能源汽車電池技術的重要發(fā)展方向，也是行業(yè)與用戶關注的焦點。奇瑞在該領域已開啟高強度研發(fā)布局。古春山透露，未來兩年奇瑞固態(tài)電池專有研發(fā)團隊規(guī)模將突破1200人，碩博占比超90%，專項研發(fā)經(jīng)費累計超100億元，后續(xù)在全固態(tài)電池領域的研發(fā)投入不設上限，并將打造行業(yè)領先的實驗室、試制線與工藝設備，構建完善的生態(tài)聯(lián)盟。持續(xù)的研發(fā)投入已帶來關鍵技術突破。

據(jù)介紹，目前奇瑞固態(tài)電池電芯能量密度已達400Wh/kg，正朝著600Wh/kg的目標邁進，搭載該電池的車型續(xù)航能力可達1500公里以上。技術層面，奇瑞全固態(tài)電池搭載電解質晶格錨定、正極護盾、負極應力疏導等領先技術，兼顧性能與安全；工藝上采用超薄涂布、溫等靜壓、一體式化成等技術，可耐受600MPa以上超高壓力，實現(xiàn)全流程智能自動控制；同時借助AI技術，奇瑞全固態(tài)電池已完成超100萬次設計迭代和超100個全局關鍵指標優(yōu)化，技術成熟度持續(xù)提升。

依托電池領域的全品類布局與技術積累，奇瑞已實現(xiàn)犀牛電池在多款車型上的搭載應用，并公布多款全新車型的技術布局。目前，全新QQ3搭載犀牛E純電電池，成為首款榮獲NESTA六維電安全認證的小車車型；風云（參數(shù)丨圖片）A9搭載同款犀牛E純電電池，擁有70度大電池容量和195Wh/kg電芯能量密度，配備PSS爆炸熔斷器點爆開關，2毫秒即可實現(xiàn)高壓斷電，車身高強度鋼占比超80%，搭配8個安全氣囊，實現(xiàn)全維度安全防護。風云T9L搭載犀牛H增混電池，循環(huán)壽命高達5000次，配備全維磐石車身與獵鷹700智能駕輔系統(tǒng)，該車型將于3月25日正式開啟預售。

活動現(xiàn)場，奇瑞還公布性能豪華大五座SUV星途EX7正式開啟盲訂。該車首發(fā)航空級EMB線控制動、AI靈犀智艙2.0，擁有全景大平層空間，搭載黃金增程和鉑金純電系統(tǒng)，配合飛魚底盤3.0與雪豹四驅2.0，是奇瑞最新技術的集大成之作。此外，星途EX7的固液混合電池版本將于今年第四季度正式量產(chǎn)上車。

奇瑞認為，真正的新能源發(fā)展并非簡單的“電對油”的替代，而是構建一套完整的綠色智慧能源生態(tài)體系。活動現(xiàn)場，奇瑞綠能生態(tài)科技有限公司常務副總經(jīng)理尹航發(fā)布奇瑞綠色智慧能源新生態(tài)：奇瑞將以電動汽車為移動儲能核心，以電池全生命周期為主線，構建“車—儲—充—網(wǎng)—云—碳”六位一體、源網(wǎng)荷儲協(xié)同的智慧能源新生態(tài)。

為落地該生態(tài)，奇瑞已儲備“風、光、氫、氨、儲、充、換、放”8大核心技術，聚焦“車、儲、充、網(wǎng)、云、碳”6大應用場景，打造能量魔方、迅龍秒充、虛擬電廠等6大核心產(chǎn)品，形成完整的綠色能源解決方案。

在能源生態(tài)前端，奇瑞融合風光氫儲新技術，打造零碳智慧能源生態(tài)，計劃2030年將全球綠色零碳工廠從目前的7座增至25座，2028年落成全球首座100%綠色能源制造的離網(wǎng)型E-Fuel長時儲能零碳示范園區(qū)。其全球首發(fā)的E-fuel發(fā)電產(chǎn)品，可將風光綠電液化為綠氨，實現(xiàn)對火電的徹底替代。在能源生態(tài)后端，奇瑞發(fā)布的迅龍秒充技術推動充電進入“秒時代”，V2X技術讓奇瑞新能源汽車成為移動的綠色“充電寶”。同時，奇瑞將構建“極速、極智、極綠”的補能網(wǎng)絡，計劃2029年建成超20000座支持V2G標準的充電站，首批在廣州、深圳、合肥等10座城市啟動“十城·百站”車網(wǎng)互動計劃，建設100座具備V2G功能的迅龍秒充站，解決用戶補能痛點。