你能想象嗎？中東戰(zhàn)火一開，最緊張的竟是中國義烏老板！

你能想象嗎？此時中國義烏這個縣級小城正扮演著中東戰(zhàn)事神經(jīng)末梢的角色。

近幾日，伊朗對美國和以色列聯(lián)手發(fā)起的空襲進攻，極度不滿，反手多輪凌厲回擊，牽動世界目光。

然而，比誰都更緊張著中東局勢的，是中國義烏的老板。

為什么這么說呢？

相關(guān)數(shù)據(jù)披露，2025年，義烏小商品的出口總額為7307億元，其中對中東地區(qū)，金額已達到1094億元，占比15%。單純?yōu)橐晾食隹诮痤~也實現(xiàn)47億元的突破。

戰(zhàn)事一起，此時也許他們的客戶還沒來得及打尾款，也可能貨還漂在海上，甚至客戶可能已遭遇不測。

中東硝煙驟起，奈何義烏倉庫里的某一箱貨、某一筆未結(jié)的賬單，卻被瞬間被卷入了看不見的風(fēng)暴之中。

3月4日，薦叔財經(jīng)里公布的一張朋友圈驚呆了眾人，這張被譽為“現(xiàn)代鏢人”的朋友圈截屏迅速刷遍網(wǎng)絡(luò)，上面赫然寫著，“特殊渠道進波斯灣，阿聯(lián)酋全境可送。”

網(wǎng)友驚呼，義烏人掙錢不要命了嗎？還有人夸：還是義烏人有魄力，要不然人家的“雞毛”能飛上天呢！

但無一不從側(cè)面說明了義烏商人，在“伊朗被襲擊，霍林斯海峽停航72小時”的緊迫局勢下已無路可走，為了不讓數(shù)百萬的貨物爛在倉庫或者漂在海上，只能硬生生的殺出一條血路。

此前，伊朗的阿巴斯港集裝箱港口因空襲中起火，寧波佳偉國際物流兩個裝著慈溪小家電，價值12萬美元的貨柜，本來2月下旬已抵達口岸，卻因戰(zhàn)事無法卸貨，無奈之下只能轉(zhuǎn)港，多花了時間不說，還要承擔(dān)額外的成本風(fēng)險。

不僅是出倉的貨物，未發(fā)貨訂單也是被不安定因素籠罩。義烏的商戶林英，一年前迪拜客戶的預(yù)定訂單全額500萬左右，本來等廠里開工了，這個月底或者下月初出貨，可是現(xiàn)在客戶再也沒了消息。

2月28日，迪拜機場被導(dǎo)彈碎片波及，航空全停，2萬多旅客滯留。不光機場，迪拜多地發(fā)生爆炸火災(zāi)，顯然雖沒參與戰(zhàn)爭，但迪拜被無辜波及，深受其害。

而另一商戶龔志強則是更憂心，他的店鋪主要經(jīng)營節(jié)慶用品，然而裝點生活是太平年才有的專利。戰(zhàn)事吃緊，這些東西顯得沒有價值了，訂單量一落千丈。

而這并非是他第一次生意被戰(zhàn)亂影響了。據(jù)他回憶道，十幾年前，他的一位遠在伊朗的客戶貨物剛簽收，還沒來得及給他結(jié)尾款，一顆炸彈從天而降，客戶一命嗚呼。

既然中東局勢一直不穩(wěn)，那義烏商戶為什么堅持要和他們合作呢？

就是因為，中東國家制造業(yè)薄弱，消費力卻極強，日用品、五金、服裝等品類更是高度依賴進口。

而義烏憑借品類豐富、價格低廉，且不受起訂量限制的優(yōu)勢，就像榫卯結(jié)構(gòu)一般嚴絲合縫，完美適配了中東市場碎片化、高周轉(zhuǎn)的需求。

義烏小商品市場早在20世紀(jì)90年代便擴寬開放，很多阿富汗、伊朗的客商莫名而來。

1998年，張吉英來到義烏做傘生意，因為阿拉伯那邊日照時間長，對傘的需求很大，很快她便順利地談下單子，這給了她很大信心，同時決定將經(jīng)營重點從內(nèi)銷轉(zhuǎn)向國外。

自那時起，義烏的小商品開始沖出國門，源源不斷涌向海外，特別是中東，同時也吸引了更多客商前來談業(yè)務(wù)，匯集到義烏。

特別是2014年“義新歐”班列開通后，這條義烏直達歐洲最大商品集散地的國際鐵路，進一步撬動了中東市場的潛力，一時間常駐義烏的客商激增至4000人，來往客商更是超過10萬人。

時至2025年，據(jù)行業(yè)估算，常駐義烏的中東客商已接近1萬人。

伊朗商人哈米長期駐扎義烏，還與中國姑娘喜結(jié)連理，這位“中國女婿”更是直言自己是“新義烏人”。

此外，中東客商給義烏商家留下的普遍印象是重信用、效率高，且多采用現(xiàn)金交易，賬期比歐美客戶更短，這樣一來，義烏老板們當(dāng)然更喜歡和中東客商做生意了。

“很多中東客戶都是合作二十幾年的老客戶”，林英坦言，要不是近幾年時局動蕩，她和這些老客戶做生意根本不用收取定金，彼此早已處成了朋友，那些大客戶一年訂單隨隨便便過千萬，收定金反倒顯得生疏了。

但如今，這份默契正被不斷升級的沖突徹底打破。

近年來，中東局勢雖一直不穩(wěn)，但大多以摩擦性沖突為主，而如今已然升級為正式的戰(zhàn)爭規(guī)模，這不僅讓訂單大幅減少，風(fēng)險也同步攀升，運輸環(huán)節(jié)更是承受著巨大壓力。

霍爾木茲海峽被封鎖后，船只只能繞行非洲好望角，好望角風(fēng)大浪急，極大增加了運輸風(fēng)險；同時航程增加80%，運輸時間也要多花10-15天，成本上漲更是不言而喻。

在如此重壓之下，愈發(fā)艱難的義烏老板們，是不是考慮暫時放棄中東市場了呢？

義烏商戶辛苦打拼20年，與中東商人建立起的生意聯(lián)結(jié)，怎會舍得輕易割舍？

不少商戶為拉近與中東客戶的距離，用心學(xué)習(xí)阿拉伯語，熟知當(dāng)?shù)佚S月等習(xí)俗，更依照中東審美改良產(chǎn)品，融入伊斯蘭元素等，早已形成小單快反的柔性供應(yīng)鏈。

談及這些，義烏外貿(mào)店庫存街上的老謝夫婦滿是感慨。

曾有一天，一位裹著頭巾的中東客人在他們的超市里徘徊許久，最終卻只買了一瓶水。夫婦二人滿心疑惑，魏姐用生硬的英語詢問：“Found everything okay?”客人笑而不語，只是指向店內(nèi)的烤腸機，魏姐這才恍然大悟，原來是觸碰了清真禁忌。

她當(dāng)即著手店面布局改造，撤下烤腸機，專門規(guī)劃出“清真區(qū)域”，張貼“清真”標(biāo)識，將當(dāng)?shù)厥軞g迎的堅果、糕點組合陳列，還把店面打造成中東風(fēng)情，在消費場景上做足文章。

小店很快形成了獨特辨識度，產(chǎn)品銷量也隨之大幅攀升。

“生意要繼續(xù)做，但不能把雞蛋放在一個籃子里。”義烏一家化妝用具公司的負責(zé)人孫敏向記者展示了微信列表里眾多伊朗客商，可自義烏開春開市以來，還未接到一筆來自中東的訂單。

前幾日還在聯(lián)系的一位伊朗客戶，現(xiàn)在已無音訊，合作前景顯然不容樂觀。

其實去年年底，她便清倉了大部分面向中東的庫存，砍掉30%~50%的中東業(yè)務(wù)，將經(jīng)營重心轉(zhuǎn)向美洲、中亞等地，以此分散經(jīng)營風(fēng)險。

與此同時，義烏也憑借多年發(fā)展積淀與政策助力，為外貿(mào)企業(yè)打造了高效便捷的營商環(huán)境。

經(jīng)過二十幾年的努力，在國家軟環(huán)境支持下，義烏小商品采取集檢報關(guān)形式、跨境人民幣結(jié)算，外商來義烏創(chuàng)業(yè)盡可能簡化審批，讓中東客商就像在家里一樣方便。

尤其義烏與迪拜海關(guān)已達成互認，一次申報、兩地放行，通關(guān)時間從8小時壓縮到1.5小時，海關(guān)、鐵路、物流均實現(xiàn)全年無休，貨來即走，絕不耽誤。

更有義烏商戶已經(jīng)直接將店開到了迪拜，在迪拜杰貝阿里自貿(mào)區(qū)20萬平的展區(qū)，義烏將庫存?zhèn)}庫也搬了過去，中東客商直接在家門口便實現(xiàn)看樣、下單、提貨。

說白了，義烏人做生意，逐利但并不唯利，順勢更重情義，會努力自救，斷臂求生，也會不改初心，不放棄中東市場。

美國那些政治素養(yǎng)低下的領(lǐng)導(dǎo)人，因為一己的算計攪動地區(qū)戰(zhàn)火，何時歸還中東和平市場環(huán)境一時還難有定論。

戰(zhàn)爭或許能暫時封鎖海峽，但封鎖不了中國人做生意的決心。只要人還在，賬還在，情義在，中東的市場永遠是義烏人未來的翻盤籌碼。

參考資料：

1.南風(fēng)窗：《客戶剛收貨就被炸死了，義烏也難》

2.中國新聞網(wǎng)：《不落幕的繁華：浙江義烏與中東的小商品“大經(jīng)濟”》

3.薦叔財經(jīng)：《義烏鏢人故事：中東戰(zhàn)火中的貨物押運，在世界的裂縫里找光》

4.義烏購：《失聯(lián)的伊朗老朋友，你還好嗎？》

作者｜冰灰

編輯｜向晚晚

圖｜來源網(wǎng)絡(luò)侵刪