降價(jià)7萬/發(fā)動(dòng)機(jī)降級(jí)，全新雷克薩斯ES300h開啟預(yù)售，你買嗎？

大家好，我是大李。日前，雷克薩斯官方終于把全新ES300h的預(yù)售價(jià)甩出來了，30.88萬元起。說實(shí)話，這價(jià)格對(duì)比上一代ES300h來說，一口氣直接降了7萬多（上一代起步得要37.99萬），但當(dāng)我仔細(xì)翻了翻配置表和參數(shù)后，那點(diǎn)兒驚喜感瞬間被稀釋了不少，感覺雷子還是那個(gè)雷子。

咱們先說這臺(tái)車變化最大的地方，也是目前爭(zhēng)議最兇的，那就是動(dòng)力。全新的ES300h雖然名字還沒變，但發(fā)動(dòng)機(jī)從老款的2.5升直接降級(jí)成了2.0升油電混動(dòng)系統(tǒng)。雖然系統(tǒng)綜合功率還有145千瓦，但那個(gè)零百加速時(shí)間，直接掉到了9.4秒。

說真的，在這個(gè)電車滿大街跑、隨手一個(gè)車都能跑進(jìn)五六秒的時(shí)代，快10秒的加速確實(shí)有點(diǎn)兒尷尬。老款8.9秒的時(shí)候就被不少人吐槽是佛系代步車，現(xiàn)在倒好，直接奔著10秒去了，不過雷子可能也有自己的邏輯，既然買ES的人都不追求動(dòng)力，那干脆就把省油做到極致，WLTC綜合油耗給干到了4.39升，這數(shù)據(jù)確實(shí)漂亮，但也確實(shí)夠保守。

再來看看這臺(tái)車的個(gè)頭，這次是真的變大了。全新ES300h的長(zhǎng)寬高分別是5140/1920/1555毫米，軸距達(dá)到了2950毫米。這個(gè)車長(zhǎng)比上一代增加了165毫米，軸距也長(zhǎng)了80毫米。大家可能對(duì)5.14米沒什么概念，這么說吧，奧迪A6L（參數(shù)丨圖片）的車長(zhǎng)也才5.04米左右。單看尺寸，這臺(tái)車確實(shí)有了跨級(jí)的底氣。

但是，雷克薩斯的這種大，是帶著附加條件的。先看外觀，用了那種無邊界的一體化紡錘形車身，前臉進(jìn)氣口小了，大燈也藏進(jìn)黑色飾板里了。怎么形容呢，總覺得少了點(diǎn)以前那種端莊大氣的感覺，甚至有網(wǎng)友吐槽說這前臉看著像網(wǎng)約車，只是掛了個(gè)雷克的標(biāo)。更別提選裝車漆了，想要超音速暮光銅或者蒼藍(lán)色這種好看的顏色，對(duì)不起，預(yù)售價(jià)加5200元。免費(fèi)的就只有黑白銀，這套路真的是一點(diǎn)兒沒變。

內(nèi)飾方面的改動(dòng)也不小，換了懸浮式中控屏和電子擋桿，還加了新一代的多媒體系統(tǒng)。可你想買到那個(gè)雙屏效果，又得掏錢。這次官方推出了兩個(gè)選裝包，一個(gè)是1.2萬元的舒享副駕套裝，加了14英寸副駕屏和座椅調(diào)節(jié)。如果你想要那個(gè)傳說中的17揚(yáng)聲器馬克萊文森音響，還有什么竹層內(nèi)飾、遮陽(yáng)簾，那就得選3萬元的多感純享套裝，預(yù)售價(jià)直接奔著33.88萬去了。

其實(shí)聊到這兒，我一直在想一個(gè)問題。30.88萬起售，這到底香不香？有人說，2.0混動(dòng)敢賣30萬，我花一半的錢去買輛2.5高配的凱美瑞難道不香嗎？除了一個(gè)日本原裝進(jìn)口的名頭和所謂的終身免費(fèi)保養(yǎng)，雷克薩斯現(xiàn)在的優(yōu)勢(shì)似乎越來越模糊了。甚至有人覺得它現(xiàn)在越來越像凱美瑞，完全沒了豐田高端品牌那種獨(dú)特的高級(jí)感。

我個(gè)人覺得，雷克薩斯這次降價(jià)確實(shí)是感受到了壓力，是在國(guó)產(chǎn)新能源和傳統(tǒng)豪華品牌雙重夾擊下的無奈之舉。如果是沖著性價(jià)比去，我勸大家還是先冷靜冷靜。30.88萬的丐版你真的愿意買嗎？而真正能看的版本落地起碼得35萬往上。

在這個(gè)時(shí)代，以前那種保守的豪華確實(shí)還有受眾，但當(dāng)動(dòng)力縮水、選裝繁瑣遇上激進(jìn)的國(guó)產(chǎn)競(jìng)品時(shí)，雷克薩斯這種倔強(qiáng)的誠(chéng)意到底還能撐多久？各位覺得，這臺(tái)奔著10秒開外的2.0混動(dòng)ES，到底值不值得為了情懷和省油去買單？既然新車都開始預(yù)售了，大家覺得正式上市的時(shí)候，價(jià)格還會(huì)再往下壓一壓?jiǎn)幔?strong>關(guān)注大李，每天聊聊車圈動(dòng)態(tài)。