巴拿馬總統要中資撤回指控，巴政府能搶，中國公司為什么不能告？

最近巴拿馬總統穆利諾發了好大一頓火，能把一國總統惹成這樣，對手可不是什么反對黨或者美國政客，偏偏是被他們搶走港口的中資企業。這家中資拿著合法合規的合同運營港口快三十年，結果巴政府一句話說合同違憲，直接把港口收走轉給了別人，中資一氣之下告到國際仲裁庭，還吐槽巴政府過了答辯期都交不出合格材料，傳得最多的說法就是巴政府找不到律師愿意接這個活。這消息一出穆利諾直接炸了，對著媒體罵這是“令人發指的謊言”，拍胸脯說早就請好了頂級國際律師團，這事說出來怎么都透著不對勁，咱們慢慢嘮。

這家鬧上新聞的中資，是香港長和集團旗下的巴拿馬港口公司，拿到經營權的是巴拿馬運河兩端的核心節點巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港，不是什么剛簽的新合同。合同早在1997年就簽了，2021年剛完成續簽，運營權本來要到2047年，當年巴拿馬運河擴建工程通航，這兩個港口還是必不可少的關鍵支點。結果到2026年初，巴拿馬最高法院突然就把這份走了近三十年的合同給裁定成違憲，直接作廢了。

這事說起來就很蹊蹺，合同存續這么多年，巴拿馬憲法沒改過半字，之前幾十年法院從來沒提過半個違憲的字，怎么就偏偏這個時候翻舊賬？其實根子根本不在巴拿馬，在一萬公里外的華盛頓。美國從特朗普第一任期開始，就天天炒作“中國控制巴拿馬運河”的話題，到2025年底之后施壓力度越來越大，巴拿馬夾在中間不得不選邊站。

你說巴政府想要收回港口，為啥非得扣個違憲的帽子，不說對方違約？這里頭全是精打細算的小心思。要是走違約的路子，白紙黑字的合同擺在那，賠償金額肯定高到嚇人，搞不好就是幾十億美刀的窟窿要填。要是定成違憲，那就等于合同從一開始就不合法，連賠償都省了，這不就是巴政府眼里的“無本買賣”。

收走港口之后，經營權直接給了馬士基和地中海航運旗下的兩家公司，還給了18個月的臨時運營期。巴政府這點小算盤其實擺到明面上，先把實際運營權交出去，把原有業務、客戶關系全都挪走，等仲裁庭出結果，中資就算贏了官司，拿到的也不過是個沒有實際內容的空名頭。18個月的緩沖期，剛好就是給新運營方完成交接留足時間。

再說回仲裁的事，國際仲裁庭給的答辯截止日是2026年3月13日，結果巴政府交出來的材料缺東少西，論證不充分法律依據也弱得離譜。外面傳開巴政府找不到律師的說法后，穆利諾才反應這么激烈，直接跳出來反駁。可要是真的早就準備好了材料，請好了律師，怎么會交出這么一份不合格的答辯，怎么看都不是準備充分的樣子。

其實巴政府現在也是騎虎難下，不參加仲裁，仲裁庭直接走缺席判決，結果肯定對巴政府更不利。全力應訴，萬一輸了官司，幾十億的賠償真要掏出來，誰都肉疼。所以交半份材料拖進度，本質就是個進可攻退可守的拖字訣，說白了就是耍滑頭。

中資也不是坐以待斃任人拿捏，早就出了反制的招數。中遠海運直接暫停了部分走巴拿馬運河的業務，還給接手港口的馬士基和地中海航運發了警告，明確說現在接手的資產存在未解決的法律糾紛，后續賠償責任說不清楚。這兩家都是國際知名的上市公司，對潛在的負債風險敏感到不行，哪敢隨便踩這個大坑。

更有意思的是這個時間點，為什么近三十年都沒事，偏偏趕在2026年美國總統換屆之后出裁定？早個三五年晚三五年不行，十年前不說五年前不說，去年不提，偏偏這個時候拿出來說，說是巧合誰信啊。說白了就是拿國家主權做籌碼，給美國做人情，換點自己想要的短期好處。

現在巴拿馬政府覺得自己賺翻了，不用花一分錢賠償就把港口收回來，還討好了美國，怎么算都不虧。可他們忘了，國際投資最看重的就是政府信譽，一個主權國家都能隨便拿違憲的名頭撕毀運行三十年的商業合同，以后誰還敢來巴拿馬投長周期的大項目？不管是能源、基建還是高科技，哪個不是要十幾幾十年才能回本，換作是你你敢投嗎？全球資本肯定會給巴拿馬的投資加高風險溢價，這筆隱形的虧損，他們早晚要吃到苦頭。

穆利諾可以對著媒體發脾氣，把所有對自己不利的消息都打成謊言，可信任這東西，建起來要幾十年，毀掉只需要一件事。現在港口已經完成交接，仲裁結果還要等好幾年才出，說不定最后雙方還能私下達成協議。但巴拿馬作為全球航運樞紐的信譽，已經砸出了沒法輕易補上的坑，靠幾次新聞發布會根本挽回不了。

巴拿馬本來就是靠巴拿馬運河吃飯的，運河能常年賺錢，靠的就是全球航運業相信它會按規則辦事。這次為了討好美國，拿幾代人攢下來的信譽換短期利益，怎么算都是一筆賠到姥姥家的買賣。這里頭的彎彎繞繞，時間遲早會給所有人一個清楚的答案。

參考資料：環球時報 《巴拿馬政府收回中資控股港口運營權》