伊朗稱擊中以軍F-16戰(zhàn)機，沒有說謊，導(dǎo)彈擊中飛機不代表能擊落

最近伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊又整出個大新聞，說自己防空部隊打中了以色列空軍的F16戰(zhàn)斗機，這已經(jīng)不是他們第一次曝出這類戰(zhàn)果，之前還說過擊傷美軍F35A。不少網(wǎng)友看到第一反應(yīng)就是，交戰(zhàn)雙方不都喜歡夸大戰(zhàn)果嘛，這次伊朗該不會是在吹牛吧？剛巧以色列也發(fā)了聲明，說自家戰(zhàn)機確實在伊朗領(lǐng)空遭遇了地空導(dǎo)彈襲擊，最后啥事沒有，順利返回基地了。兩邊說法對不上，這事其實伊朗真沒撒謊，這里頭的門道很多人都不清楚。

打中和擊落，壓根就是完全兩碼事，這種情況在真刀真槍的戰(zhàn)場上太常見了。很多人固有印象就是導(dǎo)彈碰著飛機，飛機就得一頭栽下來，哪有這么絕對的事。今天就拿實實在在的實戰(zhàn)案例給大家掰扯清楚。

F35A的隱身能力夠出圈了吧，在紅外制導(dǎo)防空導(dǎo)彈面前，照樣躲不開被追蹤擊中的可能。伊朗之前就公布過相關(guān)片段，拍到了自家防空巡飛彈擊中F35A的瞬間。這種巡飛彈本來就是放到天上自己抓目標，碰不到是常態(tài)，撞見了打中也完全說得通。

但這種防空巡飛彈，塊頭比傳統(tǒng)地空導(dǎo)彈小太多，戰(zhàn)斗部裝的炸藥也少得可憐，威力天生就有限。而且因為是紅外制導(dǎo)，所有這類彈藥都會奔著熱信號最強的發(fā)動機尾噴管去，打中位置基本都是飛機的尾部。大多時候也就炸到發(fā)動機艙的側(cè)后部，很難一下子傷到飛機核心位置。

哪怕真的蹭到了關(guān)鍵地方，也不一定能把飛機搞下來。雙發(fā)戰(zhàn)斗機剩一臺發(fā)動機就能正常飛，甚至能迫降，這種事民航圈都不少見，更別說軍機了。八年前胡塞武裝就干過這么一回，用R27空空導(dǎo)彈改裝的地空導(dǎo)彈打中了沙特空軍的F15，命中位置同樣是尾部，最后這架F15還是安全回了基地。

俄烏沖突里還有更夸張的事例，俄羅斯空天軍一架蘇25攻擊機，被烏克蘭的單兵肩扛紅外導(dǎo)彈打中了右側(cè)發(fā)動機艙。整個尾噴口直接被炸飛，垂直安定面和方向舵也被彈片打得到處是坑。誰知道蘇25本來就是雙發(fā)設(shè)計，關(guān)鍵部位還自帶加厚裝甲，就是防這種紅外導(dǎo)彈的，一發(fā)單兵彈也就相當于撓癢癢，最后這架蘇25還是安全返航了。

這么多實戰(zhàn)例子擺在這里，道理其實就很清楚了。戰(zhàn)斗部裝藥量不大的紅外制導(dǎo)防空導(dǎo)彈，打飛行高度高、速度快的固定翼飛機，想一發(fā)直接把人打下來，難度真的拉滿。必須得運氣特別好，剛好命中動力系統(tǒng)或者操縱系統(tǒng)，才有幾率把目標打下來。

就算沒法直接擊落，打中了也不是毫無意義。被擊中的戰(zhàn)斗機基本都會失去繼續(xù)執(zhí)行任務(wù)的能力，已經(jīng)算得上是取得了不小的戰(zhàn)果，放到這次的事上就是這個道理。伊朗說擊中了沒說謊，以色列說飛機回去了也沒撒謊，兩邊說的其實都是真話。

真想要保證擊落這類固定翼目標，也不是沒有辦法，不能靠單發(fā)碰運氣。得提前布置好戰(zhàn)術(shù)，多彈配合圍獵，打中之后還要及時補刀，才有很大概率把目標打下來。只靠單發(fā)紅外彈蹲點，能拿到擊落戰(zhàn)果真的是撞大運。

不少被擊中過還成功返航的飛行員，這類經(jīng)歷還能吹一輩子。畢竟從導(dǎo)彈攻擊里死里逃生，不管怎么說都是夠資格當一輩子談資的經(jīng)歷。放到伊朗這次的事上，大家也不用忙著說誰造假，換個角度想，一切都能說通。

參考資料：環(huán)球時報 伊朗稱擊中以色列空軍F-16戰(zhàn)斗機