五連漲后，國內油價全面進入到9元時代，燃油車還有春天嗎？

在沒有進入到2026年之前，考慮到國內車市補貼退坡和新能源車將要繳納購置稅等因素，國內汽車圈有一種聲音，認為在2026年傳統燃油車將會迎來春天。

回顧近幾年國內車市的發展，新能源車憑借著智能化和性能的全面領先以及免交購置稅等一系列政策的支持，在滲透率上已經反超了傳統燃油車。關于這一點可以看一下國產新能源車和合資傳統車企的銷量情況，就一目了然。

終于等到了2026年，新能源車結束了免交購置稅的歷史，即便是減半征收那對于提振燃油車市場的銷量，也必定會起到一定的作用。于是便有一些人猜測，2026年傳統燃油車和新能源車才真正迎來公平競爭。但讓人始料未及的是，一件出乎意料的事情發生，似乎又將傳統燃油車逼上了絕路，這就是油價的上漲。

自進入到2026年以來，國內油價已經上調了4次。分別是在1月20日、2月3日、2月24日和3月9日。原本以為今年第一季度，國內油價4連漲已經是到頭了。但現實情況是，很快國內油價將會再次迎來一輪上漲。

據媒體報道，3月23日24時國內成品油價格將會再次上調。值得一提的是，這次的上調幅度很大，遠超50元/噸的調整紅線要求，那到底漲了多少？目前了解的消息，92號汽油和0號柴油漲幅超過1.7元，95號汽油漲幅將會超過1.8元，而98號汽油將正式邁入到10元時代。也就是說，從3月24日起國內成品油價將全面迎來9元時代，創下2026年以來單次調價最大漲幅。

那作為車主，在油價上調之后加滿一箱油要多花多少錢？如果按照50升的油箱來算的話，加滿一箱油基本上要多花90元左右。如此高的漲幅對于車主來說，確實是一筆不小的開支。

而且更要命的是，此次油價大幅上調之后再順延10個工作日，也就是到4月7日將會迎來下一輪的油價調價窗口期。屆時油價具體是漲是降？降了會降多少漲了又會漲多少？目前還都是未知數，還得看國際油價的走勢。

在3月22日晚上23時許，我專門去了幾個加油站發現即便到了這個點，加油也都是需要排隊的。可想而知，到了3月23日全國各地的加油站排隊加油的隊伍會有多么的壯觀。

毫無疑問油價大幅上漲，對于國內車市來說將會產生至關重要的影響。可能那些原本計劃要在2026年購買傳統燃油車的消費者，面對居高不下的油價轉頭還會選擇新能源車。甚至已經買過燃油車的消費者，也都會動換新能源車的念頭。

而對于傳統的燃油車企來說，唯一能做的可能就是加大終端的優惠力度，來跟新能源車相抗衡了。如果國內油價長期處于高位，可以預見的是純電動車、插電混動車、增程混動車乃至是油電混動車型，都會成為更多消費者的購車首選，那傳統燃油車又將會何去何從？

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