3月22日無錫馬拉松,豐配友以2小時(shí)8分10秒完賽。成績不算他個(gè)人最佳——畢竟一個(gè)多月前在東京剛跑出2小時(shí)05分58秒的全國紀(jì)錄——但這場(chǎng)比賽的看點(diǎn)不在時(shí)間,而在角色:大部分時(shí)間里,他帶著師弟毛金虎穩(wěn)節(jié)奏、擋風(fēng)、遞水,直到最后才放手讓年輕人沖刺。
賽后,場(chǎng)外一臺(tái)東風(fēng)風(fēng)神L8接走了他。直播鏡頭前,東風(fēng)風(fēng)神品牌總經(jīng)理鄧留超把鑰匙交到他手里。豐配友正式解鎖東風(fēng)風(fēng)神L8新晉車主身份。
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對(duì)消費(fèi)者來說,冠軍選什么車,往往比廣告詞更有參考價(jià)值。運(yùn)動(dòng)員對(duì)產(chǎn)品的挑剔程度遠(yuǎn)高于普通人,尤其是馬拉松選手——他們常年處在高強(qiáng)度訓(xùn)練和恢復(fù)的循環(huán)里,身體對(duì)環(huán)境的敏感度極高。那么豐配友看中了這臺(tái)車的什么?
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豐配友在直播里提到一個(gè)細(xì)節(jié):第一次坐進(jìn)風(fēng)神L8新車時(shí),沒聞到異味。這對(duì)他而言不是小事。馬拉松運(yùn)動(dòng)員心肺負(fù)荷大,呼吸道比普通人更敏感。賽前備賽、賽后恢復(fù)、跨城參賽,他要在車?yán)锎荛L時(shí)間,全程關(guān)窗行駛是常態(tài)。如果座艙空氣質(zhì)量不過關(guān),直接影響呼吸道狀態(tài),進(jìn)而干擾訓(xùn)練和比賽。
風(fēng)神L8拿過中汽中心“零甲醛”汽車認(rèn)證。這個(gè)認(rèn)證對(duì)普通家庭同樣有意義——家里有老人、孩子,或者過敏體質(zhì)的成員,車內(nèi)空氣質(zhì)量就是選車的硬指標(biāo)。不是每個(gè)人都有冠軍的體能,但每個(gè)人都需要一個(gè)呼吸安全的空間。
賽后肌肉排酸、神經(jīng)放松,是職業(yè)運(yùn)動(dòng)員恢復(fù)的關(guān)鍵。豐配友賽后直接躺進(jìn)車?yán)铮@個(gè)動(dòng)作本身就說明了問題。
他提到幾個(gè)具體的點(diǎn):座椅的人體工學(xué)設(shè)計(jì),能在高強(qiáng)度奔跑后讓腰、背、腿部肌肉卸下負(fù)擔(dān);車內(nèi)按摩功能有24種模式可選,可以針對(duì)核心發(fā)力肌群精準(zhǔn)放松;NVH表現(xiàn)達(dá)到圖書館級(jí)靜謐,關(guān)上車門后外界噪音被隔絕,賽前能平復(fù)心緒,賽后能安靜放松。
這些功能對(duì)普通用戶來說,場(chǎng)景不同但邏輯一致——日常通勤久坐、長途自駕疲勞,同樣需要一張能緩解身體壓力的座椅,一個(gè)能讓人安靜下來的座艙環(huán)境。
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豐配友常年往返訓(xùn)練基地和賽場(chǎng),動(dòng)輒上千公里跨城行程。他對(duì)車的動(dòng)力和續(xù)航有兩個(gè)核心要求:一是平順,不能有頓挫,否則給本就疲憊的身體增加額外負(fù)擔(dān);二是續(xù)航扎實(shí),不能頻繁補(bǔ)能打斷行程。
風(fēng)神L8的馬赫電混系統(tǒng)用的是全球首創(chuàng)的4擋DHT技術(shù)。豐配友的評(píng)價(jià)是:起步、加速柔和線性,像馬拉松全程穩(wěn)定的配速節(jié)奏。中汽中心實(shí)測(cè)綜合續(xù)航2245公里,綜合油耗2.4L/100km。這兩個(gè)數(shù)據(jù)意味著什么?從高原訓(xùn)練基地跨省到賽場(chǎng),一次滿油滿電就能覆蓋,不需要中途找充電樁或加油站。
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對(duì)普通家庭來說,這套動(dòng)力系統(tǒng)的實(shí)際價(jià)值是:日常通勤省油省錢,長途出行不用焦慮續(xù)航,全場(chǎng)景使用沒有短板。
豐配友的用車場(chǎng)景分兩類:一是個(gè)人職業(yè)需求,后備箱要裝跑鞋、訓(xùn)練補(bǔ)給、康復(fù)設(shè)備;二是家庭出行,帶父母家人時(shí)后排要寬敞,行李箱、露營裝備、老家特產(chǎn)要能輕松容納。
風(fēng)神L8的后備箱規(guī)整,后排空間也夠用。這種空間設(shè)計(jì)不花哨,但實(shí)用。對(duì)家庭用戶來說,車不是一個(gè)人的工具,而是全家的出行載體。能同時(shí)裝下日常通勤的便利和周末出游的隨性,才是合格的家用車。
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無錫馬拉松這場(chǎng),豐配友拿了國內(nèi)第二,但他帶的師弟毛金虎跑進(jìn)了208。賽道上的邏輯是“集團(tuán)軍作戰(zhàn)”,互相領(lǐng)跑、互相成就。賽道外,東風(fēng)風(fēng)神和特步兩個(gè)國貨品牌也做了類似的聯(lián)動(dòng)——風(fēng)神車友會(huì)和特跑族跨界互動(dòng),線上線下話題熱度都不低。
對(duì)消費(fèi)者來說,這場(chǎng)合作的意義不在品牌營銷本身,而在于:一個(gè)對(duì)產(chǎn)品挑剔到極致的職業(yè)運(yùn)動(dòng)員,選了一臺(tái)車,而且他選的每一條理由,都是消費(fèi)者日常用車的關(guān)鍵。
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