私家車主車窗被砸，中國紅十字會總會為何向他“深表敬意”？

來源：中國之聲

最近，一則“車窗被陌生人砸碎，取走AED救人”的新聞登上了熱搜。在山東威海，一位私家車主的車窗被砸，車內(nèi)一臺自費購買的AED被路人取走，用于搶救一名心臟驟停的患者。令人動容的是，車主發(fā)現(xiàn)后不僅沒有追究責(zé)任，反而因為這臺AED真正派上了用場而感到欣慰。

“砸窗取設(shè)備”是為了救命，“不追究責(zé)任”是為了成全善意。這場發(fā)生在陌生人之間的愛心接力，引發(fā)了公眾的廣泛關(guān)注和思考：當(dāng)我們身邊有人突發(fā)意外倒下，我們敢不敢挺身而出？救命的AED去哪里找？如果施救不成功，又該承擔(dān)什么責(zé)任？針對這些大家關(guān)心的問題，中國紅十字會總會進行了獨家回應(yīng)。

善舉的回響：中國紅十字會總會對私家車主深表敬意

“砸窗取AED救人”事件最打動人心的部分是私家車主自費購買AED，貼上標(biāo)識，相當(dāng)于讓“救命神器”流動起來。中國紅十字會總會如何看待這種個人善舉？

中國紅十字會總會賑濟救護部救護處處長張立：對心臟驟停患者，在現(xiàn)場使用AED及時電擊除顫，可大大提高此類患者的搶救成功率。在全社會推廣和普及AED對于提高我國心臟驟停患者的搶救成功率有著重要意義。“人人學(xué)急救”“急救為人人”，私家車主自費購買AED放在車內(nèi)供公眾使用是充滿社會責(zé)任感的善舉，我們對此深表敬意。

張立表示，這種個人善舉其實是群眾性現(xiàn)場救護的重要組成部分。在專業(yè)急救力量到達之前，現(xiàn)場的及時救護往往能夠挽救生命。

中國紅十字會總會賑濟救護部救護處處長張立：在傷害事故、危重急癥發(fā)生后的黃金時間，在專業(yè)醫(yī)護人員和急救車到來之前，現(xiàn)場人員對傷病員正確、及時的救護行為可以挽救生命，減少傷殘。群眾性現(xiàn)場救護是院前急救的重要組成部分。

流動的“救命站”：網(wǎng)約車變移動急救節(jié)點

其實，為了讓這種“移動AED”發(fā)揮更大作用，中國紅十字會總會早已開始探索新的推廣模式。去年12月，一項專門針對網(wǎng)約車的應(yīng)急救護項目已正式啟動。

中國紅十字會總會賑濟救護部救護處處長張立：去年12月，中國紅十字基金會聯(lián)合滴滴公益、深圳壹基金公益基金會共同發(fā)起“滴滴車載AED志愿服務(wù)”項目，招募已持有救護員證且具備突出救援能力的網(wǎng)約車司機作為志愿者，在其運營車輛上配備車載AED，從而將網(wǎng)約車志愿服務(wù)隊員轉(zhuǎn)變?yōu)橐苿拥某鞘袘?yīng)急救護網(wǎng)絡(luò)節(jié)點，延伸了社會急救網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍。

學(xué)會敢救：2227萬人次取證，線上線下均可學(xué)

有了設(shè)備，更要會用才行。就像威海這起事件中，如果救人者不會操作AED，那這臺“救命神器”也只能是個擺設(shè)。那么，普通市民如果想學(xué)習(xí)AED使用，有哪些渠道可以選擇呢？

中國紅十字會總會賑濟救護部救護處處長張立：近年來，中國紅十字會與有關(guān)部門密切配合，組織廣大紅十字救護師資、志愿者深入校園、社區(qū)、企業(yè)等，通過開展培訓(xùn)、演練、“急救地攤”等多種形式，向公眾普及心肺復(fù)蘇等應(yīng)急救護知識和技能。目前，中國紅十字會面向公眾開設(shè)的有16學(xué)時的救護員、8學(xué)時的初級救護員、4學(xué)時的心肺復(fù)蘇（CPR+AED）培訓(xùn)等課程，這些課程都包含AED使用的培訓(xùn)內(nèi)容。

據(jù)了解，近五年來，全國紅十字系統(tǒng)共開展應(yīng)急救護取證培訓(xùn)2227萬余人次。這些掌握了急救技能的人，正成為城市里守護生命的“第一響應(yīng)人”。

中國紅十字會總會賑濟救護部救護處處長張立：公眾可以通過線上線下兩種渠道學(xué)習(xí)應(yīng)急救護知識和技能。線上，公眾可以登錄中國紅十字會的“救在身邊·應(yīng)急救護服務(wù)平臺”進行在線學(xué)習(xí)，平臺免費提供心肺復(fù)蘇+AED、救護員等理論課程以及應(yīng)急救護相關(guān)的視頻、掛圖等學(xué)習(xí)資料。線下，公眾可參加紅十字會組織開展的應(yīng)急救護培訓(xùn)，經(jīng)考核合格可獲得相應(yīng)的應(yīng)急救護培訓(xùn)證書。

尋找“神器”：全國紅十字系統(tǒng)布設(shè)AED超8.6萬臺

解決了“會不會用”的問題，我們再來關(guān)注“有沒有”的問題。心臟驟停大多發(fā)生在車站、商場等人員密集的公共場所，目前全國紅十字系統(tǒng)在這些地方布設(shè)了多少臺AED呢？

中國紅十字會總會賑濟救護部救護處處長張立：近年來，中國紅十字會配合有關(guān)部門，積極推動在學(xué)校、地鐵站、火車站、機場等場所配置AED。截至2025年12月，全國紅十字系統(tǒng)累計在公共場所配備AED8.6萬余臺。

法律撐腰：民法典第184條讓施救者無后顧之憂

8.6萬臺，這個數(shù)字還在持續(xù)增長。隨著設(shè)備越來越多，一個更現(xiàn)實的顧慮也縈繞在大家心頭：很多人即便想救人，也會擔(dān)心萬一施救過程中出了差錯，需要承擔(dān)法律責(zé)任嗎？對此，張立明確表示，法律早已給出了“定心丸”。

中國紅十字會總會賑濟救護部救護處處長張立：《中華人民共和國民法典》第184條明確規(guī)定：因自愿實施緊急救助行為造成受助人損害的，救助人不承擔(dān)民事責(zé)任。這為自愿善意的施救者提供了法律保障，也解除了后顧之憂。

從威海車主的“移動AED”，到紅十字會系統(tǒng)在全國8.6萬臺公共場所AED的布設(shè)，再到2227萬人次的急救培訓(xùn)，我們看到的不僅是一次次溫暖的善舉，更是一張正在不斷織密的社會急救網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)越來越多的人敢救、會救、有設(shè)備可救，每一次心跳驟停的背后，就多了一分重獲新生的希望。

記者｜車麗