我國首架C909醫療救護飛機海南首航

通用航空 低空經濟 航空醫療救援

字數:2145 閱讀:8分鐘 來源:中國日報網

3月19日，我國首架C909醫療救護飛機在海南博鰲完成取證后的首次醫療飛行義診任務，標志著國產大型專業航空醫療救援裝備正式投入公共服務應用，為我國航空醫療救援體系建設寫下濃墨重彩的一筆，對推進國家應急管理體系和航空醫療救援能力現代化具有里程碑式戰略意義。

此次執行首航任務的C909醫療機，編號B-3328，由中國飛龍通用航空有限公司運營，是中國商飛在C909客機基礎上自主研制的大型醫療救護飛機。該機型兼具遠航程、強適裝性、運維經濟優等突出優勢，一舉彌補了我國在大型、遠程、高載荷專業航空醫療救援裝備領域的短板，打破了同類裝備長期依賴進口的局面，彰顯了我國航空工業與醫療領域融合創新的硬核實力。

首航期間，C909醫療機攜手中山大學中山眼科中心，在瓊海博鰲國際機場開展“海南自貿港光明行”公益義診活動。醫療團隊依托飛機改裝后的專業醫療艙室，成功為當地多名眼疾患者實施機艙內眼科手術，其中包括1例黃斑兜帶手術、5例白內障復明手術、2例玻璃體腔注藥手術等，實現了我國飛行眼科醫院從無到有的歷史性突破。這是國產大飛機平臺與頂尖醫療技術的深度融合，更是優質醫療資源突破地域限制、精準下沉基層的生動實踐。

從鄭州交付到海南首航，短短半年時間，國產C909醫療機完成了從裝備交付到實戰應用的快速蛻變。2025年9月9日，首架C909醫療機在河南鄭州正式交付中國飛龍通用航空有限公司，這既是國產商用飛機系列化發展的關鍵一步，更讓我國航空醫療救援體系建設邁入加速發展新階段。

（中山大學中山眼科中心陳偉蓉教授（右）在飛行眼科醫院手術艙實施白內障手術）

醫療機艙內布局具備高度靈活性，可根據不同救援場景按需改裝，前艙設置舒適載客區域，后艙可配備兩張醫療專用病床，以及除顫儀、呼吸機、注射泵等全套專業醫療設備，能夠全面滿足重傷病員長途轉運、偏遠地區巡回義診、國際醫療援外救助等多元需求，真正打造出可移動、多功能的“空中醫院”。

“在飛行狀態下開展眼科手術，對設備穩定性、環境控制力和團隊協作能力都是極致考驗。”參與此次手術的中山大學中山眼科中心專家表示，此次是中國飛龍與中山眼科中心繼河南義診后的再度攜手，經過專業團隊的反復磨合與優化，實現了人員、設備、環境、操作流程的全流程閉環，確保飛機在短時間內即可達到精密手術標準。此次機上手術的圓滿成功，標志著以國產大飛機為移動樞紐的“空天地海一體化眼健康服務體系”完成全流程驗證，通過5G巡診車前置篩查、飛行醫院現場手術、本地醫療機構協同保障的模式，為優質醫療資源高效下沉積累了寶貴經驗。

憑借3700公里的標準航程，C909醫療機可覆蓋全國絕大部分區域，具備強大的“空中120”應急救援能力，能夠實現危重患者全國范圍內“點對點”快速轉運。依托海南博鰲樂城國際醫療旅游先行區的政策優勢，該機型進一步搭建起“空中生命快線”，既可為疑難重癥患者提供安全舒適的跨區域轉運服務，也能搭載醫療專家團隊深入醫療資源匱乏地區，將三甲醫院的診療服務直接送到患者身邊，讓先進醫療技術跨越山海阻隔，惠及更多群眾。

中山大學中山眼科中心主任、醫院院長林浩添在接受采訪時指出，依托國產大飛機搭建的移動醫療平臺，我們可以成功把優質眼科診療資源送到基層，打通偏遠地區就醫堵點。這一模式成熟推廣后，既能持續服務國內群眾眼健康需求，也能面向“一帶一路”共建國家開展醫療交流與救援合作，彰顯中國醫療與航空裝備融合創新的國際價值。

此次海南首航，不僅是C909醫療機的實戰首秀，更是其從單點試點向全國布局邁進的戰略起點。立足海南自貿港政策優勢、樂城先行區產業需求及島嶼地理特點，我國正積極探索可復制、可推廣的航空醫療救援創新模式，核心是以國產大飛機為移動樞紐，打破優質醫療資源地域壁壘，讓“空中生命通道”從南海之濱延伸至全國乃至更廣闊區域。

據悉，未來，以C909醫療機為核心，我國將加快構建連接樂城先行區與全國各區域的航空醫療轉運網絡，為長三角、大灣區、西部及邊疆等地區打造區域性“空中生命通道”提供范本；隨著國際運營資質逐步獲取，服務半徑還將延伸至東南亞、中亞等地區，助力我國航空醫療服務走向世界。同時，“醫療+旅游+航空”融合發展模式也將逐步在全國推廣，為各地旅游康養產業提供高端航空醫療保障，讓群眾出行更安心、康養更無憂。

目前，依托中國商飛牽頭成立的“C9生命之翼航空醫療聯盟”，涵蓋航空制造、醫療服務、金融保險等40余家單位的全產業鏈協同體系正加速完善，通過統一運行標準、共建培訓體系、共享航線網絡，推動航空醫療救援服務標準化、規范化發展。中國飛龍也將依托四十余年應急救援經驗，構建“國內立足、區域覆蓋、國際延伸”的三級發展體系，持續織密全國航空醫療救援網絡。

來源：中國日報社海南記者站

記者：陳博文

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