安徽
能耗標識平臺顯示，比亞迪海洋網海豚兩款新車標識啟用：一是搭載100kW電機，CLTC續航420km，百公里電耗11.0度電；二是搭載120kW電機，CLTC續航520km，百公里電耗11.8度電。
公告信息顯示，兩款新申報的海豚將分別搭載42.313kWh、52.868kWh電池，根據其提供的電池組總質量算，能量密度也達到了138Wh/kg，推算電芯能量密度達到了180Wh/kg，應該屬于功率型第二代刀片電池了。
本來這還只是筆者的猜測，但是看到比亞迪旗下領匯e7正式宣布搭載第二代刀片及閃充技術，基本就可以推測2點：
1、第二代刀片及閃充將普及到10萬元級別，包括純電和插混車型；
2、今年比亞迪可能給全系車型都配上第二代刀片及閃充技術，結束“電動化上半場”。
因此，也基本可以肯定新款海豚將搭載第二代刀片及閃充技術，并且從申報圖看，可選裝激光雷達基本也定下來了事情。
這樣一來，就意味著海豚車型將進入整合期，“智駕版”或將退出，取而代之的將是標配高階輔助駕駛的全系車型，并且提供激光雷達選裝。
而在換上新型電機和電池之后，其動力更強，能耗更低，在A0級車型市場的產品力將更加突出。
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