長安突然官宣：25.99萬，新車正式上市

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就在今天，長安深藍S09家族又添了一位新成員。長安汽車在3月24日這天，把一款后驅Ultra超長續航版正式推向了市場。這輛車剛一露面，就讓人忍不住多看兩眼——不是因為它有多張揚，而是這種“續航拉滿、配置夠用、價格剛好卡在點子上”的操作，確實挺懂現在買車的人在想什么。

先看外觀。這輛新車延續了長安深藍S09一貫的設計風格，整體輪廓圓潤又飽滿，沒有那種硬邦邦的線條感，看著就挺順眼。前臉用了一根貫穿式的燈帶，分體式的大燈組藏在兩側，辨識度不低。側面最明顯的是隱藏式門把手，車身看起來更干凈利落。車尾也沒落下，貫穿式LED尾燈是標配，點亮之后的效果挺有層次感。尺寸方面，長寬高分別是5205mm、1996mm、1800mm，軸距3105mm，跟理想L9基本是同一量級，站在那兒就知道這是個正經的大型SUV。

坐進車里，內飾給人的第一感覺是——這錢花得值。前排橫著一塊雙15.6英寸的2.5K高清聯屏，再加一個43英寸的AR-HUD抬頭顯示，科技感直接拉滿。系統是華為的HarmonySpace 5鴻蒙座艙，用起來流暢不卡頓，還能玩出不少花樣，什么私家電影院、臻享音樂廳、家庭K歌房，說白了就是車里能切換好幾種使用場景，家里有孩子或者喜歡周末出遠門的話，這功能挺討喜。

座椅方面，前排支持8點式按摩、通風和加熱，第二排兩個獨立座椅也沒縮水，加熱、通風、按摩、記憶功能全都有，還配了一塊21.4英寸的LCD娛樂屏給后排看。全車20個揚聲器，聽歌、看電影的體驗都不差。

動力和續航算是這輛車的一個重點。它搭載了1.5T增程器加后置單電機，綜合功率231千瓦，綜合扭矩375牛·米，零百加速7.9秒，不算暴躁，但日常用完全夠。重要的是純電續航——CLTC工況下能跑310公里，綜合續航1210公里，WLTC饋電油耗6.6L/100km。電池是寧德時代的金鐘罩磷酸鐵鋰，容量53.49千瓦時，支持5C快充，10分鐘就能從30%充到80%，這點對增程車來說很實用，平時當純電車開也基本不用焦慮。底盤方面配了70mm高度可調的空氣懸架和CDC可調阻尼減振，開起來該軟的時候軟，該穩的時候也能穩得住。

再說說輔助駕駛。這輛車沒有裝激光雷達，但華為乾崑ADS 4.1系統還在，高速輔助、自動泊車、車道保持這些功能一個不少。說白了，如果你不是天天在城區復雜路況里依賴高階智駕，這套系統完全夠用，省下來的錢換成了更長的續航，這個取舍還挺實在的。

最后說價格。長安深藍S09后驅Ultra超長續航版的官方指導價是25.99萬元。參考一下車系里其他車型：后驅Max 23.99萬，后驅Ultra 25.99萬，后驅Ultra+ 27.99萬，后驅Ultra+超長續航版也是27.99萬，四驅高定版上到30.99萬。這輛新車比帶激光雷達的后驅Ultra+超長續航版便宜了2萬，但續航和配置其實沒怎么縮水，屬于那種“減配不減用”的思路。

給想買的朋友提個醒：這輛車定位很清晰，就是給那些對激光雷達沒那么執著、但想要大空間、長續航、智能座艙體驗好的家庭用戶準備的。不過有兩點建議可以留意一下。一是后排那塊21.4英寸的LCD娛樂屏，雖然尺寸大，但強光下的可視效果最好親自試一下。二是空氣懸架+CDC的組合調校偏舒適，開起來會有一種很穩的感覺，但如果你習慣偏硬朗的駕駛風格，試駕時建議多切換幾種駕駛模式感受一下。

總的來說，25.99萬能買到這個尺寸、這個續航、這套座艙和底盤，放在2026年這個節點，競爭力確實不弱。