吉利推出性能車，長超5米，最大功率925馬力+四驅，外觀太驚艷！

原先，國產品牌是沒有性能車的，就連家用車都做不好，更何況性能車了？再說了，性能車的價格更貴，而國產品牌和“性價比”三個字掛鉤，推出一輛價格昂貴的性能車根本沒有市場。

可是到了新能源汽車時代，一切都變了，國產品牌“搖身一變”，變得高端大氣上檔次了，消費者也能接受價格貴的國產新能源汽車。由此，國產性能車應運而生，畢竟價格貴也不乏擁躉，況且在技術上也變得簡單了，燃油性能車想要提升動力，就必須研發大排量發動機，而新能源汽車想要提升動力輸出，只要提升電動機數量就行了，兩臺不夠三臺，三臺不夠四臺，總能把動力懟上去。當然，如果是大功率電動機，兩臺就夠了。

今天我們要說的吉利推出的性能車，就是前后雙電機版本，這款車叫領克10+。

了解領克汽車的朋友應該知道，但凡車型名字后面出現“+”，就是性能車，比如之前的領克03+。現在的領克10+也不例外。

該車基于900V碳化硅高壓平臺打造，支持超充，搭載了前后雙電機，系統最大功率可達925馬力，并且前后雙電機可以組成電動四驅系統。

該車配備了磷酸鐵鋰電池，目前電池容量和續航里程都沒有公布。

底盤部分，前雙叉臂+后多連桿，懸架結構還是很“高級”的。

領克10+的外觀設計很運動，是典型的“大溜背”造型，這就說明它的潛在消費群體主要是年輕人，“雙色車身”的設計看上去還是很驚艷的，再加上可升降碳纖維尾翼、黃色剎車卡鉗、21英寸凌風鍛造輪圈等性能套件，“內味”一下子就出來了，甚至給人一種奧迪A7的感覺，一看就“很能跑”。

在領克10+的車頂上，還能看到一顆激光雷達，這就說明它將搭載高階輔助駕駛系統，智能化方面還是很不錯的。

至于級別，領克10+的長寬高分別為5050*1966*1463mm，軸距為3005mm，定位中大型車，和奧迪A7同級別，超過5米的長度和超過3米的軸距，在中大型車（C級車）中還是很有優勢的。

值得一提的是，領克10+是領克Z10的改款車型，順便改了個名字，使其更符合領克家族的命名方式，畢竟有“+”才是性能車。新車將于今年第二季度正式上市，預計入門價格在25萬以上。

領克10

內飾設計和空間方面，預計和領克10區別不大，頂多就是換一下內飾材質，比如融入更多的碳纖維元素，讓內飾氛圍看上去更加運動。參考領克10，該車配備了12.7英寸液晶儀表盤+15.4英寸中控屏幕+25.6英寸AR-HUD投屏，并配備了23喇叭的哈曼卡頓音響系統，前排還配有50W手機無線充電面板。

還有輔助駕駛系統，預計將搭載千里浩瀚H7系統，依賴高精地圖，支持高速/城市智能領航和自動泊車等。

整體來看，領克10+要顏值有顏值，要動力有動力，要智能有智能，要空間有空間，各方面的表現都十分均衡，當然，相比領克10的17.38萬元的入門價格，它的價格肯定會更貴一些。最后，對于領克10+，您有什么看法？