上海
隨著春晚的燈光熄滅，機器人產業正在經歷一場從“流量紅利”到“實際銷售”的重大轉型。
近期，隨著宇樹科技的科創板IPO申請在3月20日獲得正式受理，業界對具身智能賽道的關注度達到了新的高峰。但在資本市場的聚光燈下，行業內部正在發生著不那么炫目的變化：3月份，北京、揚州、鄭州等地正式開設了所謂的“機器人4S店”，這標志著機器人產業正在模仿汽車行業的成熟模式，試圖擺脫“只會刷臉”的局面。
據商務部數據顯示，今年前兩個月具身智能機器人的銷售額增長了13%。這一增長離不開春晚的助推，但僅靠春晚效應顯然無法支撐長期發展。數據顯示，2025年我國新車銷售中，4S授權經銷模式占比達到62%，在燃油車領域更是接近九成五。機器人行業借鑒這一模式，旨在通過線下實體空間，為消費者提供銷售、零配件供應、售后服務以及信息反饋等一系列服務。
在3月15日于鄭州開業的“人形機器人4S店”中，已集聚了宇樹、智元、樂聚等頭部品牌。這種模式不僅有助于品牌形象的塑造，還能在節省成本的同時增加銷售機會。宇樹科技本次IPO募資的42億元中，雖然主要用于研發和制造基地建設，但線下觸手的布局顯然也是其加速擴張的重要一環。
與此同時，行業內的商業模式也在發生改變。除了直銷和租賃外，機器人正在進入更為細分的場景。椰樹集團發布的招標公告要求采購50臺人形機器人用于椰子加工，明確了工作效率和易損件壽命等具體指標。這表明，機器人正從傳統的工業制造領域，向分揀加工等非結構化場景發起挑戰。
總的來看，機器人產業正在從“春晚的噱頭”向“馬路的風景”轉變。4S店的出現，標志著其銷售渠道的多元化和標準化，也預示著這一新興賽道正走出流量幻覺，邁向真正的產業化道路。
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