重慶汽車行業第37屆年會開幕 共話智能網聯新能源產業新生態

3月24日，重慶汽車行業第37屆年會在重慶悅來國際會議中心啟幕。年會以“共筑新質生產力，共建產業新生態”為主題，匯聚千余名政產學研各界代表，通過系列活動共商汽車產業高質量發展，助力重慶打造智能網聯新能源汽車之都，深化成渝產業協同。

3月24日，重慶汽車行業第37屆年會在重慶悅來國際會議中心啟幕。鄧蕊 攝

本屆年會由重慶市經濟信息委、市科協指導，重慶汽車工程學會、重慶市汽車產業商會、成都市汽車行業協會、長安汽車、賽力斯集團、慶鈴汽車、長安福特等單位共同主辦。年會包含開幕式暨全體大會等多場專業活動，同期舉辦2026第三屆成渝地區（重慶）汽車產業鏈生態合作大會、2026第四屆中國智電汽車科技與供應鏈展覽會（重慶），形成“會議+展覽+對接”的交流格局。

3月24日下午，開幕式暨全體大會舉行。周青、賈立山、杜斯宏等領導嘉賓出席，中國工程院院士李克強、飛書北區商業化副總裁劉宗元分別作報告，千余名代表共話產業轉型。

重慶市推動汽車產業轉型發展工作專班負責人周青表示，重慶正編制“十五五”智能網聯新能源汽車專項規劃，聚焦產業升級目標，推動“四鏈”協同，培育優質企業矩陣。中國長安汽車集團黨委常委、副總經理賈立山回顧重慶汽車產業2025年重返產量第一城的成就，提出堅守創新、深化協同、開放包容三點倡議。攀鋼集團黨委常委、副總經理杜斯宏代表產業鏈致賀辭并表示，攀鋼將聚焦汽車用鋼領域聯合攻關，助力產業升級。

當天，現場成立“智能網聯新能源汽車及相關產業鏈行業組織聯合體”，由重慶汽車工程學會牽頭，聯合多地行業組織，推動產業鏈跨區域協同。

“智能網聯新能源汽車及相關產業鏈行業組織聯合體”成立儀式。（供圖）

中國工程院院士、清華大學車輛與運載學院教授、智能綠色車輛與交通全國重點實驗室主任、國家智能網聯汽車創新中心首席科學家李克強指出，隨著激光雷達、4D毫米波雷達、國產車載芯片等關鍵技術取得突破，智駕在我國實現規模化應用，L2級新車滲透率為64.9%，其中領航輔助駕駛（NOA）滲透率27.4%。但“商業閉環及盈利模式尚不理想”“行業內卷，市場環境愈加嚴峻”“產品的性能特別是安全性問題尚未被社會完全認可”“典型事故場景模擬測試通過率不理想”等問題不容忽視，安全技術瓶頸是制約大規模商用的現實困境。針對“物理感知極限與多維視角缺失”“長尾場景和少見目標識別失效”“邏輯決策瓶頸與接管機制失效”“車企算法研發的數據孤島效應”等智能網聯汽車安全問題，李院士展開分析并提出解決方案。

隨后，行業專家圍繞AI重塑汽車產業等熱點展開探討，就智駕價值轉化、供應鏈新模式、數據安全、算力支撐等提出見解，為產業發展提供思路。

“智變?共生：AI定義汽車產業新生態”高端對話。（供圖）

本屆年會期間，CHINAPLAS 2026國際橡塑展“材料創新·智造未來”車用塑料新技術峰會（重慶）、2026成渝高速氫走廊建設交流論壇、2026新能源汽車關鍵零部件開發與前瞻技術論壇、2026智能網聯系統創新技術論壇、“一對一”整零供采對接活動、第二屆重慶汽車工程學會青少年汽車科技節、重慶汽車行業年度交流晚宴等系列活動相繼舉辦。

3月24日至26日，2026第四屆中國智電汽車科技與供應鏈展覽會(重慶)在重慶國際博覽中心S2館舉行，展覽規模15000平米，匯聚167家企業、2000余件展品，首日吸引超7000人次專業觀眾。

2026第四屆中國智電汽車科技與供應鏈展覽會(重慶)現場。（供圖）

24日上午，2026第三屆成渝地區（重慶）汽車產業鏈生態合作大會在重慶國際博覽中心S2館舉辦。來自川渝兩地經信部門的相關同志，以及整車、零部件企業，高校、科研院所、技術服務商、產業園區、第三方機構的400余名代表參會。

（中國日報重慶記者站 記者：譚英姿）

來源：中國日報網