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3月24日晚,汽車之家深夜發布一則辟謠信息表示,“我司原創內容均明確標注出品信息,網傳某車輛測試內容,非汽車之家制作出品。”
猛看這條辟謠信息,有點讓人摸不著頭腦。細心的網友發現近日汽車之家在各大平臺的賬號處于“禁止關注”的狀態,但25日顯示已經恢復正常。
但是,汽車之家的這則辟謠信息,掀起了另一波輿論。
“號沒了吧?早就告訴你這品牌說不得了”有網友在汽車之家的辟謠公告下這樣評論道。還有網友表示“抖音上都在說汽車之家評測S9被封號,怎么又反轉了,不過S9拐幾個彎就斷軸這個確實洗不了。”
測試、封號、斷軸......這些詞組合到一起,這里面似乎有瓜。
從各方評論來看,不少網友將汽車之家近日賬號被“禁止關注”,與網上流傳的一組豪華車極限速度繞樁測試進行了相關聯。
據某汽車自媒體發布的一條視頻來看,在一項繞樁測試項目中,享界S9在測試過程中失控沖出S彎道,車輛明顯失控,現場圍觀者發出“這個漂移好看啊”。同樣測試的寶馬5系也出現車身不穩沖出S線外的情況,但失控程度明顯弱于享界S9。但是新款奧迪A6L卻非常順利的完成了測試,同樣完成測試的還有奔馳E。
從汽車之家的辟謠信息來看,其提及的“網傳某車輛測試內容”,與該汽車自媒體發布的繞樁測試高度相同。
在該視頻下方,點贊量最高的一條評論為“汽車之家這么大的平臺!就因為這個測試把他封了!這種車誰敢買我真的佩服他。”緊接著是點贊量第二高的評論為“請大聲的喊出它的名字享界S90(應該是S9)”。
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很明顯,這條視頻向外界傳達出在繞樁測試中,新款奧迪A6L和奔馳E表現非常好,享界S9的表現非常差。值得一提的是,這個測試在網上流傳后,出現享界S9麋鹿測試“崴腳”的討論。
比如,有網友表示“不管是哪家車做麋鹿測試直接崴腳,我都會覺得這車的質量就是爛。畢竟測試成績爛,和直接崴腳,那完全不是一個概念。”還有網友表示“在那么多的國產新能源車中獨獨選到這部崴腳的S9,選擇者的眼光也真是夠毒!”另外,“我管他誰測的呢?我就知道他崴腳了,斷軸了,華為享界s9就是個工業垃圾,這就足夠了。”的評論,點贊量也并不低。
原本一個簡單的車輛測試,經過網絡的發酵后,讓享界S9陷入了質量危機,這對享界品牌來說,無疑是天降橫禍。也難怪汽車之家在深夜緊急辟謠,這可是給享界帶來不小的公關危機。
目前,享界方面還未做出任何回應。但有理智的吃瓜網友認為,這個測試的可信度并不高“每個車子輪子的偏轉速度不一樣,說明駕駛室里面打方向速度有很大不同,不夠客觀。”還有網友認為“這些所謂的測試,連車內的監控都不敢放,誰知道是咋操作的。”
對于這個繞樁測試的主辦方,有一些網友反映是奧迪的銷售服務商。“汽車之家是因為去年底不公正測試被封禁的,比如測雪地制動給人家騰勢的易三方、內八字模式給關了。這一次是奧迪的銷售服務商做的測試,本來就是想夸下自己的麋鹿測試成績好,專門挑了幾個軟柿子,沒想到有一家軟柿子把自己軸給干斷了。”
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還有網友爆料稱“這次造謠麋鹿測試逼得汽車之家出來辟謠,實際上測試是奧迪經銷商搞的,而且這個經銷商有前科,自己又當裁判又當選手,上次用不對等測試惡意搞了一次M7都被人扒出來了,這次還是同一片場地演都不演了,還造謠說崴腳,實際上那個崴腳的圖片是那個經銷商把轉向開到最大的圖片,后面還繼續測一次呢,如果崴腳了還怎么測?還造謠汽車之家因為測車這個給封了,這個群體簡直是逆天。”
好巧不巧,今晚全新奧迪A6L正式上市。這個測試視頻也是在新車上市前流傳開來。對此,有網友認為,享界S9打的就是奧迪A6L,因此在全新奧迪A6L上市前出現這樣的對比測試也符合車企的宣傳習慣。
但是,作為傳統豪華品牌,奧迪雖然近兩年銷量連續下滑,被新勢力品牌搶走不少市場份額,但很難相信奧迪會做出這樣行為。
這個繞樁測試的主辦方是車企還是經銷商,還是媒體,目前除了汽車之家正式辟謠外,還未有任何官方進行說明。作為這項測試活動的受害方,享界品牌是否會出手?我們拭目以待。
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