外媒：中國的海軍艦艇建造能力高達2300萬噸，而美國卻不足10萬噸

英國防務研究員杰克·巴奇警告稱，美國海軍霸權正面臨迫在眉睫的危機。在美國設計全球最先進戰艦的同時，中國龐大的國有造船體系令其相形見絀。這意味著在一場長期沖突中，中國能夠迅速在艦艇建造和維修方面壓倒美國。

本文是美國《1945》網站發布的一篇文章，由本人翻譯、編輯并分享給大家。翻譯此文章只是為了轉述外國人員表達的一些看法，并非本人觀點，希望大家能夠理解。由于譯者水平不足，文章中可能出現的錯誤請各位讀者多加指正。

美國造艦技術更先進，中國卻可以建造更多

美國最先進的軍艦由數量不多、專業化程度極高的造船廠建造，而這種模式在過去很長時間里運作良好。畢竟，美國數十年來一直是全球海上力量的主導者，在技術能力和全球投送范圍上，沒有任何國家能望其項背。

然而，時代正在改變。中國依托一個覆蓋數百家設施的龐大工業體系建造艦船，其中許多設施在需要時都可以支持軍事生產。這種失衡正在成為一個愈發明顯的問題，美國或許很快需要著手應對。

多年來，相關討論主要集中在中國的反艦導彈以及所謂“航母殺手”上。這是中國“反介入/區域拒止”（A2/AD）戰略的一部分，旨在將美軍力量拒止于海岸線之外。但這一戰略正在演變，已成為中國在建設基礎設施和規劃未來發展時的有效保護手段。

如今，越來越多的分析表明，這里的關鍵問題并非美國艦船能否在中國遠程反艦武器的打擊下生存下來，而是美國能否像中國正在準備的那樣，具備長期建造并維持艦隊規模的能力

7家對比數百家

目前，美國只有7座主要造船廠具備為海軍和海岸警衛隊建造大型艦船的能力。

雖然美國全境有超過150家私營船廠，但真正能夠建造大型作戰艦艇的屈指可數，主要是亨廷頓·英格爾斯工業公司和通用動力公司旗下造船廠，此外還有4家主要以維護為主、而非新建艦艇的公共海軍船廠。這些船廠分工高度專業化，特別是在核動力航母和核潛艇等領域。

相比之下，中國擁有全球規模最大的造船工業體系，由中國船舶集團等國有企業主導。中國的工業基礎龐大且仍在擴張，包含大量商業造船廠，這些船廠不僅可以支持軍用建造，專家認為在必要時還可以迅速轉向軍用生產。

一份泄露的美軍簡報幻燈片（后經官員證實為真實文件）直觀展現了這種差距：中國造船廠的總產能約為2300萬噸，而美國不足10萬噸。

這種差距不僅體現在兩國當前的造艦數量上，更在于中國的工業產能遠超美國，并且在未來某個時點可能具備快速擴建并部署更大規模艦隊的能力。

美國為何落后

美國并不缺乏先進戰艦，但缺乏的是產出能力。現代軍艦的建造周期長、成本高，正如前文所述，造艦活動集中在少數幾家造船廠。

例如，一艘驅逐艦的建造周期通常需要5年甚至更長時間，而核動力潛艇經常因為供應鏈限制和勞動力短缺而面臨延期。此外，還有維護問題。

在任何一個時間點，美國潛艇部隊中都有相當一部分因為船廠維修周期延誤而無法部署。2023年的一項分析顯示，由于維護積壓問題，美國約40%的攻擊型核潛艇在某些階段處于“停擺”狀態，這直接歸因于船廠產能和勞動力不足。

這一點至關重要：一艘受損卻無法迅速修復的軍艦，實際上上就等同于退出戰斗序列。在高強度戰爭中，維修能力與生產能力同樣重要。目前，美國在與伊朗的持續沖突背景下面臨壓力，而這種壓力在沖突爆發之前就已經存在。一旦爆發大規模戰爭，這種壓力將進一步加劇。

此外，美國的工業基礎也難以快速擴張。熟練勞動力，尤其是焊工和具備核資質的技術人員，不可能在一夜之間培養出來，而此類人才短缺問題已經持續多年。因此，擴大船廠產能需要在勞動力培養、基礎設施建設等方面進行多年投入和規劃。

中國的規模與迭代能力

中國在這方面占據優勢，一方面是規模龐大，另一方面是擴張速度快。中國海軍目前已經是世界上艦艇數量最多的海軍，擁有超過350艘艦艇，預計到2030年代還將繼續增長。這種擴張得益于中國主導全球商業造船市場的產業體系，并能夠支撐快速的海軍建造。

江南造船、滬東中華等大型船廠正以令西方分析人士持續感到意外的速度建造先進驅逐艦和航母，而中國不僅行動迅速，還在不斷改進建造方式。

在航空航天領域，中國已經展現出快速迭代的能力。殲-20隱形戰斗機持續升級，包括殲-35在內的新型平臺也在快速問世。這種模式表明，中國采用的是迭代發展模式，而不是漫長的生產周期。

這對海軍力量具有重要啟示：如果中國在造艦領域采用類似的迭代模式，例如在不同批次艦體中逐步引入改進，那么隨著時間推移，技術差距可能會迅速縮小。

即便不考慮這一點，僅憑快速建造的能力，中國也能部署數量龐大的先進海軍艦艇與裝備。這對美國而言是一個現實挑戰，即便雙方之間仍存在技術差距。

美國目前仍保有海上技術優勢，但如果無法與中國日益增長的規模化造艦與艦隊維持能力相匹敵，這種優勢在未來可能會越來越難以維持。