北京
作為業內首家推出“廠家三擔責”政策的車企，敢對電池自燃、智能泊車輔助事故、電池衰減全面擔責，何來的底氣？在3月29日正式上市與交付之前，鉑智7就露了一手，順利完成全維度極限安全與耐久測試。
測試中最引人關注的是電芯全切挑戰：中汽中心用電鋸攔腰斬斷鉑智7滿電電芯，短路面積較國標針刺測試提升百倍，且測試電芯含全新電芯與等效30萬公里800次循環舊電芯。野蠻鋸斷后，兩款電芯均未出現溫度異常，靜置24小時無起火、無爆炸，彰顯超強熱失控抑制能力。
中汽中心還對鉑智7進行了電池包48小時帶載腐蝕浸水（時長為國標96倍）、IPX9K級高溫高壓沖水、兩次19cm異形硬物刮底后再遭60km/h橫向來車側撞、三輪-40℃至60℃極寒極熱循環沖擊、模擬15萬公里復雜路況的整車24通道耐久等嚴苛測試，最終成績單足夠讓用戶安心——電池無泄漏、無起火，整車結構與功能完整。
廣汽豐田在硬核測試中展現了鉑智7研發背后的技術自信與品控自信，消除純電用戶的安全焦慮之余，也表露了首創“廠家三擔責”政策的初衷。不僅如此，鉑智7還提供三電終身質保以及空氣彈簧10年/30萬公里質保，徹底打消用戶的耐用性顧慮。很期待3月29日的上市還會帶來什么樣的驚喜。
來源：信陽日報
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