越南瘋狂造島之際，中方“封海”，會再次令南海局勢緊張嗎？

南海的平靜，從來不是靠口頭警告維持的。

2026年3月23日下午，北京外交部例行記者會，中方回應(yīng)了越南對西沙群島建設(shè)的所謂“抗議”：西沙群島是中國的固有領(lǐng)土，不存在任何爭議，中方建設(shè)是為了改善民生和發(fā)展經(jīng)濟。

不過幾個小時，中國海事局發(fā)布了一則航行警告：3月24日至27日，南海部分海域進行實彈射擊訓(xùn)練，禁止駛?cè)搿?/p>

四天、固定時段、中英文同步發(fā)布。

然而“封海令”并不突然，幾天前，菲律賓輕型飛機連續(xù)闖入黃巖島和美濟礁附近空域；

越南官員公開反對中國在西沙的建設(shè)；日本提供的海岸監(jiān)控雷達已在菲律賓北部就位，探測半徑610公里——這個距離，足以覆蓋南海大片關(guān)鍵水域。不寒而栗。

很多人不知道，越南在南海填海造陸的速度有多快。

根據(jù)美國智庫戰(zhàn)略與CSIS“亞洲海事透明倡議”2025年3月發(fā)布的最新監(jiān)測數(shù)據(jù)，自2022年以來，越南在南沙群島疏浚面積已達約3310英畝，而同期中國疏浚面積為4650英畝。

值得關(guān)注的是工程范圍的變化。2022年時，越南還只集中于少數(shù)幾處礁體；到2025年初，越南已在其控制的全部21處島礁和低潮高地上啟動或完成了疏浚作業(yè)，每一處據(jù)點都在經(jīng)歷從“礁”到“島”的蛻變。

衛(wèi)星圖像記錄鬼喊礁上，原有的小型混凝土據(jù)點已被大規(guī)模人工島取代，直升機停機坪和疑似港口設(shè)施清晰可見；瓊礁和染青沙洲的面積已擴至原來的數(shù)倍；

而在柏礁——距離中國永暑礁僅160公里的位置——一條長達3.2公里的跑道正在修建中。

建成后，這條跑道將可起降運輸機和戰(zhàn)斗機，屆時越南在南沙擁有了真正的空中力量投射能力。

越南在其他據(jù)點還新建了八座港口，彈藥儲存設(shè)施和疑似火箭炮發(fā)射陣地也已被識別出來。

以前，越南在南海搞建設(shè)，主要是看中國怎么動、自己再跟著動，有點“被動應(yīng)付”的意思。

但現(xiàn)在不一樣了，越南開始主動出手，而且目標(biāo)很明確——不光是守住自己已經(jīng)占的那些島礁，而是要建起一批“前哨基地”。

把這些島礁變成能打仗、能停飛機、能輻射周邊的軍事?lián)c，從而在南沙這片水域，真正擁有能跟中國“掰手腕”的能力。

可問題來了：就在越南大規(guī)模填海造島的同時，中越高層交往卻呈現(xiàn)出另一番景象。

蘇林

越方再次堅定支持一個中國原則，同意深化防務(wù)合作，并明確表示不讓海上問題影響兩國關(guān)系大局

長期以來，越南領(lǐng)導(dǎo)班子存在一個不成文的格局：以越共中央總書記蘇林為代表的“北方穩(wěn)健派”扎根河內(nèi)，他們看重中越傳統(tǒng)關(guān)系，認為與中國保持戰(zhàn)略穩(wěn)定、深化經(jīng)濟合作才是根本。

而偏向南方的“開放派”則對華態(tài)度更強硬，在南海問題上聲音更大，傾向于引入美國、日本等外部力量來平衡中國。

于是出現(xiàn)了高層剛定調(diào)要合作、要友好，下面或者輿論場馬上就冒出強硬的聲音。北方派掌舵，確保大局穩(wěn)定；但同時也得給南方派和國內(nèi)民族主義情緒一個宣泄口。

越南官員在3月23日公開反對中國西沙建設(shè)，大概率就是這么一場“政治表演”。

如果說越南的“雙面游戲”還在可控范圍內(nèi)，那么日本的介入則讓局勢變得更加復(fù)雜。

就在菲律賓飛機頻繁闖入中國島礁空域的同時，日本提供的5臺海岸監(jiān)控雷達已在菲律賓呂宋島北部部署完畢，探測半徑610公里。

日本出手的不只是雷達。菲律賓已經(jīng)接收了日本提供的“03式”地對空導(dǎo)彈，最大射程50公里，能同時跟蹤100個目標(biāo)；6艘“阿武隈”級退役護衛(wèi)艦也將陸續(xù)移交，排水量2550噸。

與此同時，日本還計劃向印度尼西亞出口8艘隱身護衛(wèi)艦，總價高達36億美元，并且附帶技術(shù)轉(zhuǎn)讓條款。

日本野心企圖通過這種“安全援助”在東南亞編織一張對中國不那么友好的網(wǎng)。

而當(dāng)菲律賓同時具備了感知、攔截和存在的能力，它在南海的角色就徹底改變了——從一個需要外部聲援的“受害者”，變成了一個擁有自主行動能力的“代理人”。

而日本，也從幕后的“援助者”變成了事實上的“裝備供應(yīng)商”和“體系構(gòu)建者”。

3月24日至27日，南海部分海域?qū)崗椛鋼簦柜側(cè)搿?/p>

中國國防部發(fā)言人張曉剛大校在2月底的表態(tài)或許是對這四天“封海令”最好的注腳：“中國軍隊始終保持高度戒備，堅決反制任何侵權(quán)挑釁行徑，絕不讓任何禍亂南海的圖謀得逞。”

中國在行動上也給出了對等回應(yīng)。針對越南在柏礁等地的建設(shè)，中國加強了海空巡航，并推動“南海行為準則”談判，明確指出越南的單邊行動違反了各方共識。

針對菲律賓的飛機闖入，中國南部戰(zhàn)區(qū)多次組織海空兵力進行戰(zhàn)備警巡。

查塔姆研究所研究員妮蒂婭·拉布發(fā)出警告：“越南通過修建人工島來強化其海洋主張的做法，已經(jīng)偏離了東盟在對華問題上的共識性路徑。

這已經(jīng)打開了一個‘潘多拉魔盒’，可能會在整個南海引發(fā)競爭性的造島浪潮。”

南海從來不缺立場與聲音，這四天“禁止駛?cè)搿钡陌才牛呀缇€提示清楚，把風(fēng)險提前管理。

畢竟，保障漁船更安全、商船更通暢、地區(qū)不失控，這才是所有相關(guān)方更體面、也更符合利益的選擇。