第二個 “富士康” 誕生，年收7771億，員工96萬，郭臺銘后悔了嗎

你敢信嗎，當年和富士康打過官司搶過核心骨干的比亞迪，現在已經干出了年收七千多億、近百萬員工的規模。不少人說這是中國制造業跑出的第二個“富士康”，但走的路子和老富士康完全不一樣，當年郭臺銘自認吃了虧，現在回頭看，會不會真的悔不當初？

比亞迪2024年剛曬出的全年成績單，直接給整個制造業整沉默了。全年營收干到7771.02億元，同比漲了接近三成，凈利潤四百多億，光在國內納稅就交了510億。員工總數更是接近97萬，比上一年多了三成還多，光研發人員就有十二萬多，差不多八個員工里就有一個搞技術的。

本科以上學歷員工就超過五萬，博士后都有一千六百多人。不管是人員規模還是人才結構，都讓圈外人忍不住把它和當年的富士康放在一塊比。有意思的是，兩家企業的起點其實差不了多少，都是從制造業最底層摸爬滾打起來的。

郭臺銘1974年在臺灣辦了鴻海，一開始就是做塑料零件的，1988年到大陸開廠，靠著給國際大牌做電子組裝，很快就把規模做起來了。比亞迪這邊是王傳福1995年在深圳創辦的，最早從手機電池切入，靠著低成本生產一點點搶下市場。早年的路子確實重合，都是靠勞動力密集和供應鏈效率發家，但走著走著就選了完全不同的方向。

富士康一直扎根代工模式，比亞迪站穩電池腳跟之后，直接轉去做整車，盯上了新能源汽車的風口。兩家最早的交集，還是2002年底王傳福受邀去富士康深圳廠區參觀的事。從2003年開始，比亞迪陸續從富士康挖走了四百多名員工，其中不少都是技術骨干。

這些人到位之后，比亞迪的電池和手機部件生產線很快就搭起來了，產品報價更低，訂單漲得飛快。郭臺銘當時覺得自家商業機密被帶走，2006年直接在深圳和香港起訴，告比亞迪侵犯商業秘密。比亞迪也沒慣著，反過來告富士康誹謗賄賂，這官司一拖就是好幾年。

打官司的時候，深圳法院查扣了比亞迪部分員工的電腦，確實查出了帶富士康標識的文件，北京專家鑒定也確認部分內容是非公知信息。富士康那邊還拿出數據，說比亞迪2006年手機制造營收超過51億，增速遠超過正常水平。后來確實有部分比亞迪前員工因為相關行為被判刑，但比亞迪公司本身沒有受到直接處罰，2012年香港高等法院駁回了鴻海的上訴，這事也就基本了結了。

郭臺銘后來在公開場合，好幾次提到2002年那次參觀，說當時邀請對方看生產線，簡直就是給了對方機會。08年巴菲特投資比亞迪，郭臺銘還專門寫信過去，反問巴菲特敢不敢天天開比亞迪車上下班。巴菲特的合伙人芒格直接回應，說投資比亞迪的決定沒問題。這段恩怨在制造業傳了好多年，也成了兩岸制造業競爭的一個小縮影。

官司沒攔住比亞迪發展的腳步，03年比亞迪花2.7億拿下西安秦川汽車77%的股權，順利拿到了整車生產資質。05年第一款F3轎車在西安下線，同年年底正式上市，售價才七萬多到十萬不到，很快就拿到了近萬份訂單。這一步直接讓比亞迪從零部件供應商，變成了正經的整車制造商。

之后比亞迪就一門心思抓核心技術，慢慢把電池、電機、電控還有IGBT芯片這些核心環節全都握在了自己手里，做了全產業鏈的垂直整合。對比富士康一直依賴客戶訂單的模式，比亞迪自己做品牌，自己攥著整條技術鏈條，這種模式讓它在后來的新能源汽車浪潮里，提前占好了坑。

2024年比亞迪汽車業務營收就有6173.82億元，占了總營收的近八成，手機部件組裝業務也有一千五百多億，還漲了三成多。全年研發投了五百多億，占營收快七個點，這些投入也沒白費，刀片電池、永磁同步電機這些技術，全都成了比亞迪拿得出手的核心競爭力。

比亞迪的員工隊伍也很有特點，30歲以上員工占了一半多，還吸納了9.5萬少數民族員工，四千六百多殘疾員工。2024年一年就新增了二十六萬多員工，直接吸納了一大堆制造業轉型期的勞動力，經濟波動的時候穩就業這塊，真的做了不少貢獻。近百萬員工，背后就是近百萬個家庭的生計，這份規模本身就帶著沉甸甸的社會價值。

到2025年，比亞迪全年新能源汽車銷量差不多摸到了460萬輛，其中純電動車就有約226萬輛，同比漲了兩成八左右。同年特斯拉全球交付才大概163.6萬輛，比亞迪第一次在全年純電動銷量上，把特斯拉甩在了身后。海外市場的表現也相當能打，全年出口超一百零四萬輛，同比漲了一倍還多，歐洲注冊量直接翻了兩倍多，泰國巴西的工廠也開始出貨，現在比亞迪的腳印已經走到一百一十多個國家和地區，是中國車企里出口增速最快的玩家之一。

垂直整合的優勢到了出海階段更明顯，供應鏈自己說了算，成本和交付效率都有保障，比起很多依賴外部供應鏈的車企，抗風險能力強了不止一點。另一邊的富士康，郭臺銘2019年退下來之后，也轉去做電動車代工了。2020年推出了開放硬件平臺，2021年正式運作，后來也和不少車企搭上了合作。

富士康2024年營收也創下了新高，主要靠AI服務器訂單拉著，云端網絡產品的占比漲了好多。現在AI服務器在整體服務器營收里占比預計超過四成，2025年說不定就能和iPhone制造業務差不多。現在富士康的生產線也從傳統電子組裝，轉到高精度服務器組裝了，業務重心慢慢從消費電子挪去了數據中心和智能制造。

這么多年過去，兩家企業都順著自己的選擇走出了不同的天地，只是當年那句“引狼入室”的感慨放到現在，不知道郭臺銘心里究竟是什么滋味。

參考資料：央視財經 第二個“富士康”誕生：比亞迪年營收7771億 員工超96萬