10艘86億！VLCC訂單井噴！兩大央企“老搭檔”再牽手

國有航運巨頭招商輪船與“老搭檔”再簽重量級訂單。

近日，招商局集團電子招標采購交易網發布直接采購公示，由ASSOCIATED MARITIME COMPANY (HONG KONG) LIMITED招標建造10艘VLCC，大連船舶重工集團有限公司作為邀請供應商擬中標。

這10艘VLCC將依次在2028年3月31日、2028年12月31日、2029年4月30日、2029年7月31日、2029年9月30日、2029年11月30日、2029年12月31日、2030年2月28日、2030年4月30日 、2030年6月30日交付運營。

據稱這批新船將采用傳統燃料，并配備脫硫裝置。新船造價尚未公布，但市場普遍認為，作為大連造船的長期客戶，招商輪船這份訂單將獲得“優惠價格”，估計每艘造價約為1.25億美元，以此計算全部10艘總金額將達12.5億美元（約合人民幣86.27億元）。

作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘315000-320000載重噸傳統燃料VLCC新造船價格約為1.28億美元，與去年同期持平。

消息人士稱，如果這份訂單最終敲定，大連造船很可能會聯合旗下大船天津共同建造這批VLCC。

據了解，大連造船是招商輪船的重要戰略合作伙伴，雙方一直保持著緊密的合作關系，并在30萬噸級船VLCC、11萬噸級原油船、17.5萬立方米LNG運輸船等多個項目上取得豐碩成果。2007年至今，大連造船本部為招商輪船建造的各型船舶訂單達到約60艘。

2024年，招商輪船在大連造船訂造了8艘VLCC，其中5艘具備氨燃料預留（ammonia-ready）能力，當時每艘造價估計為1.23-1.25億美元。這8艘VLCC計劃在2027年至2028年交付。去年年底，招商輪船首次進軍穿梭油船市場，在大連造船訂造1+1艘154000載重噸DP2蘇伊士型DP2級動力定位穿梭油船（DPST）。

今年年初，以VLCC為首的大型原油船新造船市場訂單激增。克拉克森的數據顯示，1月VLCC新船訂單達到17艘，2月訂單量進一步增至30艘，創下歷史第二高紀錄，僅次于2006年3月的34艘。

VLCC也是大連造船的傳統優勢船型。作為交付國內第一艘VLCC的船舶總裝廠，大連造船截至目前已累計向國內外船東交付超過120艘VLCC，穩居國內船廠交付數量之首。招商輪船的訂單有望成為大連造船今年首份VLCC訂單。

據了解，招商輪船是專注于國際國內貨物運輸的專業航運公司，公司主營業務涵蓋油品運輸、氣體運輸、干散貨運輸、滾裝運輸和集裝箱運輸，擁有世界一流的VLCC和超大型礦砂船（VLOC）船隊，國內領先的液化天然氣（LNG）船隊和滾裝（RORO）船隊，以及亞太一流的集裝箱船隊。目前，招商輪船管理船舶（含訂單）370多艘，總運力超5200萬載重噸，運力規模位居世界前列，其中VLCC和VLOC船隊規模全球領先，LNG船隊全球迅速建立重要影響力，滾裝運輸船隊國內領先，年汽車運輸能力超百萬輛，集裝箱運輸船隊服務網絡覆蓋中國沿海及亞太地區主要港口。

年報數據顯示，截至2025年12月31日，招商輪船船隊自有船舶235艘，合計3884.59萬載重噸，其中油船58艘（6艘阿芙拉型、51艘VLCC、1艘燃料加注船），LNG船30艘，散貨船98艘（34艘VLOC、16艘好望角型、2艘Kamsarmax型、6艘巴拿馬型、20艘Ultramax型、10艘超靈便型、10艘靈便型），件雜貨船7艘，滾裝船23艘，集裝箱船19艘；租入船舶69艘，合計465.14萬載重噸。與此同時，招商輪船還有手持訂單64艘，合計788.02萬載重噸，運力總規模繼續位列國際前列。

2025年，招商輪船營業收入281.77億元，主要由運費及船舶租金收入構成，各業務板塊營業收入分別為：油輪運輸102.89億元、散貨船運輸87.69億元、集裝箱運輸61.49億元，滾裝船運輸16.90億元，LNG運輸 0.55 億元，營業收入同比增長9.22%。利潤總額68.74億元，同比增長15.49%；歸屬于上市公司股東的凈利潤60.12億元，同比增長17.71%，歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤50.24億元，同比增長0.18%。

2026年，招商輪船預計有28艘新造船交付（含海宏香港2艘油船，香港明華2艘散貨船，招商氣運14艘LNG船，招商滾裝4艘滾裝船，上海明華1艘多用途船，CLNG公司5艘LNG船），公司船隊更新發展進入提速期。