大眾與眾08最近開啟了預售,預售價23.99-29.99萬元。
雖然是金標大眾首款全尺寸純電SUV,但這定價,我個人感覺還是太冒進了。
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原因很簡單,這車本質就是“套著大眾殼的國產車”。小鵬VLA端到端模型,寧德時代電池,高通驍龍8295P芯片,還有國產車用膩的冰彩沙三件套。比較硬核的800V碳化硅平臺,其實也是大眾和小鵬聯合開發的,這里面誰出力誰掛名,懂的都懂。
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也難怪有網友調侃說,與眾08就是一輛掛著大眾金標的小鵬車。所謂的德系味兒,更像是種心理作祟。畢竟德系的核心技術,我是真沒看到能拿得出手的。
至于扮演“技術顧問”的小鵬汽車,如今在市場也正處于抗壓階段,鴻蒙智行和小米汽車真的太兇殘了。
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其實我更好奇,金標大眾高層是否在市場進行過調研。瞧瞧24年推出的與眾06,去年全年銷量9411輛,月均銷量不破千,今年2月份銷量只有二百多輛。
售價也是一調再調,從最初的起售價20.99萬元,多次降價至14.99萬元,銷量沒啥起色,卻背刺了老車主,損害了品牌價值。
在國內市場摸滾打爬多年,沒銷量沒口碑,連續三年虧損超百億元。
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這慘痛教訓我覺得夠狠了,你一沒銷售網絡,二沒市場認可度,還想在卷成麻花的新能源車賽道分羹吃肉,也太想當然了吧。
退一步說,哪怕青睞大眾,完全可以在南北大眾里選輛電車開嘛,和小鵬搭伙的大眾安徽,你猜你在市場的信任度能有幾分。
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所以我個人覺得,與眾08銷量不會很高,甚至操作不當的話,大概率會步入與眾06后塵,陷入越降價越沒人買的死循環,倒不如坦坦蕩蕩點,正式上市時擺正態度,直接把定價拍死在15萬元,用誠意換市場,說不準還能多出幾線生機。
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