24個(gè)月跑出合資新速度 金標(biāo)大眾與眾08預(yù)售開啟

3月26日，合肥，金標(biāo)大眾旗下首款全時(shí)互聯(lián)全尺寸純電SUV與眾08正式開啟預(yù)售，官方公布預(yù)售價(jià)格區(qū)間為23.99萬元—29.99萬元，同步推出99元意向金抵2000元購車款、首任車主終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)、贈送家用充電樁三項(xiàng)限時(shí)權(quán)益，新車已陸續(xù)到店并開放預(yù)約試駕。作為大眾汽車與小鵬汽車聯(lián)合開發(fā)的首款量產(chǎn)車型，也是金標(biāo)大眾家族首款旗艦產(chǎn)品，與眾08以24個(gè)月從草圖到量產(chǎn)的高效周期，完成德系工程體系與本土智能生態(tài)的深度融合，成為大眾在華電動化轉(zhuǎn)型的標(biāo)志性產(chǎn)品。

在過去幾年的中國汽車市場，合資品牌純電車型常陷入技術(shù)保守、智能滯后、節(jié)奏緩慢的困境。傳統(tǒng)車企依賴全球平臺與成熟供應(yīng)鏈，在智能化迭代與本土化適配方面，難以跟上新勢力的節(jié)奏。而與眾08的出現(xiàn)，標(biāo)志著大眾汽車徹底跳出原有路徑，以中國需求定義產(chǎn)品、中國速度推進(jìn)開發(fā)、中國生態(tài)賦能智能，這不僅是一款新車的預(yù)售，更是合資車企在高端純電市場的一次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向。

與眾08定位全尺寸純電SUV，車身尺寸5000mm×1954mm×1688mm，軸距達(dá)3030mm，短前懸長后懸與1.5米發(fā)動機(jī)蓋設(shè)計(jì)營造出后驅(qū)化姿態(tài)，配合肌肉肩線與外擴(kuò)翼子板，氣場鮮明。車尾發(fā)光狼標(biāo)、水晶鐳雕交互燈語、21英寸運(yùn)動輪轂與中軸線金色飾條，構(gòu)成中德共創(chuàng)的設(shè)計(jì)語言，既保留沃爾夫斯堡的理性美學(xué)，又貼合東方審美與儀式感。車內(nèi)環(huán)抱式座艙、隱藏式RGB氛圍燈、Gen?X多功能方向盤與大面積軟性包覆，兼顧豪華質(zhì)感與實(shí)用邏輯，符合家庭用戶對舒適與體面的雙重訴求。

智能化是本次合作的核心突破點(diǎn)。與眾08搭載VLA一段式端到端模型，實(shí)現(xiàn)增強(qiáng)版L2級輔助駕駛，覆蓋高速與城市NOA，具備車位到車位全場景輔助能力。雙圖靈芯片提供1500TOPS算力，配合26顆高精度感知元件，決策響應(yīng)與冗余安全達(dá)到同級第一梯隊(duì)。人機(jī)共駕模式支持駕駛員輕柔介入不退出、不對抗，大幅提升通勤與長途場景的實(shí)用性與安全感。泊車環(huán)節(jié)支持指尖自定義泊車與100米循跡倒車，解決狹窄車位與胡同掉頭等高頻痛點(diǎn)。座艙層面，高通驍龍8295P芯片、雙15英寸2.4K雙聯(lián)屏、雙重AI大模型賦能的智能伙伴，以及350余種自定義場景，讓智艙不再是堆砌硬件，而是真正貼合用戶習(xí)慣的移動空間。

舒適與豪華配置全面向家庭用戶傾斜。副駕12向電動調(diào)節(jié)、通風(fēng)加熱按摩與120°零重力躺倒功能，配合獨(dú)立娛樂屏與柔光化妝鏡，打造舒享空間；后排靠背電動調(diào)節(jié)、加熱、折疊桌板與充電接口，兼顧商務(wù)與家用；座椅純平放倒后可搭配充氣床墊，拓展露營場景。6.7L智能冷暖冰箱、1.74㎡可調(diào)光感天幕、20揚(yáng)聲器UNYX SOUND音響與智能香氛系統(tǒng)，在細(xì)節(jié)上提升出行品質(zhì)。

作為大眾在華首款800伏高壓碳化硅平臺純電車型，與眾08支持最高315kW直流快充，5分鐘補(bǔ)能150公里，全系標(biāo)配寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航最高730公里，有效緩解里程與補(bǔ)能焦慮。底盤采用雙腔空氣懸架、DCC自適應(yīng)調(diào)節(jié)、AI智能預(yù)瞄與布雷博四活塞卡鉗，經(jīng)全球團(tuán)隊(duì)調(diào)校，保留扎實(shí)、精準(zhǔn)、穩(wěn)定的德系操控，新增**防暈車模式**，通過聯(lián)動多項(xiàng)參數(shù)抑制眩暈感，對家庭用戶尤為友好。安全層面，80%高強(qiáng)度鋼籠式車身、超國標(biāo)極端工況驗(yàn)證、436項(xiàng)電池安全測試、350萬公里耐久驗(yàn)證與空腔灌蠟防腐工藝，構(gòu)成大眾黃金標(biāo)準(zhǔn)的底層保障，把可靠性拉回合資品牌應(yīng)有的水平。

從行業(yè)視角看，與眾08的意義不止于產(chǎn)品本身。它用24個(gè)月證明，全球體系+本土伙伴可以跑出媲美新勢力的開發(fā)速度；用800V+高階智駕證明，合資品牌既能守住安全與品質(zhì)底線，也能在智能與性能上直面自主品牌競爭；用23.99萬—29.99萬的定價(jià)，切入大五座純電SUV核心區(qū)間，以德系駕控+中國智能形成差異化壁壘。

2026年被金標(biāo)大眾定義為交付之年，年內(nèi)將推出與眾07、與眾08及一款全新純電轎車，外加2026款與眾06改款，形成覆蓋主流細(xì)分市場的矩陣；渠道端計(jì)劃擴(kuò)張至200家，下沉三四線城市，杭州將新增品牌直營體驗(yàn)中心，從產(chǎn)品、產(chǎn)能到渠道全面進(jìn)入規(guī)模化落地階段。

對消費(fèi)者而言，與眾08提供了一個(gè)兼顧品牌信任、底盤質(zhì)感、智能體驗(yàn)、空間舒適的均衡選擇。它不是簡單的合資換電，也不是純本土方案的貼牌，而是真正意義上中德協(xié)同、雙向賦能的新一代旗艦。在20萬—30萬元高端純電SUV市場，合資品牌長期缺位，與眾08的到來，將重新定義該區(qū)間的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，也為傳統(tǒng)車企電動化轉(zhuǎn)型提供可復(fù)制的樣本。

隨著預(yù)售啟動與試駕全面開放，與眾08能否兌現(xiàn)“大眾史上最大規(guī)模產(chǎn)品攻勢先鋒”的定位，將在接下來的交付周期中接受市場檢驗(yàn)。而它所代表的全球技術(shù)本土化、智能生態(tài)深度融合、高效開發(fā)快速落地，已經(jīng)為2026年的中國新能源市場定下新的競爭基調(diào)。