在新加坡賣77萬？比亞迪T35電動小卡登陸新加坡，實拍帶您看實力幾何

作為最早進入新加坡市場的中國新能源車企，比亞迪已深耕當地十二年。憑借領先的技術實力，比亞迪成為唯一一家在新加坡實現新能源汽車全品類布局的中國車企，產品覆蓋電動出租車、巴士、卡車、叉車及乘用車等多個領域。特別是在商用車領域：比亞迪在新加坡的電動巴士訂單已超530臺，市占率突破60%，電動卡車的銷量也超過350臺，是當之無愧的市場領導者。

進入2026年，比亞迪商用車在新加坡又邁出了發展道路中的新一步。

3月26日，比亞迪T35純電動小卡在新加坡正式亮相，起售價約14.3萬新幣（折合人民幣約77萬元）。

作為比亞迪面向全球高端城市物流市場的戰略車型，T35的登場不僅完善了比亞迪在新加坡的商用車產品矩陣，更標志著中國新能源商用車在東南亞市場的又一次突破。這款被定位為”可在任何地方使用的汽車”的純電動小卡，究竟藏著怎樣的產品邏輯？今天這篇文章，就讓我們通過實拍來一探究竟。

作為一款面向全球的高端小卡，比亞迪T35已先后在日本等海外市場上市，同時也在國內以“T4純電動轎卡”之名銷售。立足于其高端定位，比亞迪T35小卡運用了乘用車化的外觀設計語言。

與傳統商用車粗獷的形象不同，比亞迪T35小卡在外觀造型上要精致許多。它運用了簡潔的整體風格，采用封閉式前面罩結構，并添加銀色鍍鉻飾條。在降低單調感的同時，也巧妙提升了車輛的精致感。

比亞迪T35小卡采用組合式LED大燈設計，帶來出色的照明效果，同時使用壽命更長、發熱更低，是新能源商用車的首選搭配。值得注意的地方在于：大燈最頂端日間行車燈/轉向燈采用雙條設計，與面罩中央的鍍鉻條自然銜接。辨識度、精致感都非常到位，完成度相當高。

對于T35小卡這款車型，給人帶來最直觀的感受便是其”小而精”的車身比例。整車長度、寬度都經過嚴格控制，既能夠滿足新加坡當地的法規限制，也能讓其在狹窄的城市街巷中擁有極佳的通過性。

與此同時，比亞迪T35小卡采用平頭式駕駛室設計，這是針對亞太地區用車習慣專門優化的結果。這一設計能夠在有限的外廓范圍內最大化車內空間，同時也有助于降低空氣阻力，相應帶來的就是更長的續航里程。

考慮到走街串巷時的狹窄路況，比亞迪T35小卡采用傾斜式A柱設計，以此縮減視覺盲區。同時，車輛副駕駛側采用外探式后視鏡，能夠覆蓋更寬廣的車身范圍，幫助駕駛員觀察行車情況，綜合優化駕駛視野。

在新能源商用車行業里，比亞迪一直有著“技術巨人”的形象。落實在產品上，比亞迪T35小卡堪稱“六邊形戰士”。車輛基于比亞迪e-Platform純電動平臺打造，并采用了CTC電池底盤一體化技術（Cell To Chassis）構建整車。它不同于傳統新能源小卡的“增掛”式電池，而是將電池與車輛骨架融為一體。

CTC電池底盤一體化技術帶來了三重收益：一是電池獲得結構性保護，安全性大幅提升；二是整車重心顯著降低，解決了傳統輕卡”頭重腳輕”的操控隱患；三是底盤側面騰出空間，便于后期加裝各類作業設備。正是在比亞迪深厚的技術積累下，這一領先技術才得以落實在產品之上。

針對新加坡高溫高濕、城市道路密集、短途高頻啟停等工況特點，貼合當地城市物流場景打造，在三電系統、底盤動力等方面進行優化。車輛搭載62kW·h刀片電池，WLTC工況下續航里程達367公里，可滿足城市快遞、商貿配送、商戶運輸等多元需求。

進入車內，比亞迪T35小卡的乘用化設計思路被貫徹得更為徹底。它采用了完全正向開發的乘用化內飾，配備全液晶儀表盤與觸控式中控大屏，三幅式多功能方向盤集成了多項快捷控制，為駕駛員帶來小卡行業前所未有的操控便利性。

儀表盤采用全液晶設計，將各類信息一目了然展示在駕駛員面前

中控臺采用簡約設計，從實用性出發，提供了收音機等常用功能

在發布會現場，比亞迪也提供了T35小卡的試乘試駕環節。無論是超小的轉彎半徑、靈活的機動性，還是駕駛過程中的舒適與靜謐，都為我們帶來了深刻的印象。與傳統柴油小卡、輕卡相比，比亞迪T35純電動小卡的性能和體驗無疑是領先的。

作為最早進入新加坡的中國新能源車企，比亞迪已在此深耕十二年。從電動巴士市占率超60%，到電動卡車銷量連年增長，再到如今T35補齊城市物流的最后一塊拼圖，比亞迪正在用技術實力改寫東南亞市場的競爭規則。T35的登陸，不僅是一款新車的上市，更是一種新物流范式的落地——零排放、高效率、低成本，且充滿場景想象力。當中國新能源商用車以如此完整的姿態走向世界，屬于”中國制造”的高端化敘事，正在翻開新的篇章。

文圖：提加編輯部