北京
小米汽車今天更新了第222期答網友問，核心就兩件事：新SU7的功能老車主能不能用上，以及7年低息方案背后的金融機構到底靠不靠譜。
先說OTA。新SU7的功能會分批推給第一代SU7、SU7 Ultra和YU7，但硬件差異擺在那兒，具體能升級什么、什么時候推，得等官方公告。這有點像手機系統更新——旗艦機先吃上新功能，老機型能蹭多少看造化。
再說那個連做40次零百加速加急剎的測試。新SU7 Max在封閉路段來回掉頭，從靜止飆到100km/h再全力剎停，循環40次，還沒開能量回收增強。結果是制動衰減來得更晚，熱管理能力比上一代明顯提升。
硬件層面，Brembo前四活塞卡鉗、低金屬制動片、前打孔通風盤，制動片面積加了37.8%，熱容量往上堆了不少。小米的建議是：下賽道前開「大師模式」手動啟用能量回收增強，真想玩狠的，換套高性能制動片和制動液——代價是日常駕駛噪音和粉塵增加，不適合通勤。
「超級玩具箱」里多了個AI萌寵功能，傳張寵物照片到車機，等幾分鐘生成動態形象，能放在桌面卡片、后排屏和寵物模式里互動。還有水獺、德文貓等預置選項，App商城同步上了磁吸玩偶。全屏彩蛋和個性音效也一并開放，鎖車、充電都能自定義聲音。這些目前僅限新SU7，其他車型后續OTA。
最后說說金融方案。7年低息的合作方包括浦發、中信、寧波銀行，以及上海小米融資租賃有限公司。銀行和融資租賃的區別在于合同類型：前者簽貸款合同，后者簽融資租賃合同，每月叫「租金」而非「月供」，但綠本和行駛證都是客戶名字，用車沒區別，融資成本相同。小米強調費用透明、滿一年可提前還款免違約金。
一位老車主在評論區問：「萌寵功能我的SU7能OTA嗎？」官方回復：「請關注后續公告。」——這大概是今天最誠實的答案。
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