資訊有故事丨“公眾對內羅畢快速路非常滿意” 中肯合作筑就交通動脈

內羅畢快速路：一條路改變一座城的動人故事

當夜幕降臨肯尼亞首都內羅畢，一條縱貫城市南北的公路便迎來了它最繁忙的時刻：川流不息的車輛交織成一條發光的緞帶，點亮了城市的夜色，也照亮了無數人回家的路。

這條全長27.1公里，貫穿城市核心地帶的交通干線，就是內羅畢快速路，由中國路橋工程有限責任公司投資開發和建設運營。2022年7月31日，快速路正式通車，標志著東非第一條現代化收費快速路的誕生。總臺記者最近走訪快速路運營方——中國路橋茂嘉高速公路有限公司，探尋這條凝結著中國經驗的快速路如何造福一方民眾。

如今，內羅畢快速路已經平穩運行近四年，工作日平均車流量突破8.5萬輛，從市區到機場的通勤時間從2小時縮短至20分鐘。公司總經理于富凱告訴記者，快速路在運營過程中引入了不少成熟的中國方案，其中具代表性的就是ETC電子不停車收費系統。

于富凱：推廣過程中，讓我印象深刻的是一位60多歲的馬塔圖司機，他現場體驗之后當場就動員了他們的馬塔圖協會二十多輛車集體辦理了ETC。

如今，越來越多的司機在進出快速路時都會選擇ETC通行。車輛等待的時間少了，整條路的通行效率也進一步提升。

高峰期車流如何實時調度？事故如何第一時間發現？突發情況如何迅速響應？這些看不見的保障，都離不開快速路24小時運轉的“智慧大腦”——監控中心。

走進監控中心，映入眼簾的是一塊占據了整面墻壁的巨型顯示屏。屏幕被切成數十個整齊的網格，實時播放著快速路各路段的車流畫面。身著制服的員工緊盯著面前的電腦，空曠的房間里，只聽得見鼠標輕輕點擊的聲響。

監控中心主任李享：我們實行的是三班兩運轉的工作模式，三個班組每個班三名員工，加上一名肯方的主管查爾斯，還有我本人，保證全天候的穩定工作運行。

李享介紹說，快速路一共布設了68路高清AI攝像頭，并配備了自動事件警示系統。監控員每半小時就要進行一次全線輪巡，一旦發現道路擁堵、車輛逆行、交通事故等突發狀況，會第一時間對接相關部門，全力保障應急處置的時效性。

在完善的培訓體系下，監控中心已經基本實現了本地團隊的自主運營，一些本地員工更是逐漸成長為項目運轉的中堅力量。監控大廳主管查爾斯·恩敦古便是其中一位。在中方員工的密切指導和公司的輪崗培訓下，逐漸成長為能夠獨立處理突發擁堵、協調多部門應急處理的核心骨干。如今，他已挑起大梁，全面負責起監控中心的日常運行管理。

查爾斯·恩敦古：中方同事給我們分享了很多技術要點和操作經驗。我在多個崗位輪崗，現在已經是主管了。每一個崗位都讓我對整個運營系統摸得更透，能發現問題所在，然后優化流程，改進工作。

在快速路的各個崗位上，還有很多像查爾斯·恩敦古一樣的肯尼亞青年，正借著中肯合作的東風，實現職業的蛻變。在快速路南環線收費站，記者見到了站長約瑟夫·姆巴伊。

約瑟夫·姆巴伊：快速路開通后為當地創造了大量就業機會，光收費員崗位就超過500個。這為當地就業市場注入了活力，也給肯尼亞年輕人帶來了全新的機會和職業選擇。

約瑟夫畢業于肯尼亞沿海城市蒙巴薩的一所大學，來到內羅畢后，他通過考核成為快速路的一名收費員。入職后的兩年時間里，他多次輪崗，憑借出色的表現成長為最優秀的員工之一。恰好公司開始增設本地管理人員崗位，約瑟夫毫不猶豫報了名，最終過關斬將成了收費站站長。

邁克·奧穆庫巴是救援隊的隊長。每天早高峰，他會和隊員分組駐守車流量較大的收費站，與交警配合疏導車輛。早高峰結束后，再對快速路展開全線巡查，并與監控中心保持實時聯動，一旦發現突發情況，便迅速趕往現場處理。

邁克·奧穆庫巴：事故或緊急情況發生后，我們需要在20分鐘內抵達現場，在30分鐘內處置完畢。這是個全新的項目，當初在肯尼亞落地啟動時，中方同事就手把手教我們，帶我們學習道路救援的各項技能。經過系統培訓再加上實戰經驗，我們逐步掌握了勝任這份工作所需的全部技能。

除了一線救援的及時響應，快速路的優質服務也延伸到了后方的服務大廳。

服務大廳主任蕾蒙娜·摩西：我可以很自信地說，公眾對快速路非常滿意。為了讓他們擁有最好的體驗，我們專門開通了服務熱線，還留了郵箱，專門收集客戶的反饋意見。每一條反饋我們都會認真對待，第一時間落地執行。

提供高質量服務的同時，快速路也守護著最基礎的民生保障。對軍車、警車、救護車和消防車實施免費通行，并專門設計了應急車道，極大程度縮短了救援車輛的通行時間。內羅畢街頭隨處可見的小型巴士“馬塔圖”也逐漸成為了快速路的“?？汀保緳C的營生、乘客的日常通勤，都因為這條路得到了切實改善。

內羅畢快速路，這條由中肯合作筑就的交通動脈，不僅縮短了城市的時空距離，更承載著一份跨越山海的發展智慧。未來，快速路連同相關技術、設備都將免費移交給肯尼亞政府。

記者丨趙倩、趙震、毛宇揚

編輯丨林穎

主持丨新宇

制作丨楊曉蕾

簽審丨安然

監制丨劉軼瑤