北京
特斯拉在中國玩了一手"借道"。
3月28日，55座超級充電站在重慶高速服務區正式落成，面向所有品牌車輛開放。這不是試點，是明牌——特斯拉的充電樁，從此不只是特斯拉車主的專屬。
數據層面，特斯拉在中國內地已部署超過2500座超充站、12700根充電樁，覆蓋350多個城市。全球來看，截至2025年底已建成8182座超充站、77682個樁，今年還在持續擴張。
更值得注意的細節是V4超充樁。6月30日首批上線，六重防護設計，防雨防水，同樣對非特斯拉車輛敞開。翻譯一下：特斯拉在把充電網絡變成基礎設施，而非品牌護城河。
這個邏輯很像早期的App Store——先建生態，再談盈利。充電樁利用率越高，單位成本攤得越薄。其他品牌車主每充一次電，都在幫特斯拉分攤建設費用。
有車主在車載導航里發現，實時樁位狀態已經能查了。搶樁焦慮這件事，特斯拉打算用數據透明來解決。
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