照搬中型合成旅？引進中國裝甲車生產線后，巴基斯坦補上最大短板

作為南亞次大陸上擁有常備軍規模最多且戰備水平最高的兩個國家，印度和巴基斯坦在陸軍裝甲部隊建設方面，都投入了不小的精力與成本。從“全球火力指數”于去年發布的各國坦克數量排名來看，印度陸軍以4000~4201輛現役坦克的規模位居全球第五，僅次于中國、美國、俄羅斯和朝鮮。而巴基斯坦陸軍現役坦克數量則在約2500~2627輛之間，排名全球第七，略少于第六位的埃及陸軍。不過，一個可能鮮少為人所注意到的地方是，在步兵戰車方面，巴基斯坦陸軍卻幾乎是“一片空白”，直到現在才終于有了一絲彌補漏洞的曙光……

中國外貿型輪式裝甲車VN-22

隸屬巴基斯坦塔克西拉重工集團的外貿子公司，即馬爾加拉重工有限公司，于近日發布了國產最新型輪式裝甲車“法里斯”的宣傳視頻。從中可見，“法里斯”已確定將至少發展出6種型號，分別為搭載12.7毫米口徑重機槍的基礎運輸型、搭載30毫米口徑機炮炮塔的步兵戰車型、搭載105毫米口徑線膛炮的突擊型、搭載120毫米口徑迫擊炮的自行迫擊炮型，以及用于保障的裝甲救護型和維修工程型。

步兵戰車型VN-22

當然，以巴基斯坦極其有限的本土車輛工業水平，自然難以獨立開發出這樣一款性能不俗且形成車族體系化的輪式裝甲車。沒有錯，該車的原型是中國外貿型六輪裝甲車VN-22，卡拉奇方面于2024年證實引進VN-22的生產線，然后將其命名為“法里斯”。而今，馬爾加拉重工有限公司剛剛開始向巴陸軍提供該型裝甲車的首批自產型。

巴基斯坦陸軍只能優先發展坦克力量

事實上，巴基斯坦陸軍雖然在機械化程度方面較高，但從建國之日起到現在，始終都被“缺乏先進步兵戰車”一事所困擾。與死敵印度手握數千輛購自蘇俄的BMP-1和BMP-2步兵戰車不同，幾十年以來，巴基斯坦陸軍機械化步兵部隊都只能使用美制M-113系列裝甲運兵車，以及少量購自意大利的VCC-1/2裝甲運兵車，后者其實就是意大利生產的“有限改進型M-113”。

印度手握數千輛BMP-1和BMP-2步兵戰車

與BMP-1和BMP-2這種正兒八經的步兵戰車相比，巴基斯坦陸軍手中的“一堆M-113”無論是在裝甲防護還是在火力強度上，均顯得大為落后且“不堪一擊”。但沒辦法，誰叫巴基斯坦的綜合國力、特別是經濟實力遠遜于印度呢？要知道，在軍費開支方面，巴方基本僅有死對頭印度的約八分之一。在這種情況下，巴基斯坦陸軍顯然只能選擇優先建設更貴但也更重要的坦克部隊，在步兵戰車方面則是“能湊合就湊合”……不過，隨著中國外貿型輪式裝甲車VN-22于幾年前進入巴基斯坦的視野，事情終于迎來轉機。

突擊炮型VN-22

相比起被視為現代主流輪式戰車布局的8x8裝甲車底盤，VN-22采用了結構相對簡單，且生產、采購和使用成本都明顯低一個量級的6x6底盤。而在全球一票現有的6x6底盤輪式裝甲車中，VN-22還有著尤為充裕的承載能力，進而可發展出諸多不同用途與型號。這種“買得起、造得起、用得起且功能強大”的特點，可謂是正中巴基斯坦陸軍的“痛點”。

步兵戰車型VN-22

從巴方的生產計劃來看，“法里斯”系列裝甲車中最重要的兩大型號，分別為基礎運輸型和步兵戰車型。前者獲得大量訂購很容易理解，畢竟其是整個車族中功能最簡單且配置水平最低的車型，利于大量取代巴陸軍機械化部隊中早已老舊的M-113。而搭載機炮、旋轉炮塔和火控系統，故昂貴得多的步兵戰車型被海量采購，無疑就是巴基斯坦陸軍提升機械化部隊整體戰力的一個重要手段了，即以具備“載人+作戰”雙重能力的步兵戰車型“法里斯”，來實現真正意義上的“現代步坦協同能力”，也就是“主戰坦克+步兵戰車同步作戰”。

法國陸軍的VBCI輪式步兵戰車

這種“采用履帶式底盤的主戰坦克+采用輪式底盤的步兵戰車”配套協同的做法，并非沒有前例可援。法國陸軍早就建成了以“勒克萊爾”主戰坦克和VBCI輪式步兵戰車為核心的步坦協同體系，相關經驗或可由巴基斯坦陸軍學習和模仿。這還不是最重要的事情，更“絕”的地方在于，從巴陸軍發布的相關建設計劃來看，其還試圖打造起“全部采用‘法里斯’系列輪式裝甲車”的合成化作戰旅。

中國陸軍中型合成旅

在這種作戰旅內，基礎運輸型、步兵戰車型、突擊炮型、自行迫擊炮型和裝甲搶修型“法里斯”各司其職，各自承擔起載人、反裝甲、火力支援和工程維修等任務，從而讓作戰旅具備較強的獨立完成各類任務的能力。很顯然，這基本就是照搬了中國陸軍合成旅的建設思路與運用方法，即以中等體量輪式裝甲車為核心的解放軍中型合成旅。

VN-22或將重塑巴基斯坦陸軍

看起來，本就因大量引進中國各類外貿型主戰裝備，而被戲稱為“中械化軍隊”的巴基斯坦武裝力量，要向著更進一步的方向發展了。有理由相信，巴基斯坦陸軍“長期被印度陸軍壓一頭”的現象，將就此發生改變。