殲-10C遭外國軍機(jī)雷達(dá)照射，我軍飛行員依靠三大優(yōu)勢(shì)以牙還牙

這個(gè)事兒是央視在2026年3月27日通過軍事節(jié)目公開的。中部戰(zhàn)區(qū)空軍航空兵某部飛行員駕駛殲-10C執(zhí)行空中巡邏任務(wù)的時(shí)候，突然碰到外國軍機(jī)用火控雷達(dá)進(jìn)行照射。對(duì)方這么操作直接就把信號(hào)鎖定在殲-10C上，告警設(shè)備馬上就響了。飛行員按照程序先判斷了情況，沒有按照平時(shí)規(guī)避的套路拉開距離，而是選擇在自家空域里正面應(yīng)對(duì)，直接用自己的雷達(dá)反過來照射過去。

整個(gè)應(yīng)對(duì)過程從發(fā)現(xiàn)鎖定到完成反制，中間幾步銜接得很緊。殲-10C的感知系統(tǒng)先把外來的雷達(dá)脈沖特征抓住了，分析出對(duì)方從搜索轉(zhuǎn)到跟蹤鎖定的狀態(tài)變化。飛行員就靠這個(gè)及時(shí)的信息，馬上啟動(dòng)火控雷達(dá)進(jìn)行反向操作。雷達(dá)波束通過電子控制的方式快速調(diào)整指向，在很短時(shí)間里就把前方空域掃了一遍，成功把對(duì)方飛機(jī)鎖定住。同時(shí)還放出了干擾信號(hào)，讓對(duì)方顯示設(shè)備上出現(xiàn)不少假目標(biāo)和雜波干擾。雙方距離越拉越近的時(shí)候，殲-10C的機(jī)動(dòng)部分也發(fā)揮了作用，飛機(jī)布局帶來的轉(zhuǎn)彎能力和姿態(tài)控制讓飛行員能穩(wěn)住機(jī)頭指向目標(biāo)，保持住主動(dòng)位置。

外國軍機(jī)在這種對(duì)峙下堅(jiān)持了一陣子，最后先把自己的雷達(dá)鎖定解除，然后改變了航向往外撤。飛行員看到自家告警信號(hào)沒了，就把雷達(dá)切回到待機(jī)模式，整個(gè)任務(wù)恢復(fù)正常巡邏狀態(tài)。這次空中相遇就這樣以對(duì)方主動(dòng)脫離結(jié)束，殲-10C沒有追擊，只是守住了自己的巡邏區(qū)域。

為什么殲-10C能在這么短時(shí)間里完成反制，主要靠它升級(jí)后的幾個(gè)硬實(shí)力。第一個(gè)是感知和預(yù)警能力特別靈敏。機(jī)上的雷達(dá)告警接收機(jī)能實(shí)時(shí)捕捉外來信號(hào)，快速分清是搜索還是鎖定狀態(tài)，這就給飛行員留出了反應(yīng)窗口。要是沒有這個(gè)，遇到類似情況很容易先吃虧。實(shí)際操作中，這個(gè)系統(tǒng)把脈沖重復(fù)頻率這些特征分析出來，直接顯示在儀表上，讓整個(gè)判斷過程變得可靠。

第二個(gè)是火控雷達(dá)的反制效率高。殲-10C裝的是新一代有源相控陣?yán)走_(dá)，天線不用機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)，靠電子方式控制波束，能在微秒級(jí)別切換指向。這樣一來，它在機(jī)頭大致對(duì)準(zhǔn)對(duì)方的時(shí)候，就能快速完成大范圍搜索和精確鎖定。加上機(jī)載電子戰(zhàn)設(shè)備還能主動(dòng)壓制，釋放干擾波或者制造假回波，讓對(duì)方雷達(dá)屏幕上一下子亂成一團(tuán)，看不清真實(shí)情況。這套組合讓反制速度比傳統(tǒng)雷達(dá)快很多，在空中對(duì)抗里占到先手。

第三個(gè)是飛機(jī)本身的機(jī)動(dòng)性夠強(qiáng)。殲-10C的鴨式布局加上三角翼設(shè)計(jì)，在近距離對(duì)峙時(shí)能讓飛機(jī)在較大迎角下保持可控，轉(zhuǎn)彎半徑小，瞬間指向能力突出。飛行員在這次事件里就是利用這一點(diǎn)，調(diào)整姿態(tài)把機(jī)頭穩(wěn)穩(wěn)對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)，沒有讓對(duì)方有可乘之機(jī)。整個(gè)機(jī)動(dòng)過程沒有多余動(dòng)作，目的就是維持壓力直到對(duì)方先松口。

這次事件發(fā)生在日常領(lǐng)空維護(hù)任務(wù)中，并不是孤立的案例。空軍飛行員執(zhí)行類似巡邏的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)面對(duì)各種外部干擾，處理方式都是先確認(rèn)威脅，再用對(duì)等手段回應(yīng)，最終把對(duì)方逼退。殲-10C作為主力機(jī)型，在升級(jí)后這些能力得到加強(qiáng)，讓飛行員在實(shí)際操作中更有把握。飛行員本人之前在2025年的體系對(duì)抗集訓(xùn)里擔(dān)任備份角色，參加高強(qiáng)度考核，最后拿到了空軍戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的最高榮譽(yù)，這也從側(cè)面說明他的操作基礎(chǔ)扎實(shí)，能把裝備性能發(fā)揮出來。

從整個(gè)過程看，外國軍機(jī)的雷達(dá)照射行為是直接的干擾動(dòng)作，飛行員的回應(yīng)則是標(biāo)準(zhǔn)化的專業(yè)處置。雙方在空域里對(duì)峙的時(shí)候，殲-10C的電子系統(tǒng)和機(jī)動(dòng)特點(diǎn)配合得當(dāng)，讓被動(dòng)局面很快扭轉(zhuǎn)。事件結(jié)束后，相關(guān)部隊(duì)繼續(xù)按正常節(jié)奏開展飛行訓(xùn)練和巡邏任務(wù)，裝備也進(jìn)行例行檢查，確保下次出動(dòng)依然處于良好狀態(tài)。

空軍在領(lǐng)空防衛(wèi)上的做法一直是這樣，靠裝備迭代和人員訓(xùn)練結(jié)合來應(yīng)對(duì)外部壓力。殲-10C的這些特點(diǎn)不是憑空來的，而是通過持續(xù)改進(jìn)實(shí)現(xiàn)的，從雷達(dá)系統(tǒng)到電子對(duì)抗再到氣動(dòng)布局，每一部分都在實(shí)際使用中體現(xiàn)價(jià)值。這次應(yīng)對(duì)讓大家看到，在自家空域里維護(hù)安全的時(shí)候，飛行員的操作和戰(zhàn)機(jī)性能形成了有效支撐。