大陸不再手軟！海警扣押一艘臺灣船只，船東反常沉默引發(fā)外界質(zhì)疑

最近臺海出了件挺耐人尋味的事，一艘臺灣漁船被大陸海警帶走處理，結(jié)果船東的反應比扣船本身還引爆討論。放著正常報案流程不走，不管媒體打電話追問還是公開場合被問到，愣是半個字都不往外蹦，這反常操作直接把大家的好奇心拉滿了。

3月28日臺媒中時新聞網(wǎng)把這件事推到了公眾眼前，涉事船只是澎湖西嶼籍漁船大進滿8號。說它失聯(lián)吧，AIS軌跡記錄得清清楚楚，3月25日凌晨在澎湖以西49海里處轉(zhuǎn)向，上午8點就已經(jīng)停靠在了福建漳州龍海碼頭。按常理來講，自家船出了狀況停到對岸碼頭，船東早該急得找臺當局海巡署報案求助了。

偏偏船東許嘉峻沉默了整整三天，不管怎么問都不吭聲，媒體碰了一圈釘子，公開場合也絕口不提這件事。這份反常的安靜，直接把外界的猜測勾了出來，臺媒曝出的傳聞指向一個核心，這艘船涉嫌給三艘大陸漁船加油，說白了就是涉嫌海上成品油走私。

成品油走私可不是什么小打小鬧的違法，不光偷逃大量稅費，擾亂正常的油品市場秩序，還給海上安全埋下大隱患。海上轉(zhuǎn)運油料的時候，只要操作出一點問題，或是碰到風浪設備老化，很容易引發(fā)火災爆炸或是海域污染，后果不堪設想。

大陸對這類違法活動的態(tài)度一直很明確，這些年一直在加大打擊力度，走私油品、凍品都是重點查處的對象。說白了就是要維護海上和市場的秩序，不能讓鉆空子賺黑錢的人得利，讓老老實實守規(guī)矩的人吃虧。這個背景放到這件事里，船東的沉默就更刺眼了，越不解釋，越像是心里清楚解釋了只會惹更大麻煩。

更巧的是，許嘉峻本月初才剛剛宣布參選島內(nèi)公職，這個節(jié)點太微妙了。要是真的涉嫌違法，一邊要面對大陸的依法處置，一邊要面對島內(nèi)政治對手拿著放大鏡挖黑料，哪邊都討不到好。這個時候高調(diào)喊冤，等于主動把自己推到臺前接受徹查，怎么算都不劃算。

選擇閉麥不說話，表面看著是低調(diào)，其實更像是在權(quán)衡利弊之后的自我保護，反而從側(cè)面坐實了這件事不簡單。說起來這支大進滿船隊也不是第一次撞上大陸海警的執(zhí)法紅線了，去年7月同隊的大進滿88號，就因為在泉州近海禁漁區(qū)違規(guī)作業(yè)被扣過。

當時國臺辦的回應說得清清楚楚，大陸海警是依法處置，最后涉事船長繳清罰款之后就被放回去了。這件舊案其實能說明很多問題，大陸處理這類事，走的是法律程序，不是不講理的刻意針對，違規(guī)就罰，程序走完該放就放，一切都有規(guī)可循。

島內(nèi)總有一些人喜歡把這種普通的海上執(zhí)法案件，硬包裝成政治事件，扯什么“灰色地帶襲擾”故意帶節(jié)奏。可之前國臺辦就公開點名揭露過，臺灣居民簡文昇、陳順進長期走私凍品，民進黨當局不僅不對這些人依法查處，反而庇護縱容，還拿這件事炒作政治話題。

說白了，民進黨就是喜歡把刑事案件往政治敘事里套，先定性再找細節(jié)，最后吃虧的永遠是守規(guī)矩的普通漁民和正經(jīng)商家。這次大進滿8號這件事，船停在哪AIS寫得明明白白，根本沒什么可藏的，真正不透明的就是船東為啥偏偏不按常理出牌，該說話的時候閉麥。

要是真的是誤入或是機械故障，完全可以像上次的大進滿88號一樣，大大方方說清楚，按程序走流程就行。啥都不說，難免會讓大家往“解釋了會更難看”那個方向想，也難怪“自知理虧”的猜想越來越多。

大陸對廈金等相關海域的立場一直說得很清楚，根本不存在所謂的“禁止、限制水域”，海警在管轄海域開展執(zhí)法巡查，本來就是合法正當?shù)穆氊煟矔恢背B(tài)化開展下去。誰也別想著拿“這是我家門口”當借口，搞違法活動還想逃避檢查，根本不可能。

就說成品油走私，危害遠不止偷逃稅費那么簡單，它會把正常的油品價格和市場供給攪亂，正規(guī)經(jīng)營者賺不到錢，走私犯反倒賺得盆滿缽滿。還會給整個海域帶來安全風險，一發(fā)事故連累的都是在這片海上討生活的所有人。

大陸這些年一直在推進海上專項整治，“凈海2024”這類行動也都是公開報道過的，傳遞的信號很明確，海上不是法外之地，更不是灰色地帶的游樂場，違法查緝會一直持續(xù)下去。對老老實實打魚的守法漁民來說，這其實是實打?qū)嵉谋Ｗo傘，秩序穩(wěn)了，大家出海才更安心。

不少人一提到大陸海警在臺海執(zhí)法，就下意識往對立上扯，其實真沒必要。大陸一直分得很清楚，違法就查，守法就保，之前也有很多大陸漁船救援臺灣遇險漁民的案例，海上救人哪管那么多，先救了人命再說。

對比島內(nèi)某些時候?qū)Υ箨憹O民的粗暴處理，誰把漁民當政治道具，誰真的把漁民的安全和權(quán)益放在心上，一目了然。對討海人來說，真正重要的從來不是空口號，是清晰的規(guī)則，是可預期的處理流程，違法成本高到不敢碰，好人不會平白吃虧，這才是真的安全感。

現(xiàn)在這件事的核心疑問，其實一直都攥在許嘉峻自己手里。船去哪了大家都知道，到底干沒干違法的事，為啥不肯開口說清楚？是真的解釋不清，還是根本不敢解釋？

海上執(zhí)法常態(tài)化的今天，沉默躲得過一時，躲不過最終的調(diào)查結(jié)果。這件事看著只是一艘船的去向問題，本質(zhì)就是法律紅線擺在那，誰碰了誰就要負責，大陸海警只是依法履行職責而已。兩岸海上秩序需要的是清晰規(guī)則和按程序辦事，用不著把刑事嫌疑包裝成政治故事炒作，真相是什么，程序最終會給出來。

參考資料：人民日報 大陸海警依法開展海上執(zhí)法巡查活動