北京
本田終于把四缸機重新撿起來了，而且價格定得像是算過賬的——不是算自己的賬，是算競品的。
3月27日上海發布會，七款新車里最能打的是兩臺500cc四缸：CB500 SUPER FOUR街車42980元，CBR500R FOUR仿賽44980元。這個價位放在三年前，只能買到國產600cc四缸，還得是打折季。
參數層面，這臺全新502cc直列四缸在11000轉輸出72匹馬力，10000轉達到47.1N·m扭矩。高轉取向很明顯，騎起來大概是那種"前段溫吞、后段發瘋"的性格，跟川崎ZX-4R一個路數，但便宜了將近兩萬。
更狠的是全系標配Honda E-Clutch電控離合。這玩意兒相當于給傳統離合器裝了個自動檔副腦，起步停車不用捏離合，但保留了手動換擋的參與感。對想玩四缸又怕熄火的新手，簡直是作弊器。
雙缸系列也在同步降價去庫存。CB500F街車29480元起，CBR500R仿賽32480元起，NX500探險車31480元起，加3000塊就能上電控離合版。發動機還是那臺471cc老熟人，但換了SHOWA倒叉和5英寸TFT儀表，算是中期改款的誠意標配。
踏板線NSS350和ADV350倒是沒漲價，40880元和42380元起售，主要升級了7英寸大屏、胎壓監測和手把加熱。特別版花換了個寂寞，但配置單確實更實用了。
本田這次的產品節奏很像手機行業的"標準杯+大杯+超大杯"——雙缸走量、四缸立牌坊、踏板穩基本盤。唯一的問題是，4月底才陸續上市，留給國產廠商寫PPT的時間不多了。有經銷商私下說，已經有客戶退訂某品牌四缸仿賽轉等本田，訂金都不要了。
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