沙特削減對華供應(yīng)，油少賣800萬桶，中方通知全球，指出當務(wù)之急

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前言

2026年3月下旬，國際能源格局驟然生變——沙特能源部正式公布4月對華原油出口調(diào)整方案，消息一經(jīng)披露即登上全球主流財經(jīng)媒體頭條，引發(fā)海內(nèi)外高度聚焦。

回溯2月數(shù)據(jù)，沙特向中國輸送原油達4800萬桶；而新方案實施后，單月供應(yīng)量壓縮至4000萬桶，調(diào)減幅度達800萬桶，折合降幅約16.7%，接近五分之一。

輿論場隨即出現(xiàn)諸多猜測：“沙特是否在戰(zhàn)略上疏遠中國？”“全球能源鏈斷裂，中國能否守住供應(yīng)底線？”面對外界疑慮，中方反應(yīng)沉著有力，外交部第一時間發(fā)表立場聲明，清晰傳遞政策定力與系統(tǒng)性應(yīng)對邏輯。

沙特的無奈，源于中東運輸通道告急

當“減供800萬桶”數(shù)字浮現(xiàn)時，不少觀察者本能聯(lián)想到雙邊關(guān)系波動。

但深入溯源可知，此次調(diào)整實為地緣物流體系承壓下的被動響應(yīng)，與中國無關(guān)，更非政治意圖驅(qū)動。問題癥結(jié)，直指霍爾木茲海峽這一全球能源動脈的通行危機。

據(jù)國際知名能源監(jiān)測機構(gòu)Kpler最新追蹤報告，自2026年2月28日美以聯(lián)合軍事行動波及伊朗沿海設(shè)施起，霍爾木茲海峽實際通航能力已嚴重受限，進入事實性半封閉狀態(tài)。

該水道常年承擔波斯灣國家逾九成石油與液化天然氣出口任務(wù)，是連接中東產(chǎn)油區(qū)與亞太、歐洲消費市場的核心樞紐。如今通行中斷，直接導致整個海灣原油外運節(jié)奏紊亂、節(jié)奏失序。

需特別指出的是，該海峽日常原油過境量穩(wěn)定在每日2000萬桶左右，占全球日均消費總量的20%。當前運輸停滯，致使伊拉克、科威特、阿聯(lián)酋等國儲油罐容接近極限，被迫同步下調(diào)產(chǎn)量以緩解倉儲壓力。

為最大限度維持出口連續(xù)性，沙特國家石油公司（Saudi Aramco）緊急啟用替代物流路徑——將部分原油經(jīng)阿拉伯半島內(nèi)陸輸油管道轉(zhuǎn)運至紅海沿岸延布港裝船出口。

然而該應(yīng)急通道承載能力極為有限。沙特阿美內(nèi)部通報顯示，延布港常規(guī)最大日處理量僅為500萬桶；相較沖突前波斯灣海運體系日均720萬桶的運能，存在220萬桶/日的結(jié)構(gòu)性缺口。

尤為關(guān)鍵的是，延布港僅適配阿拉伯輕質(zhì)原油出口，無法承接中質(zhì)、重質(zhì)等多品類油種，因此只能作為臨時緩沖手段，遠不足以填補霍爾木茲海峽停擺造成的整體運力塌方。

運輸阻滯進一步激化全球供需矛盾，疊加期貨市場杠桿資金快速涌入推波助瀾，國際油價在兩周內(nèi)飆升超40%，布倫特原油主力合約價格強勢突破107美元/桶關(guān)口，部分交易終端甚至報出148—152美元/桶的極端詢價區(qū)間。

成本端持續(xù)攀升、物流網(wǎng)絡(luò)運轉(zhuǎn)失衡、市場預期劇烈波動——多重壓力疊加下，沙特在運輸能力未恢復前，階段性優(yōu)化亞洲區(qū)域出口配額，成為維系其整體出口體系穩(wěn)定性與可持續(xù)性的現(xiàn)實選擇。

多層緩沖布局，輕松對沖減供沖擊

盡管沙特減供消息震動國際市場，但中國能源供應(yīng)面卻保持高度平穩(wěn)，這種從容并非偶然，而是長期堅持系統(tǒng)性能源安全建設(shè)所結(jié)出的務(wù)實成果，每項部署均具明確功能定位與實戰(zhàn)驗證基礎(chǔ)。

首要支撐來自雄厚的國家戰(zhàn)略儲備底盤。目前我國已建成“政府戰(zhàn)略儲備+企業(yè)商業(yè)庫存”雙軌并行的原油儲備體系，形成覆蓋全鏈條、跨區(qū)域、高彈性的實物保障網(wǎng)絡(luò)。

截至2026年3月，全國原油總儲備規(guī)模穩(wěn)定維持在12.2億至13.3億桶區(qū)間，可滿足國內(nèi)凈進口量140—180天的連續(xù)供應(yīng)需求，顯著高于國際能源署（IEA）設(shè)定的90天安全警戒線標準。

這意味著即便遭遇突發(fā)性外部斷供，單靠現(xiàn)有庫存，即可確保煉廠連續(xù)運行、交通運輸不中斷、居民生活用油不斷供，完全有能力消化沙特800萬桶月度減量帶來的短期擾動。

第二重防線在于進口來源的高度分散化。2026年頭兩個月海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中國原油進口前五大來源國依次為俄羅斯、沙特、馬來西亞、巴西與伊拉克，五國合計占比62.5%，且任一國家供應(yīng)份額均未突破20%閾值。

沙特供應(yīng)收縮后，俄羅斯遠東原油、哈薩克斯坦陸路原油、巴西深海鹽下油田資源等均可實現(xiàn)快速增量接續(xù)，有效規(guī)避單一渠道依賴風險。

第三重保障則依托于物理通道的立體化冗余設(shè)計。中俄原油管道、中哈原油管道等陸上骨干能源動脈全線滿負荷運行，即便海上航線受阻，陸路輸送仍可即時補位，確保進口原油“進得來、輸?shù)梅€(wěn)、煉得足”。

第四重機制體現(xiàn)于成熟的價格傳導調(diào)控體系。國家發(fā)改委依托《石油價格管理辦法》建立動態(tài)響應(yīng)模型，成功切斷國際油價暴漲向終端消費端的無序傳導。

3月23日24時，國內(nèi)成品油調(diào)價窗口如期開啟。按掛鉤國際油價變動測算，汽油應(yīng)上調(diào)2205元/噸、柴油應(yīng)上調(diào)2120元/噸；但經(jīng)綜合評估后，發(fā)改委啟動價格干預程序，最終僅上調(diào)汽油1160元/噸、柴油1115元/噸，調(diào)控幅度達47.4%與47.2%，切實緩解了物流、農(nóng)業(yè)、公共交通等重點行業(yè)的運營成本壓力。

此外，國內(nèi)自主產(chǎn)能持續(xù)釋放亦構(gòu)成堅實內(nèi)核支撐。2025年我國原油產(chǎn)量躍升至2.16億噸，創(chuàng)歷史新高；2026年預計仍將保持2.02—2.08億噸區(qū)間穩(wěn)健運行，為能源安全提供不可替代的“壓艙石”作用。

緩和局勢、暢通通道才是當務(wù)之急

在沙特減供與全球能源震蕩交織背景下，中國并未局限于自身防御性應(yīng)對，而是通過外交平臺主動提出建設(shè)性方案，精準錨定問題本質(zhì)。

中方明確指出：唯有推動有關(guān)方立即停火止戰(zhàn)、重建地區(qū)信任，才能使霍爾木茲海峽等關(guān)鍵能源走廊盡快回歸常態(tài)化運行軌道，從而從源頭化解運輸中斷、供應(yīng)萎縮與價格失控三重困境。

必須清醒認識到，現(xiàn)代能源系統(tǒng)具有高度全球化與強耦合特征。一旦霍爾木茲海峽陷入長期功能性關(guān)閉，全球每日將有約1200—1800萬桶原油流通受阻，相當于全球日均需求的7%—11%。

這不僅將加劇油價螺旋式上漲，更會拖累制造業(yè)開工率、抬升跨境物流成本、誘發(fā)多國通脹連鎖反應(yīng)，最終演變?yōu)橐粓霾叭蚪?jīng)濟肌體的系統(tǒng)性風險。

中國在此輪危機中的表現(xiàn)，為各國提升能源韌性提供了可復制的實踐范本。

歷史經(jīng)驗反復證明，過度集中依賴某類能源品種、某個供應(yīng)主體或某條運輸線路，都將放大外部沖擊的破壞力。唯有構(gòu)建“來源多元、通道多樣、儲備充足、機制靈活”的復合型能源安全體系，方能在風云變幻的國際環(huán)境中牢牢掌握發(fā)展主動權(quán)。

事實上，中國多年來的能源戰(zhàn)略主線始終圍繞一個核心目標展開：消除任何單一外部變量對中國能源命脈的決定性影響，拒絕被任何國家或集團“設(shè)卡”“掣肘”，這種前瞻布局與制度深耕，正是現(xiàn)代國家治理能力現(xiàn)代化的重要標志。

結(jié)語

沙特4月對華原油供應(yīng)減少800萬桶，本質(zhì)上是一次由地緣沖突引發(fā)的區(qū)域性物流重構(gòu)行為，并非針對中國的定向舉措。

中國之所以能在此次沖擊中穩(wěn)住陣腳、有序應(yīng)對，依靠的絕非臨時應(yīng)變，而是多年厚植的四大支柱：規(guī)模可觀的戰(zhàn)略儲備、持續(xù)增長的本土產(chǎn)能、四通八達的陸海通道、靈敏高效的調(diào)控機制，以及科學理性的進口結(jié)構(gòu)。

展望未來，全球能源格局不確定性仍將長期存在。中國將持續(xù)夯實能源內(nèi)生安全能力，同時秉持共商共建共享原則，積極推動國際協(xié)調(diào)機制完善與地區(qū)熱點降溫，與世界各國一道，共同維護全球能源供應(yīng)鏈的安全、穩(wěn)定與暢通。

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