開了3年電車才醒悟：一年只開5000公里，真不如買油車！

我當初跟風買電車，覺得電費便宜、用車成本低，開了三年下來，算完賬才發現，像我這種一年就開5000公里的人，買電車純純是交了智商稅，全是真心話，給大家嘮嘮我的真實感受。

剛提車那會，確實覺得香，起步平順沒噪音，市區代步一腳電門就走，不用熱車也不用操心機油機濾，保養就換個空調濾芯，花不了幾個錢。電費也便宜，我家有充電樁，谷電充下來一公里也就幾分錢，一年5000公里電費才幾百塊，當時還覺得自己撿了大便宜。

可三年下來，越算越不對勁。首先是保險，電車的保險比同價位油車貴太多了，第一年六千多，想著不出險能降，結果第二年、第三年還是五千左右，而我朋友買的油車，一年保費才三千出頭，三年下來光保險我就多花了快五千塊。

再就是保值率，這才是最扎心的。我這車當時落地十五萬，開了三年想轉手，二手車商給的價還不到六萬，保值率才四成左右。而朋友同價位的油車，三年還能賣八萬多，這貶值的錢，夠我加好幾年油了。

還有個容易被忽略的點，電車放久了不開，電池會自然衰減。我平時用車少，經常一停就是十天半個月，滿電續航從一開始的四百多公里，降到現在三百多，雖然還能用，但心里總膈應，賣車的時候這也是壓價的理由。

有人說電車保養便宜，確實，不用換機油變速箱油，可電車輪胎磨損快，我這三年就換了一次輪胎，花了兩千多，油車輪胎能用三四年，換一次才一千五左右，這點又多花了幾百。

算完總賬就明白了，我一年開5000公里，油車一年油費也就三千塊，三年九千塊，加上保險和保養，總花費比電車少太多了。而且油車加油五分鐘就走，跑長途也沒焦慮，不用到處找充電樁，省心太多。

真不是黑電車，要是一年開一兩萬公里以上，電車確實省錢，但像我這種用車頻率低的，別被電費便宜忽悠了，算上保險、貶值這些隱性成本，油車才是更劃算的選擇，這都是我開了三年電車換來的教訓。