四川
其實總結起來就兩個字：沒錢！
其實要說起來，俄羅斯現如今的困境，和美帝是異曲同工，曾經因為冷戰和軍備競賽，兩邊軍事工業攤子實在鋪的太大了。
以至于冷戰一結束時，眾多曾經的巨頭再也不可能分到好果子吃，只能選擇被兼并重組，或者許多時候直接申請破產，徹底退出歷史舞臺…
美帝將自己的軍事航空工業從曾經的超過20家公司，兼并到如今只剩三家巨頭，每年還要投入海量的經費進行研發和新機購置。
而即便如此，依舊保證不了每一家都雨露均沾，能有相對充足的訂單和項目支撐他們運營和盈利，這當中當然有很多是因為“史密斯專員”發力過猛的問題，但是和曾經畢竟是不可同日而語了！
西邊的勝利者都如此，那么東邊的失敗者必然更慘…
米高揚局曾經可謂是把對手摁在地上摩擦，尤其是蘇霍伊，在米高揚曾經的燃情歲月里，幾乎是米格吃肉，自己連湯都喝不上的存在…
要是從二戰前期兩個設計局初露頭角開始，米高揚局因為創造力確實強，不僅僅是因為其總設計師非凡的創造力和當下對需求的精準把握，還得是總設計師朝中有人。
畢竟他的親哥哥阿納斯塔斯米高揚曾經是蘇聯名義上的國家元首，兩位來自亞美尼亞的米高揚兄弟攜手造就了了一輩子的傳奇！
總師個人和設計局的聲望在造就了米格25，成就了“狐蝠效應”時達到巔峰，以至于蘇聯甚至一度被其西方對手認為掌握了某些天頂星黑科技，與米高揚局相比，這一時期的蘇霍伊和雅科夫列夫等其他兩個設計局成就簡直難以望其項背。
但是，隨著傳奇總師阿爾喬姆.米高揚在1970年離世,米高揚局后續在傳統4代機（按現如今的標準）的研發上顯然差距逐漸被拉大。
這當中的原因有很多，其尷尬的產品定位也許是其中的重要原因，畢竟其最新一代拳頭產品米格29/米格35現如今顯得有些高不成低不就，有實力的買家看不上。
畢竟這種“大”客戶更追求大而全，而俄系產品中，蘇霍伊的各種魔改“側衛”系列顯然更符合這個風格…
實力稍弱的二線買家也會因為財力受限，優先選擇購買數量不大，但是單機性能絕對優秀的戰機，而這一方面也是蘇27/30/35系列的傳統強項;
而即便是最后一類“窮”買家，傳統亞非拉兄弟們，他們的錢包限制了他們的想象力，什么升級改進通通不需要，只要有張皮來唬人就行，他們哪怕抱著撿破爛的心理淘點二手貨也愿意。
所以自然而然的，米高揚局更不可能因為這些訂單獲得什么技能提升…
在其誕生之初，米格29作為米高揚局最后一款暢銷產品，在早期確實分擔了相當一部分蘇27的訂單，是因為后期用戶反饋，實戰經歷，產品定位局限性，后續機型研發乏力，深度改進不足等等多方面原因，用戶逐漸減少.
以至于如今除了海基米格29K/KUB作為航母艦載機和陸基深度改進型米格29UBM/米格29M還有少量生產,許多國家裝備的米格29幾乎已經接近服役年限，且因為得不到有效升級，很多已經處于閑置狀態…
而冷戰結束后，多個前華約國家選擇轉向，以至于許多米格29因為融入不進新的裝備體系而被迫提前退役。
這種用戶主動選擇放棄使用，甚至可能把退役裝備直接交給潛在最大假想敵進行深度研究訓練的后果幾乎無法估量，進而也成為讓米高揚星光逐漸暗淡的重要原因…
米格29無疑是一款成功的戰機，可是要支撐起一個沒落的巨頭，它還是太過于勢單力薄了，畢竟百億補貼勛多多的時代一去不復返了。
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