四川
主要是競爭蘇聯三代重型機失敗。根源是米格局的政治靠山沒了，但仍然竭力說服蘇共中央占了輕型機的名義。
這樣米格局沒有及時調整方案。而是試圖盡量減輕飛機重量，把原來的重型機方案改成輕型機。
這樣米格29就出現了一個悖論，重量從重型機減成了中型機，機動性很強，但是機內油少，且是雙發機耗油大，腿短毛病就出來了。
因為機動性足夠，所以沒有考慮使用靜不穩定技術,這樣以后要改型增強油量就要機動性能下降。
另外，29為了適應前線戰機的角色，沒有仔細考慮遠程攻擊的需求。減配了電子設備。
然后819站隊問題，蘇聯解體后，俄國無法支持兩個設計局，選擇了蘇霍伊。
米格只能自己求生存，這時大的買家是中國，中國的需求正好是27更為合適，米格29的問題正好對上中國需求。
其實米格戰機的設計思路，至今不過時。簡單，可靠，有效，是戰機的標準需要。簡單不是說大刀長矛，而是有時代標準的。
米格29恰恰不不簡單（雙發少油），不可靠（事故率高），不有效（忽視超視距空戰這個主要作戰形式）的戰機。是設計師的失誤，而不是米格局的設計原則有問題。
米格系列在蘇聯時代都是前線支援，機場保衛，國土防空的活，性能要求低，承擔的任務簡單，這也決定了米格的中型機思路。
隨著空軍任務的多樣化，科索沃戰爭海灣戰爭之后，中型機根本無力對抗重型機，專門的空優中型機或許碰上重型機還有一丟丟不太明顯的優勢。
但是重型機能承擔更多對地任務，專門的對陸的中型機面對重型機完全無優勢。
尤其是在各種彈藥的出現之后對于機載雷達要求越來越高，重型機能夠搭載更大的雷達，中型機就只有呵呵了。
至于預警機體系作戰神馬的肯定還是越大越好啊！一架重型機就能完成一架對地中型機和一架空優中型機絕大部分任務，而價格顯然比兩架中型機要便宜。
局勢在蘇霍伊搞出27，而米格還在中型的29和異端的25上徘徊的時候就已經寫好了結局。
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