全球首款非晶電機新能源汽車發布，由非晶合金引發的電機革命加速到來

（來源：中國鋼鐵新聞網）

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中國冶金報社

記者 趙萍 攝影報道

圖為會場

　　3月26日，在浙江慈溪召開的第四屆非晶電機技術進步與產業發展研討會暨浙江省非晶電機產業創新聯盟成立大會上，廣汽埃安發布了全球首款搭載非晶電機的新能源智駕汽車，引發行業廣泛關注。

　　會上，圍繞非晶電機的性能特性、加工制備工藝、商業化應用實踐及未來發展趨勢等核心議題，來自非晶電機上下游相關領域的科研院所、高等院校、龍頭企業、行業協會等的專家學者齊聚一堂，展開了深入研討與經驗分享，為推動非晶電機產業技術突破與規模化發展集智獻力。

　　材料端——

　　非晶材料性能優異 加工制備難題待攻克

　　“非晶合金是下一代電機的重要材料，有著極低的損耗特性與卓越的力學性能。非晶電機可實現大功率小尺寸，且能效表現可達到極致的99%。新能源汽車搭配上非晶電機這樣先進的驅動系統，節能又高效，是一個趨勢，也是一種時尚。”中國科學院院士汪衛華在接受《中國冶金報》記者采訪時表示，對非晶電機的研發，非常有助于中國產品走向世界。

　　不過，目前在產業化應用中，非晶電機?加工制備與規模化生產?仍是核心瓶頸，主要體現在疊裝成型工藝、批量一致性控制及成本管控等方面。非晶合金帶材厚度僅為0.02毫米～0.03毫米，對機械應力極其敏感，傳統沖壓、疊壓工藝無法直接適配。與此同時，非晶電機鐵心由數萬層超薄帶材疊裝而成，疊片精度誤差極易導致磁路畸變，進而影響電機轉矩輸出與損耗控制，對生產設備的精度與穩定性提出極高要求。

　　“如果非晶電機在?規模化加工制備與成本管控?上取得突破性進展，其應用場景將從新能源汽車驅動領域，快速拓展至?人形機器人關節驅動、工業協作機器人執行單元、無人飛行器動力系統?等高端裝備領域。”試駕完搭載非晶電機的新能源智駕汽車，汪衛華告訴《中國冶金報》記者，作為一名非晶領域從業者，看到自己深耕的技術能落地到國家的新能源汽車上，那種成就感和自豪感難以言表，非常高興。

　　制備端——

　　非晶電機規模化生產瓶頸正逐步被攻克

　　作為全球非晶電機自粘結鐵心（也作鐵芯）技術的開創者，寧波鴻達在打破非晶電機規模化生產瓶頸方面，系統性地攻克了材料加工、工藝適配與產業化落地等多重難題。

　　寧波鴻達董事長宋紅杰向《中國冶金報》記者介紹，經過多年深耕，寧波鴻達系統性攻克多層復合、自粘結涂層、皮帶漲緊剪切、精密模具、模塊化交叉疊裝固化等核心制造技術，配套建成CNAS（中國合格評定國家認可委員會）認可實驗室，實現了從材料加工到成品檢測的全鏈條自主可控。其量產的非晶電機超級鐵心可實現鐵損降低60%～80%、能耗降低20%～25%、溫升降低5攝氏度～10攝氏度、效率提升3%～5%，同時在NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）控制、運行精度、清潔度及輕量化上表現優異，為非晶電機產業化應用提供了關鍵支撐。

　　他介紹，目前，寧波鴻達以產業協同為核心，主動構建非晶電機全鏈條服務能力，通過標準引領與聯盟協作推動行業破局。一方面牽頭起草《自粘結電機鐵心技術規范》等團體標準，為行業統一質量基準、規范生產流程提供依據；另一方面積極推動成立浙江省非晶電機產業創新聯盟，整合上下游資源，打通“材料研發—工藝優化—器件量產”的產業鏈條，加速技術成果轉化與規模化應用。

　　應用端——

　　非晶電機最高效率突破99%

　　作為全球首款量產非晶合金電驅的企業，廣汽埃安有關負責人介紹，夸克電驅2.0在非晶合金定子、非晶鐵心原理、碳纖維高速轉子、高壓SiC（納米碳化硅）材料、電磁算法優化等多個維度實現了從材料到軟件的系統性創新，大幅優化電機損耗與電機轉速，電機功率密度突破17.29千瓦/千克（在1000V平臺下），電機最高效率突破99%，整車CLTC（中國輕型汽車測試循環）工況效率達到93%，整車能耗降低4%，續航可提升30千米~50千米。

　　而非晶合金正是夸克電驅2.0性能飛躍的關鍵。中國科學院院士都有為表示，非晶合金在高頻工況下的能效表現、安全性，均遠超傳統硅鋼材料，在民用領域具備非常廣闊的應用空間與極高的經濟價值。

　　夸克電驅2.0不僅是“效率之王”，更是安全標桿。其安全設計貫穿研發全流程，材料選擇與系統集成均以整車可靠性和用戶安全為核心，通過了ASIL D（汽車安全完整性等級）功能安全與信息安全雙認證，構建起非晶電機的完整技術護城河，為推動非晶合金規模化應用、降低技術門檻奠定基礎。隨著材料成本的進一步優化、工藝一致性的提升，非晶電機將向更高功率密度、更高電壓平臺演進，并與AI（人工智能）智能控制、熱管理等技術深度融合，推動電驅系統全面進化。

　　未來發展——

　　“十五五”或迎來技術突破關鍵期

　　“‘十五五’時期，非晶電機產業有望迎來從實驗室到工業化的關鍵躍遷。”中國電器工業協會非晶合金材料應用分會秘書長張華向《中國冶金報》記者介紹，AI算法將加速材料成分篩選與電磁拓撲優化，激光微加工、水射流切割等新工藝減少加工損傷，低空經濟、高端醫療等新興需求反向倒逼技術迭代。

　　他認為，“十五五”時期，非晶電機產業技術攻堅將分為三個發展階段。2026年～2027年作為突破期，非晶電機核心技術攻關將按下快進鍵，非晶帶材實現穩定供應，小批量應用場景逐步落地，為產業規模化奠定基礎。2028年～2029年作為發展期，非晶電機在高端場景的滲透率將突破20%，成為高端動力系統的核心選擇。到2030年，“十五五”收官之際，非晶電機產業有望實現全球市場規模領跑。

　　對此，他指出，產業界要跳出“單一材料替代”的傳統思維，轉向“材料-電磁-結構-工藝-控制”的深度協同，重點關注四大應用領域。一是新能源汽車電驅系統，其能效提升可直接轉化為續航增長；二是低空經濟與高端裝備領域，輕量化與高效能的需求與非晶電機天然契合；三是工業節能與智能制造場景，低損耗特性可大幅降低長期運行成本；四是精密醫療與消費電子等新興場景，有望拓展應用邊界。