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在金銀等貴金屬大幅度波動的時候，沉寂已久的碳酸鋰突然強勢崛起。
這兩天，碳酸鋰現貨突破15.7萬/噸，今年漲超19%，期貨價格突破16萬/噸。
之前貴金屬大漲的時候，碳酸鋰怎么也漲不動，為什么，如今突然又大漲了。
碳酸鋰的大漲是多重因素構成的，比如供給收縮，儲能爆量，庫存見底等多方面的因素。
一個個說下。
供給方面，津巴布韋那邊上個月25號開始，無限期暫停鋰礦出口，到現在還沒放松，這可是占了全球供應量的5%–10%。
與此同時，澳洲那邊因為柴油短缺，采礦受限，這邊又占了全球供應的30%。
國內呢，又因為25年鋰價低迷，而擴產推遲。
再加上，一季度本來就是鋰供給淡季，于是，供給端全面缺口。
需求方面，儲能需求的爆發，需要大量的磷酸鐵鋰，對應碳酸鋰。根據公開數據，26年全年，全球儲能預計同比增長57.8%。
與此同時，動力電池，3月排產也環比增加21.93%。
另外，就是油價的原因了，因為油價大漲，電動重卡跟戶儲的性價比提高，于是，海外需求直接暴增。
目前，碳酸鋰庫存什么情況，歷史低位，社會庫存量，只夠周轉27.9天，還在安全線之下。
于是，一漲價，大家就搶，越漲越搶，就直接帶動給了期貨市場，期貨再帶動現貨，現貨再帶動股市，形成多股力量共振。
那么，碳酸鋰未來價格會怎么走？
應該說是很難再度大漲，但很大概率也跌不回行業綜合成本。
因為下半年，澳洲那邊跟國內的產能大概率會逐步釋放，全年供給增加大概在26%。
然而，三季度，儲能跟電池的排產本來就環比走弱。所以，現在，大漲完，價格很難持續一直高漲。
一旦津巴布韋那邊解禁，可能風險會更大。所以，這里上去的空間不會太大了。
有意思的是，同為鋰礦的產品，氫氧化鋰的價格卻漲不動。
這是什么原因呢？
因為，氫氧化鋰的需求主要是來自高鎳三元需求，這塊需求不行，海外車企訂單弱，國內電車銷量也一般，再加上氫氧化鋰的庫存也高，沒期貨，供給也充足，儲能需求又不行。
所以，氫氧化鋰完全是被動的。就算是漲，也是沾光而已。這塊要注意識別。
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