公安部正式實施！70歲以上開車不再一刀切，每一條都關乎上路資格

到2026年3月底，交管系統里又一批七十歲以上駕駛員的體檢報告就到期了，他們需要參加一個叫做“三力測試”的考試，如果通不過，就得暫時停止開車，這項規定從2025年1月1日開始實施，公安部第172號令把原來“七十歲一律禁止駕駛”的老辦法給改了，現在變成看駕駛員的能力行不行，能通過考試、體檢合格就可以繼續開車，不行的話就得停下來，不是只看年齡大小，而是要看實際能力怎么樣。

以前很多人覺得一到七十歲就不能開車了，現在情況變了，比如有位六十八歲還在開大貨車的老師傅，去年拖到七十歲生日當天才去換駕照，結果發現A證必須降成C1，連方向盤都得重新適應，類似的事情不少，2023到2024年那陣子，很多六十多歲的人提前把A、B證降了級，可還有人硬是等到七十歲才處理，結果2025年初集中爆出來，車管所窗口排長隊，有人干脆不開車了，轉去考C5殘疾人專用車駕照，去年這類申請漲了176%，說明家里確實有出行需要，只是換了種方式。

三力測試總共就二十道題目，在電腦上完成，其中十道選擇題加上十道判斷題，考查的內容包括記住一串數字、看圖片辨認方向、還有紅綠燈亮了之后多久能踩下剎車，全國的平均通過率是百分之八十七點三，但七十五歲以上的老人里只有百分之六十九能夠通過，問題在于題庫里有些內容和老年人的日常生活離得比較遠，比如要求識別二維碼圖案，從北方農村來的老人以前根本沒見過這個，南方城市的老人反應快一點，可遇到圖形旋轉的題目又會覺得困難，因為題庫一直沒有公開，大家只能猜測是不是題目本身就有傾向性，不過交通管理部門到現在也沒有給出回應。

用手機辦理業務本來很方便，像“交管12123”這個軟件全國都能使用，但數據顯示，七十歲以上的用戶在網上辦理業務的比例只有三成多，不是他們不想用，而是真的不太會用，點錯一步就得重新開始操作，體檢報告有時也傳不上去，子女幫忙填寫時還擔心代簽名字會帶來麻煩，杭州和成都試著在社區里設立代辦站，讓志愿者手把手教老人操作，成功率就提高到接近八成，這說明不是老年人不愿意配合，而是辦理流程沒有按照他們的習慣來安排。

出事故后還要重新考試，這一條最嚴格，70歲以上司機如果負主要責任導致他人重傷或死亡，必須通過三力測試才能恢復駕照，2025年全國發生137起這類事件，89人沒考過直接被吊銷駕照，這些人里有41%是第一次出事，他們平時開車很穩，沒感覺反應變慢，直到撞了人才發現身體已經跟不上，自己卻一直沒意識到。

政策鼓勵大家買自動擋車，C2駕照比C1容易考也容易開，可是2025年二手市場數據顯示，七十歲以上車主買新車時，超過四成人還是選手動擋，原因挺簡單，老車本來就是手動擋，換成自動擋要多花一兩萬塊錢，他們舍不得，更現實的是，現在沒有補貼裝倒車雷達或者自動剎車這些輔助設備，也沒有專門給老人開的駕駛培訓課，連怎么改裝座椅和踏板都沒有指南，最后這些事情都落在子女身上，百分之九十二的體檢和測試都是孩子們幫忙跑腿辦的，制度沒有兜底，家庭就只能自己硬扛。

有人覺得這條規矩太嚴格，也有人認為它太寬松，但大家都能看到，高齡駕駛這件事，關鍵不在于能不能開車，而在于如何保證他們開車時安全不出事故，現在問題卡在體檢和測試環節上，其實反映的是整個社會還沒確定好，應該由誰來負起這個責任。