平時(shí)清清楚楚，雨夜若有若無！本市部分路段車道線雨夜不反光帶來安全隱患

“車道線平時(shí)看著挺清楚的，一到下雨天的晚上就‘消失’了。完全無法辨別車道，極易引發(fā)交通事故。”“尤其是通過寬闊路口時(shí)，只能憑感覺和對向車流猜測車道位置”……

今年以來，解放日報(bào)·上觀新聞“民聲直通車”欄目收到不少車主反映，本市部分路段的車道線一到雨夜存在看不清的問題。車主們表示，如今智能駕駛?cè)找嫫占埃嚨谰€無法識(shí)別除了容易誤導(dǎo)車主操作外，也會(huì)導(dǎo)致智駕系統(tǒng)在雨夜失靈，帶來道路交通安全隱患。

車道線的夜間可視，主要依靠涂料材質(zhì)中摻雜的玻璃珠在晚上反射車燈燈光形成的視覺效果。這些雨夜看不清的車道線，是什么原因?qū)е缕浞垂庑Ч儾睿?/p>

“一下雨，車道線看起來是黑的”

車主張先生反映了他2月26日晚上開車經(jīng)過陸家嘴商圈的經(jīng)歷。當(dāng)時(shí)天下著小雨，他沿浦東南路由北向南行駛，前方的行車路線是至張楊路路口左拐后再向東行駛。在路口等待左拐放行時(shí)，張先生的車排在第二位。路口放行后，雨水令視線有些模糊，他想跟著前車駕駛就行了。張楊路很寬，雙向有9車道，張先生跟著前車拐入其中一條車道后很快發(fā)現(xiàn)前方竟有車迎面駛來。原來，包括張先生在內(nèi)共有4輛車拐入了張楊路由東向西的車道中，處于逆行狀態(tài)。

事后，張先生查看行車記錄儀，找到了問題所在：浦東南路張楊路路口十分寬闊，地上卻看不清引導(dǎo)線。前車將恰好空著的對向左拐車道誤判成了自己要拐入的車道。

看不見的道路車道線加大了雨夜行車的難度，市民楊女士對此也深有體會(huì)。她居住在瑞虹地區(qū)，每天都要經(jīng)過吳淞路、四平路、曲陽南路、虹關(guān)路等路段。據(jù)她觀察，一到雨夜，上述路段的車道線均存在看不清的問題，“雨夜，一些路段的車道線若隱若現(xiàn)，靠近了才能看得出；一些路段車道線則干脆‘隱身’”。往往這個(gè)時(shí)候，智能駕駛就會(huì)提示“前方路線復(fù)雜，領(lǐng)航輔助即將退出”。

這些市民提供了多段行車記錄儀拍下的雨天行車視頻。在張先生提供的視頻中，可以看出雨后的張揚(yáng)路，路燈、霓虹燈、汽車尾燈都在路面形成了倒影，整體光感強(qiáng)烈。光影中，道路中間的車道線難以識(shí)別。雨水沿著車道線形成一條積水帶，從車?yán)锟瓷先シ吹钩尸F(xiàn)偏暗甚至黑色的狀態(tài)；四平路的情形相似，楊女士提供的視頻中，寬闊的四平路上無法看見白色的車道，只能根據(jù)路面的反光情況，隱約辨別出一條條光滑的條線區(qū)域，那正是車道線所在處。四平路由于中央設(shè)有可變車道，雙向車道間沒有物理分隔設(shè)施，若缺乏車道線的引導(dǎo)，極易走到逆向車道上。

張先生提供的行車記錄儀視頻中，張楊路的車道線受積水帶影響，從車?yán)锟瓷先シ吹钩尸F(xiàn)偏暗甚至黑色的狀態(tài)。

楊女士提供的視頻中，四平路上隱約能辨別出一條條光滑的條線區(qū)域，那正是車道線所在處。（圖為四平路四達(dá)路路口。）

另一位市民喬女士在留言中反映，浦東新區(qū)香梅花園小區(qū)門口的錦繡路也存在相似情況。3月24日晚，上海也下著小雨，記者前往這段錦繡路實(shí)地體驗(yàn)。錦繡路共有6條車道，路面白色虛線的車道分界線較多。下雨后，道路上會(huì)有不少小水坑。車輛碾過積水區(qū)，多條車輪壓出的水痕交錯(cuò)重疊且反光，使得原有的白色車道分界線被遮蓋，很難清晰辨認(rèn)。為進(jìn)一步驗(yàn)證，記者分別在該路段搭乘轎車和公交車，從靠近駕駛座視角觀察路面情況。記者發(fā)現(xiàn)，由于右側(cè)路燈和紅色霓虹燈光在潮濕的路面上形成大塊光斑倒影，車輛右側(cè)所有的車道分界線在視覺上完全消失，左側(cè)的則可以看清楚。車道線似有似無，一些車輛在變道時(shí)明顯存在壓線行駛的情況。喬女士稱，雨夜行車時(shí)，她會(huì)時(shí)不時(shí)感覺同方向的車輛不斷向自己靠近，“我很擔(dān)心旁邊的司機(jī)也看不清車道線，變道時(shí)不謹(jǐn)慎撞了上來”。

今年2月底，楊女士將雨夜行車看不到車道線的經(jīng)歷發(fā)到了社交平臺(tái)上，引發(fā)眾多車主跟評附議。回帖中，楊高中路、長壽路、周家嘴路、恒南路、滬嘉高速、延安路高架等路段的車道線都被市民“點(diǎn)名”。

市交通委：涂料老化性能衰減所致

車道線在雨夜應(yīng)該呈現(xiàn)什么樣的效果？徐匯區(qū)天鑰橋南路周家灣路段今年1月初剛剛通車，車道線還是嶄新的。3月24日晚，記者前往這條路上體驗(yàn)。在路燈照射下，不管從哪個(gè)角度看過去，道路上的車道線均白得發(fā)亮。那么，上述一些路段的車道線，為何一到雨夜就失靈？是否材質(zhì)不達(dá)標(biāo)？

連日來，記者在白天也相繼走訪了張楊路、四平路、曲陽南路、虹關(guān)路等路段，近距離檢查車道線的情況。總體來看，這些路段的車道線都能看出老化的痕跡：在四平路、張楊路等路段，車道線表面肉眼可見布滿裂紋，與新畫的車道線相比，厚度上也明顯要薄一些。在一些修補(bǔ)過的區(qū)域，磨損的痕跡更為明顯，車道線顏色斑駁，透出了下方路面的底色；在曲陽南路等路段，白色的車道線幾乎已經(jīng)被磨光了，一些區(qū)域已經(jīng)淡到看不出來，即便是白天也需要從特定的角度才能看到輪廓。

老化是否會(huì)影響車道線的反光性能？記者找到了從事車道線劃線業(yè)務(wù)的企業(yè)“上海馳速市政”詢問。其工作人員告訴記者，目前市面上車道線使用的主流材料是熱熔涂料，這種涂料內(nèi)混有玻璃珠，在施工時(shí)還會(huì)面撒一層玻璃珠，從而持續(xù)實(shí)現(xiàn)夜間反光的效果。據(jù)其稱，熱熔涂料的優(yōu)點(diǎn)在于性價(jià)比高，施工報(bào)價(jià)僅30多元一個(gè)平方米，且干燥快容易施工，但缺點(diǎn)就是抗滑系數(shù)低，容易開裂，耐久度低，容易磨損，“夜間反光效果大概能維持個(gè)一兩年”。一種名為“雙組份”的涂料（兩種或兩種以上成分通過化學(xué)交聯(lián)反應(yīng)形成高分子聚合物涂膜的常溫反應(yīng)型涂料）可以提供更強(qiáng)的夜間反光效果，且耐久度高，但其施工成本高達(dá)150元每平方米，“目前在上海僅被用于部分區(qū)域的橫道線”。

車道線老化后沒有及時(shí)修復(fù)補(bǔ)劃，是雨夜車道線看不清的主要原因。此外，部分路段車道線重劃后舊線抹除得不干凈，導(dǎo)致新舊線視覺上交織混淆也飽受司機(jī)們詬病。可見，隨著智能駕駛的普及，作為車輛視覺感知定位的核心道路設(shè)施，車道線亟需更為精細(xì)化的管理和養(yǎng)護(hù)，尤其是常態(tài)化的巡查和定期的補(bǔ)劃。那么，針對車道線的管理養(yǎng)護(hù)，上海是否有提升的舉措？

今年1月，在回應(yīng)關(guān)于道路標(biāo)線抗滑性能不足的問題時(shí)，市交通委提到已經(jīng)制定了整治道路標(biāo)線的“三年行動(dòng)計(jì)劃”。上述計(jì)劃中，是否包含對反光性能不足的車道線開展整治？記者日前也采訪了市交通委。市交通委回應(yīng)稱，2026年至2028年的“三年行動(dòng)計(jì)劃”中，除了對人流密集區(qū)域的人行橫道線和機(jī)非分割線使用“雙組份涂料”或抗滑性能較好的熱熔涂料進(jìn)行升級外，對反光性能不佳的車道線進(jìn)行梳理并修復(fù)也是重點(diǎn)關(guān)注事項(xiàng)。據(jù)稱，市交通委已在全市部署針對道路設(shè)施按照權(quán)屬進(jìn)行巡查，管理部門也會(huì)不定期抽查，發(fā)現(xiàn)可視性差的車道線，將采取重劃或材料升級等措施，逐步進(jìn)行修復(fù)和提升。同時(shí)，交通部門將進(jìn)一步強(qiáng)化基于道路等級與功能的定期巡查，確保車道線設(shè)施的穩(wěn)定。對于如何解決雨天道路標(biāo)線反光性大幅降低這一行業(yè)性難題，市交通部門將緊盯新材料、新工藝的前沿動(dòng)態(tài)，研究新技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用的可行性。

目前，上述三年計(jì)劃已啟動(dòng)實(shí)施。喬女士也向記者反饋，不久前，有關(guān)部門致電她稱，已到現(xiàn)場勘查并證實(shí)了她反映的情況。相關(guān)部門還告知她，計(jì)劃將對浦東所有道路進(jìn)行一次排查，這一舉措也得到了司機(jī)們的認(rèn)可。

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原標(biāo)題：《平時(shí)清清楚楚，雨夜若有若無！本市部分路段車道線雨夜不反光帶來安全隱患》

本文作者：解放日報(bào) 毛錦偉 朱玲瓏