北京
航空公司換季調航班，跟手機系統更新差不多——表面看只是數字變了，實際牽扯的鏈條長得嚇人。
國航剛公布了2026年夏秋季計劃。461條航線，198個城市，日均1766班，運力比去年漲12%。數字很工整，但真正的看點藏在兩個地方。
一是國際線的野心。249班日均國際及地區航班，同比增幅15%，比國內線的9%高出一大截。華沙、米蘭、布達佩斯加密，重慶飛馬尼拉、溫州飛濟州新開，德里也回來了。航線網絡這東西，鋪的時候沒人注意，等你想飛某個冷門城市發現真有直航，才會覺得"原來早就算到了"。
二是C919的新航點。哈爾濱、廈門。國產大飛機的商業化運營，目前跟養盆栽差不多——得先挑氣候合適的地方試。東北和東南同時納入，說明運營方覺得可以稍微松一松土了。
有個細節挺有意思：北京到廣州、烏魯木齊、庫爾勒這些線要加密。庫爾勒不是傳統商務航線，但新疆的客流這幾年確實在漲。航司的調度系統比大多數人的直覺快半步，他們先動，數據后面跟上。
至于廣告聲明里那些跳轉鏈接，建議直接忽略——跟機場里的免稅店廣播一個性質，聽見了，但不用停。
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